Kiekvieno vairuotojo arsenale turi būti kompresorius. Namų gamybos įrenginys dažnai veikia geriau ir patikimiau nei įranga iš parduotuvės. Ir pažvelgus į kainas, kuriomis toks prietaisas parduodamas, tampa aišku, kodėl vis daugiau žmonių kompresorių surenka savo rankomis iš improvizuotų medžiagų. Namuose pagaminta instaliacija tarnaus ilgai ir be klaidų, jei į komponentų pasirinkimą kreipsitės išmanydami ir kokybiškai atliksite surinkimą. Šis straipsnis skirtas šiai temai.
Suslėgtas oras profesionalo paslaugoms
Kompresorius niekada nestovės tuščiai tamsiame atokiame garažo kampe. Visada yra naudos: nuo smulkių dalelių pašalinimo iš darbo vietos po abrazyvinio apdorojimo ir šlifavimo iki automobilio kėbulo ar kitų paviršių padengimo dažais. Toks kompresorius taip pat yra būtinas, jei prireiktų išdžiovinti mechanizmų dalis ar komponentus prieš juos sumontuojant ar išmontuojant, taip pat valant produktus nuo tepalo aušinimo skysčio po pjovimo metalo pjovimo staklėmis.
Kompresoriaus kokybė
Veikiadažymas yra labai atsakingas, nes nuo jų priklauso automobilio išvaizda. Tai kelia tam tikrus reikalavimus surinkimo kokybei ir naminio kompresoriaus veikimui. Oro tiekimas turi būti vykdomas tolygiai visoje teritorijoje, ne, net trumpalaikiai gūsiai ir sulėtėjimai yra nepriimtini. Neleidžiama teršti oro išmetimo sistemos alyvos garais ir kitomis pašalinėmis medžiagomis.
Naminis šaldytuvo kompresorius
Gali būti, kad pirmasis bandymas surinkti tobulą kompresorių nepavyks, o norint jį naudoti pagal paskirtį, teks derinti darbą. Su įsigytu įrenginiu, bent jau pirmaisiais jo eksploatavimo mėnesiais problemų neturėtų kilti. Tačiau garažo įrangos kaina šiandien verčia iš nuostabos atverti burną. Kitaip tariant, firminio agregato pirkimas ne visada yra pagrįstas ir prieinamas paprastam vairuotojui. Ypač kai kalbama apie aukštos kokybės įrangą, pagamintą su žinomo prekės ženklo prekės ženklu. Geriausia nekreipti dėmesio į pigius analogus: jie sukels daugiau rūpesčių nei naudos.
Pagal daugelio automobilių įrangos remonto ir priežiūros guru patikinimus, savadarbis kompresorius gali konkuruoti su brangia įranga. Tuo pačiu metu galite surinkti tokį įrenginį iš improvizuotų medžiagų, sutaupydami daug pinigų. Tokį darbą gali atlikti bet kuris žmogus, žinantis, kaip dirbti su veržliarakčiu. Pakanka perskaityti meistrų instrukcijas ir rekomendacijas.
Veikimo principas
Savadarbio ir įsigyto kompresoriaus veikimo principai nesiskiria: naudojami tie patys fizikos dėsniai ir panašūs sprendimai. Gamyklos blokas yra sudėtingesnės konstrukcijos, tačiau dažnai tai yra silpnoji jo grandis: užuot padidinus visos sistemos patikimumą, sudėtingi komponentai ir mechanizmai dažnai sugenda ir reikia remonto.
Kompresoriaus esmė tokia. Metalinis bakas (imtuvas) saugo orą, kurio slėgis yra eilės tvarka didesnis nei atmosferos slėgis. Oras į cilindrą gali būti tiekiamas rankiniu būdu (naudojant rankinį siurblį) arba naudojant elektra varomą siurblį. Pirmojo varianto surinkimas kainuos daug pigiau, tačiau dirbti su tokiu įrenginiu bus daug sunkiau. Iš esmės, jei tokį naminį kompresorių planuojama naudoti retai, galbūt jis tiks. Tačiau šiandien galite nesunkiai gauti visus reikalingus komponentus ir dalis, kurių reikia suspausto oro generavimo įrenginiui su mechanizuota pavara surinkti. Daugeliu atvejų variklio donoras yra koks nors senas šaldytuvas. Naminis kompresorius iš jo pasirodo ne prastesnis nei pirktas parduotuvėje. Šaldytuvo variklis (ypač nuo senų sovietinių laikų) yra labai patikimas. Taip diegimas vyks sklandžiai.
Reikalingos dalys
Norėdami surinkti labai paprastą kompresorių,reikia šiek tiek laiko ir smulkmenų. Būtent: pats kompresorius, talpa suslėgtam orui laikyti (puikus senas dujų balionas), vožtuvas iš senos automobilio kameros, yla, visokios tvirtinimo detalės (surinkti visus skirtingus komponentus į instaliaciją ant ratų). Pagrindinis ir svarbiausias visos sistemos elementas yra variklis. Puikiai tinka automobilinis kompresorius iš ZIL-130. Savarankiškai iš tokių komponentų pagamintas kompresorius tarnaus ilgai ir vargu ar nuvils jus pačiu svarbiausiu momentu.
Bet tai bus labai paprastas instaliavimas, kurio gali nepavykti naudoti atliekant svarbius darbus. Geriau skirti daugiau laiko, o surinkti profesionalios (pusiau profesionalios) klasės įrenginį. Komponentų, kurių prireiks surinkimo proceso metu, sąrašas:
- slėgio jutiklis (manometras);
- dujų reduktorius (reguliuoti išėjimo slėgį ir išlyginti smūgius);
- relė, kuri saugumo sumetimais nutrauks įrenginio maitinimą, kai bake yra didelis slėgis;
- automobilio kuro filtras (galima pakeisti specialiu oro filtru);
- žarnos spaustukai;
- vandens čiaupas (keturkampis su ¾ vidinio sriegio);
- imtuvas (tiks ir dujų balionas);
- alyva (pusiau sintetinė);
- mygtukas elektros tiekimui į įrenginį (perjungimo jungiklis);
- žalvariniai vamzdžiai;
- jungiamosios žarnos (atsparios alyvai);
- tvirtinimo detalės (reikiamo skersmens varžtai, varžtai, smeigės ir veržlės);
- metalo dažai (geriausiai tinka purškimas);
- antikorozinė priemonė (fosforo rūgšties konverteris);
- failas;
- pagrindas (medžio arba faneros lenta arba geležies lakštas);
- baldų ratai.
Kaip pasidaryti naminį kompresorių?
Kad įrenginį būtų patogu laikyti ir perkelti iš vienos vietos į kitą, visi elementai turi būti sukomplektuoti ir sumontuoti ant pagrindo su ratukais. Paprastai šiems tikslams naudojama įprasta medinė arba faneros lenta. Prie jo pritvirtintas imtuvas (dujų balionas arba pasibaigęs gesintuvo dėklas). Automobilinis kompresorius "ZIL" naudojamas kaip kompresorius. Savarankiškai iš šių elementų pagamintas kompresorius bus nedidelių matmenų ir gali būti lengvai laikomas sekcijoje.
Pačiam kompresoriui pritvirtinti naudojami vidutinio skersmens varžtai. Suspausto oro balionas sumontuotas vertikalioje padėtyje. Jums reikės trijų faneros lakštų. Viename pagal baliono skersmenį išpjaunama skylutė. Šis lapas yra pritvirtintas prie lentos, o į skylę įdedamas balionas. Kiti du pritvirtina balioną šonuose.
Variklio darbas
Darbas prasideda nuo tinkamumo naudoti patikrinimo ir centrinio įrenginio elemento - variklio - montavimo. Būtent jis pumpuos orą į imtuvą, o tai reiškia, kad tai priklauso nuo jo darboviso įrenginio našumas. Paprastai jie naudoja pasenusio ir nebenaudojamo šaldytuvo variklį arba kokio nors automobilio kompresorių.
Šaldytuvo variklis jau turi relę, kuri būtina norint palaikyti nustatytą slėgį. Pasak žmonių, per savo gyvenimą surinkusių ne vieną kompresorių, seni sovietiniai varikliai gali pranokti net moderniausius japoniškus agregatus. Skamba fantastiškai, bet tai tiesa.
Taigi, visų pirma, variklis išmontuojamas iš šaldytuvo. Šis elementas visada yra žemiau, po radiatoriaus grotelėmis šaldytuvo gale.
Būtina pakeisti alyvą. Be to variklio ištekliai bus riboti.
Trys žalvario (vario) vamzdeliai tęsiasi nuo variklio. Vienas iš jų – su įmontuotu kištuku. Kiti du yra atviri. Vienas iš atvirų vamzdžių yra įleidimo anga, kitas - išleidimo anga. Norėdami vienareikšmiškai identifikuoti įleidimo ir išleidimo vamzdžius, turite įjungti variklį ir uždėti pirštą ant vieno ir kito vamzdžio. Jei pirštas pritraukiamas (įsiurbiamas), tada vamzdis yra įleidžiamas. Jei, priešingai, jį išstumia oro srautas, tada vamzdis yra išleidimo anga. Būtina kažkaip pažymėti šiuos elementus, kad ateityje jų nebūtų painiojama.
Norint pakeisti alyvą, sandarų vamzdelį reikia išpakuoti (atidaryti). Norėdami tai padaryti, dilde arba pjūklo ašmenimis padaromas nedidelis pjūvis. Tada vamzdis sulaužomas. Pjūvis turi būti minimalus ir neperpjautas vamzdžio sienelės, kad metalinės drožlės nepatektų į sistemas.
Apsaugaapsaugos nuo dulkių sistemos
Norint prailginti savadarbio kompresoriaus tarnavimo laiką, prie įleidimo angos įmontuotas oro filtras. Jis sulaikys dideles dulkių ir abrazyvinių medžiagų daleles ir neleis joms patekti į sistemą.
Oro filtras ir oro pūstuvo įleidimo anga yra sujungti per guminę žarną. Šiuo atveju nepatartina naudoti metalinio vamzdžio: įėjimo slėgis neviršija atmosferos vertės, vadinasi, nereikia stiprinti vamzdžio standumo.
Suspausto oro valymas prie išleidimo angos nuo drėgmės ir alyvos garų
Automobiliams dažyti naudojamai įrangai keliami griežti reikalavimai. Šiems tikslams naudojamas savadarbis kompresorius (tačiau kaip ir gamyklinis) turi užtikrinti aukštą pašalinių priemaišų grynumą oro išleidimo angoje iš purkštuko. Todėl būtina įrengti valiklį. Bet kurio automobilio kuro filtras puikiai susidoros su šiuo vaidmeniu. Namų gamybos kompresorius, skirtas dažymui, yra su šiuo įrenginiu prie suspausto oro išleidimo angos per alyvai atsparią žarną. Išėjimo slėgis pasiekia įspūdingus matmenis, todėl visoms jungtims naudojami automobiliniai spaustukai. Tai labai padidina sistemos patikimumą ir apsaugo nuo savaiminio žarnos atsijungimo veikimo metu.
Filtras savo ruožtu prijungtas prie dujų reduktoriaus.
Kompresoriaus paleidimas
Prieš pradedant eksploatuoti surinktą įrenginį, jis turi būti išbandytas. Kompresoriaus veikimas yra kupinas pavojaus - darbas atliekamas su indaisaukštas spaudimas. Savarankiškai pagamintas kompresorius turi turėti pakankamą saugos ribą, leisti reguliuoti slėgį imtuve ir suspausto oro išleidimo angoje bei veikti sklandžiai.
Surinkę įrenginį, purškimo pistoletą pritvirtinkite prie išleidimo žarnos.
Sistemos slėgio reguliavimas ir sandarumo bandymas
Imtuvo slėgis valdomas pagal manometrą. Prieš paleidžiant kompresorių, reguliatoriaus rankenėlė nustatoma į minimalų ženklą. Palaipsniui slėgis didėja. Tokiu atveju manometro rodyklė turėtų pakeisti savo padėtį (padidėjus slėgiui, ji juda pagal laikrodžio rodyklę į dešinę, kai mažėja – į kairę).
Žarnų jungtis patepkite muiluotu tirpalu. Jei jis pradeda burbuliuoti - tai rodo nuotėkį, tada reikia priveržti spaustuką arba pakeisti jungtį.
Patikrinus, ar sistemoje nėra nuotėkio, iš bako reikia išleisti orą. Pasiekus žemiau nustatytą slėgį, variklio įjungimo relė turėtų veikti automatiškai, o slėgis pasiekti nurodytą normą.
Savadarbis kompresorius dažymui be gedimų praeina visus aprašytus valdymo etapus, kol jam leidžiama veikti.
Prevencinė kompresoriaus priežiūra
Savarankiškai surinktas kompresorius iš improvizuotų medžiagų yra paprastas ir patikimas. Todėl jam nereikia brangaus techninio aptarnavimo, ko negalima pasakyti apie kaprizingai įsigytą įrangą. Pakanka tik kartą per metuspakeiskite alyvą ir retkarčiais išvalykite filtrus, kad prietaisas veiktų ilgus metus ir sąžiningai atliktų jam pavestas pareigas.
