Valčių varikliai yra gana įdomus ir smagus dalykas. Tačiau eiliniam žvejui ar meilužiui skrosti bangas iškyla klausimas, ką pirkti: kinišką ar japonišką variklį? Šiame straipsnyje mes stengsimės išsklaidyti daugybę mitų apie pakabinamus variklius, palyginti Kinijos prekių ženklus, parinkti variklį skirtingiems poreikiams ir atsakyti į pagrindinį klausimą: ar verta permokėti?
Variklio pasirinkimas pagal galią
Kiekvienas užbortinio variklio naudotojas perka šią techniką tam tikroms užduotims atlikti. Jie skiriasi nuo judėjimo palei mažą tvenkinį ir baigiant priverstiniais žygiais daug kilometrų nuo namų.
Jei jums reikia savo mažos pripučiamos v alties, kad galėtumėte judėti aplink nedidelį ežerą ar tvenkinį, tuomet užteks 2–3,5 arklio galių variklio. Toks agregatas yra ekonomiškas, lengvai prižiūrimas ir pirmauja Kinijos pakabinamų variklių pardavimo reitinge. Jei jums patinka judėti per vandenį dideliais atstumais, jums reikia visiškai kitokio aparato ir eilės tvarka stipresnio.galia.
Bet vis tiek daug kas priklauso nuo konkretaus laivo. Valčių kūrėjai pažymi didžiausią užbortinio variklio, kurį galima montuoti ant skersinio, galią. Būtent dėl šios priežasties patyrę kapitonai pataria pirmiausia įsigyti variklį, o tik po to rinktis jam v altį.
Dvitakčiai ir keturtakčiai užbortiniai varikliai
Be minėtų subtilybių, yra dar viena: varikliai skirstomi į keturtakčius ir dvitakčius. Trumpai tariant, jų savybės:
- keturtakčiai varikliai dirba tyliau ir daug ekonomiškiau, tačiau jų svoris nemažas;
- Dvitakčiai varikliai yra lengvai naudojami, reikalauja energijos ir yra daug garsesni.
Jei jums svarbus jūsų „geležinio arklio“svoris, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į pastarąjį. Jei reikia taupyti degalus, geriausias pasirinkimas bus pirmasis variantas.
Prodiuseriai
Kinijoje yra nemažai pakabinamų variklių gamintojų. Tačiau varikliai dažnai surenkami toje pačioje gamykloje, tačiau su skirtingais dangteliais ir lipdukais.
Patys pirmieji ir sėkmingiausi pakabinamieji varikliai Kinijoje pasirodė su Parsun prekės ženklu. Ši įmonė iki šiol laikoma geriausia tokių produktų gamintoja. Jei pažvelgsite į pakabinamų variklių rinką, vis tiek galite pamatyti tokius prekės ženklus kaip „Hidea“, „Seanovo“, „Mikatsu“. Visi šie varikliai yra surinkti toje pačioje gamykloje, o skirtumas tarp „Hidea 3.5“ir „Seanovo 3.5“yra tik dangteliais ir lipdukais. Tačiau verta paminėti, kad šie įrenginiai yra gana patikimi, o jų kaina yra šiek tiek mažesnė nei jųto paties Parsun.
Jei pažvelgsite į dar pigesnius variantus, tikrai turėtumėte prisiminti kiniškus Hankai pakabinamus variklius. Tik irklai gali būti pigesni už Hangkai. Tokios technologijos patikimumas jau yra eilės tvarka mažesnis. Medžiagų kokybė palieka daug norimų rezultatų, o surinkimas dažnai nepavyksta. Tačiau verta paminėti, kad daugelis žmonių naudoja šios markės variklius ir niekuo nesiskundžia.
2 AG užbortiniai varikliai. s
Dviejų arklio galių užbortiniai varikliai yra populiariausi tarp mažų PVC valčių savininkų. Taip yra dėl mažos komplekto kainos ir naudojimo paprastumo. Tokios galios variklio nereikia išmokti dirbti, ir net vaikas susidoros su maksimaliu greičiu.
Kinijos rinka siūlo ne tiek daug dviejų arklio galių pakabinamų variklių modelių. „Sea-Pro T 2.5“, „Parsun T 2.6“ir jų 4 taktų broliai sulaukia gerų atsiliepimų. Hangkai T 2 yra pigiausias kiniškas užbortinis variklis, kuris gaminamas rinkoje. Atsiliepimai apie jį skiriasi, bet, kaip sakoma, kiekvienam savo. Jei palyginsime 2 jėgas ir 2,6, tai jose nebus jokio skirtumo. Tokių variklių kubatūra yra tokia pati, todėl 2,6 arklio galių galia yra tik įmonės rinkodaros triukas, siekiant privilioti žmones pirkti variklį.
Užbortiniai varikliai 3,5L. s
Trijų su puse arklio galių pakanka lėtai judėti aplink tvenkinį, jei turite trijų metrų (ar daugiau) PVC ar metalinę v altį. Toks variklis yra labai populiarus dėl savo kainos ir patikimumo. sulaužyti tennieko nėra ir jei specialiai nenužudysi geležies gabalo, tai truks ilgai.
Kiniškų 3,5 l pakabinamų variklių pasirinkimas. su. mažas. Jei norite patikimumo, tuomet turite vartoti Parsun arba Hidea. Šie varikliai praktiškai nesiskiria. Šių dviejų prekių ženklų patikimumas buvo tikrinamas daugelį metų ir apie tai nekalbama. Pigesniame segmente yra Yamabisi ir Hangkai varikliai. Jei gerai išmanote motociklų technologijas, tuomet įrenginį galite pasiimti pigiau. Pagrindinė sąlyga – laiku atlikti techninę priežiūrą ir išpilti teisingas alyvos ir benzino proporcijas, jei tai dvitaktis variklis.
Užbortinių variklių skirtumai 3,5 litro. su. gali būti agregato kubatūroje ir įvairiuose smulkiuose dalykuose, kurie neturi įtakos variklio darbui. Dažnai mūsų draugai kinai pervertina galią, o vietoj 3,5 litro variklį. su. galite turėti 3 litrų variklį. su. Paprastai tai yra rinkodaros triukas, siekiant pritraukti pirkėjų papildomos galios.
Užbortiniai varikliai iki 5 AG. s
Šių variklių yra nemažai. Paprastai gamintojai negamina kiniškų pakabinamų variklių iki 5 AG. su. (4 ir 4,5), ir iškart peršokti į 5. Apie penkių arklio galių variklį nieko ypatingo pasakyti nėra. Tai aukso vidurys, kurį gerbėjai dažnai renkasi norėdami važiuoti maža PVC v altimi tinkamu greičiu.
Šiais varikliais ant sklandytuvo galima pakelti mažas ir lengvas trijų metrų PVC v altis. Svarbus tokio komplekto planavimo niuansas yra kapitono svoris. Kuo mažesnis viso komplekto svoris su žmogumi laive, tuo labiau pasitikės ir v altis bus greitesnėiššokti ant sklandytuvo.
Verta pažymėti, kad Kinijos užbortiniai varikliai dažniausiai kopijuojami iš Japonijos analogų. Dauguma Parsun 5 dalių tinka Yamaha 5. 2018 m. Kinijos gamyklos išmoko kokybiškai kopijuoti brangius japoniškus variklius ir dėl šios priežasties jie tapo daug patikimesni nei 2010 m.
Penkių arklio galių variklio pavyzdys būtų dvitaktis Parsun T 5.8 BMS arba keturtaktis Hidea HDF 5. Šių dviejų variklių galia tokia pati, bet dvitakčio svoris Parsunas pora kilogramų lengvesnis. Tokie varikliai gali dirbti visą dieną, jei pilsite rekomenduojamą benziną ir nedirbsite be vandens. Jei biudžetas buvo labai sumažintas ir norite važiuoti vandeniu su penkių arklio galių varikliu, tuomet galite atkreipti dėmesį į „Hangkai 5.6“. Toks asistentas nepataikys į kišenę ir tuo pat metu džiugins savininką ilgą laiką. Tačiau nerekomenduojama pirkti Hangkai variklių pradedantiesiems, kurie nėra ypač susipažinę su motociklų technologijomis.
6 AG užbortiniai varikliai
Šešių arklio galių varikliai dažniausiai yra identiški 5 arklio galių modeliams. Daugelis gamintojų, gaminančių tokius įrenginius, įvairiais būdais sumažina galią iki 5 jėgų. Dažniausiai tai yra mažesnio skersmens purkštuko pakeitimas ir droseliu, kuris neatidaro sklendės iki galo. Taigi, 6 stiprumo variklis tampa penkiais. Dėl šios priežasties daugelis kapitonų 6 pajėgas vadina pasmaugtu penketu, o 5 pajėgas – pasmaugtomis šešiomis. Tokie varikliai mažai skiriasi, o pajausti 1 arklio galią gana sunku. Todėl nėra prasmės pirkti šešių arklio galių variklius, geriau iškart peršokti iki 9,8 litro. s.
Kabantys9,8 AG užbortiniai varikliai
9,8 arklio galių varikliai yra gana rimta technika, suteikianti neblogą greitį PVC v altyje (30–40 km per valandą su vienu kapitonu ir 25–35 km per valandą su kapitonu). Tokie varikliai turi būti tvirtai pritvirtinti prie v alties skersinio, nes dideliu greičiu atsitrenkus į povandeninę kliūtį variklis prarandamas, o blogiausiu atveju – sužalojami keleiviai.
Kiniški 9,8 l užbortiniai varikliai. su. labai daug ir jie visi nukopijuoti iš japoniškų modelių. Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 varikliai sulaukia gerų atsiliepimų. Verta paminėti, kad tokios galios dvitakčiai varikliai tepalą tiesiog prarys. Kadangi alyva benzine ištirpsta santykiu 50 dalių degalų 1 daliai alyvos, galima paskaičiuoti, kiek ir už kokį kiekį variklis per valandą surys benzino ir alyvos mišinio. Jei ketinate daug keliauti vandens paviršiumi, turėtumėte pagalvoti apie keturtaktį variklį.
9,9 AG užbortiniai varikliai
Kinijoje pagaminti užbortiniai 9,9 jėgos varikliai beveik visada nuolat montuojami v altyje ar v altyje. Dėl šios priežasties daugelis kapitonų atsisako dvitakčių technikos ir renkasi keturtakčius. Kadangi tokios galios variklių ant kupros niekas neneš, dviejų ciklų prasmė dingsta. Tokie varikliai visada yra tikslūs, tiksliai japoniškų variklių kopija. Su jais problemų nėra. Tokia įranga, tinkamai veikianti, gali džiuginti daugelį metų.
Kiniški didelės galios varikliai
Kinijoje tokios talpos įrangos rinka nėra didelė. Daugelis kompanijų užbaigia savo modelių linijas tik su kiniškais 9,9 litro užbortiniais varikliais. su. Japonijos technologijos atveria platesnes galimybes. Jo galia gali siekti iki 100 ar daugiau arklio galių. Kinijoje tokių modelių gamyba užsiima tik didelės įmonės – „Parsun“ir „Hidea“. Jie gamina pakabinamus variklius iki 50 arklio galių.
Praktiškai nėra prasmės pirkti tokius didelius Kinijoje pagamintus variklius. Kad ir ką jie sakytų, japonų technologijos patikimumo prasme lenkia kinus. Niekas nenori įstrigti kur nors už keliasdešimties kilometrų nuo kranto dėl sugedusio variklio. Net nedidelė variklio gedimo rizika tokiais atvejais yra nepriimtina.
Taip, ir tos pačios stūmoklinio variklio instaliacijos, kuri nepertraukiamai kulia vandenį valandų valandas, susidėvėjimas bus didesnis nei mažos galios agregato, kurio reikia tik kapitonui ir kapitonui pristatyti į žvejybą tašką. Dėl šių priežasčių Kinijos pakabinamų variklių kaina yra maždaug 9,9.
Atėjo laikas susipažinti su gamintojų reitingu.
Kuris Kinijos pakabinamas variklis yra geresnis? Gamintojo reitingas
Jau seniai dvi bendrovės – „Parsun“ir „Hidea“negali pasidalinti pirmosios vietos. Šių dviejų kompanijų varikliai pelnytai užima pirmąją vietą Kinijos vandens įrangos reitinge. Klientai patenkinti tiek mažos galios variklių patikimumu, tiek jų pardavimo kaina. Be to, šios dvi įmonės visadaesame pasirengę suteikti jums atsarginių dalių ir pasiūlyti aptarnavimą kvalifikuotuose aptarnavimo centruose.
Toliau pateiktame žingsnyje yra Kinijoje pagaminti pakabinami varikliai Sea-Pro, Hangkai ir Yamabisi. Šių variklių našumas yra tinkamas, ir jie verti kiekvieno jiems išleisto cento. Su atsarginėmis dalimis ir aptarnavimu viskas nėra taip gerai, kaip norėtume. Dažniausiai detalių rasti nerealu, tenka pirkti japoniškas atsargines dalis (laimei, visi šie varikliai nukopijuoti iš japonų kalbos).
Kiniškų pakabinamų variklių problemos
Dažniausiai kiniškus variklius kritikuoja japoniškų modelių savininkai. Tačiau ši kritika ne visada pagrįsta. Pavyzdžiui, žmonės deklaruoja kiniškų variklių nepatikimumą, tačiau net japoniškuose modeliuose, nepaisant darbo kokybės, galimi gedimai.
Kokie mitai apie kopijas? Visų pirma, mes kalbame apie medžiagas. Pasauliniame žiniatinklyje dažnai galite pamatyti nuomonių, kad kiniški užbortiniai varikliai yra pagaminti iš neapdoroto metalo. Nereikėtų tikėti tokiomis istorijomis, nes iš tikrųjų metalas nėra žalias. Jis gali būti šiek tiek prastesnės kokybės nei garsių prekių ženklų.
Kinijos technologijose trapus plastikas lūžta dažniausiai. Netinkamas variklio surinkimas (pavyzdžiui, nevisiškai priveržtos veržlės) taip pat gali sukelti gedimus. Kai kurie mūsų draugai kinai gali pamiršti prijungti saugos patikros laidus. Žmogus, nusipirkęs tokį variklį ir atvykęs prie rezervuaro, verčiau išsiurbs bicepsą,kas užves šį variklį nuo rankinio starterio. Tokie atvejai nėra dažni, bet pasitaiko. Dėl šios priežasties prieš išvykstant verta patikrinti įrangą namuose vandens statinėje.
Skirtumas tarp „kinų“ir „japonų“
Jei sudėsite 2 variklius (to paties galingumo kinų ir japonų), net patyręs prižiūrėtojas nepamatys jų skirtumo. Visų pirma, prekių ženklų skirtumai. Šiais laikais gražus vardas pats savaime vertas didelių pinigų. Pavyzdžiui, Yamaha, Tohatsu, Honda yra japonų prekės ženklai. Pirkdami tokius variklius, visų pirma mokame už pavadinimą. O dabar atkreipkite dėmesį į Parsuną. Šio prekės ženklo technika viršija Kinijos pakabinamų variklių reitingą. Kiekvienais metais Parsun modeliai brangsta, nes gerėja jų gamybos kokybė.
Taip pat verta manyti, kad kinai dažnai nusideda kopijuodami užbortinius variklius. Jei, pavyzdžiui, variklis nukopijuotas iš legendinės „Yamaha“, kaip tai gali būti blogai? Tinkamai prižiūrint ir prižiūrint, bet kokia įranga tarnaus daugelį metų ir nesvarbu, ar įsigytas kiniškas pakabinamas variklis priklauso geriausiems modeliams.
Užbortinių variklių naudojimo taisyklės
Įsigiję v alties variklį, pirmiausia turite perskaityti instrukcijas. Išstudijavę šią linksmą knygą, galite pradėti tikrinti variklį. Pirmiausia reikia ištempti visus veržles, patikrinti, ar niekas nekabo. Tada turite užpildyti baką degalų, nuleisti variklį į vandenį ir užvesti užbortinį variklį.
Užvesdami variklį dažnai žmonės pamiršta įkišti raktelį (saugos draudimo patikra). Be šio patikrinimo variklio užvesti negalima.
Labai nerekomenduojama užvesti variklio sausumoje be vandens. Beveik visi varikliai (išskyrus pelkes) yra aušinami vandeniu. Įrenginio bagažinėje yra sparnuotė, kuri vamzdžiu varo vandenį į variklio bloką. Užvedus užbortinį variklį be vandens, pačiam varikliui per porą minučių nieko neatsitiks ir jis neperkais, bet sparnuotė, kuri pati aušinama vandeniu, perdegs, išsilydys ir pradės smirdėti.. Ir pabaigai: verta pilti būtent tokius degalus ir alyvą, kokius serviso knygelėje ar instrukcijose nurodė gamintojas.
