Naminis keturratis – tai bene geriausia transporto priemonė, naudinga žemės ūkiui. Jis naudojamas įvairiems darbams, pavyzdžiui, prie jo pritvirtinus plūgą, per labai trumpą laiką galima suarti nedidelį sodo plotą. Taip pat savadarbis keturratis naudojamas kaip didelis karutis, kuriuo galima vežti šiukšles, įrankius, gaminius, statybines medžiagas ir pan.
Nauji keturračiai motociklai gali kainuoti daug pinigų, todėl geriau neišleisti daug pinigų perkant ir pabandyti susikurti patiems. Jo surinkimui sugaišite ne tiek daug laiko ir pastangų, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia pasiruošti: surinkti visus reikiamus įrankius, internete susirasti rankinio surinkimo brėžinius ir paskambinti draugui, kuris pasakys ir padės.
Šiame straipsnyje bus pasakyta, kaip pasigaminti savadarbį keturratį, kokių įrankių jums prireiks, su kokiais sunkumais galite susidurti ir kaip juos išspręsti. Nesiblaškykite ir suprasite.
Dalių sąrašas
Naminiai keturračiai gali būti AWD arba RWD. ATŠiame straipsnyje bus aptariamas galinių ratų pavaros blokas. Kokias medžiagas galime naudoti:
- Ural darbo dviratis.
- Dvi priekinės stebulės (geriausia išimti iš „Žiguli“).
- Raišties strypas.
- Priekinės pakabos svirties.
- Gimbalo velenas.
- Galinė ašis.
Verta pažymėti, kad stebulė ir ašis turi būti iš tos pačios transporto priemonės. Taip išvengsite problemų dėl tvirtinimo angų, ant kurių montuojami diskai (dangteliai). Šias dalis galima įsigyti beveik bet kurio automobilio ardymo metu. Geriausias variantas būtų atsarginės dalys, paimtos iš žiguliuko ar seno „Moskvich“.
Naminis keturratis iš „Ural“turi daug įvairių varžtų, varžtų ir kitų tvirtinimo detalių, todėl jį išardyti vienu atsuktuvu ir raktų rinkiniu nėra taip paprasta. Mums gali prireikti suvirinimo aparato ir gal šlifuoklio.
Pradedant nuo galinės pakabos
Pirmiausia turite visiškai išardyti motociklą. Mums reikia visiškai tuščio rėmo, todėl atjungiame visus amortizatorius ir vairo bloką. Po to verta viską atidžiai pasverti ir nuspręsti, kokią pakabą reikėtų montuoti. Iš viso yra 3 parinktys:
- kietas;
- amortizuota;
- pavasaris.
Kiekvienai rūšiai galite pasirinkti savo unikalų piešinį. Išskirkime kiekvienos parinkties ypatybes.
Tvirta pakaba
Ši pakaba yra pati paprasčiausia, galima sakyti, primityvi, nes jos nereikia montuotipapildomos tvirtinimo detalės. Norint jį tinkamai sumontuoti, būtina pailginti rėmą. Kaip tai padaryti? Čia mums reikia malūnėlio.
Visiškai nupjauname galinę rėmo dalį, įskaitant švytuoklės šakę. Po to suvirinimo aparatu montuojame storasienius vamzdžius. Paskutinė dalis bus galinė ašis, ant kurios bus privirinama.
Prieš montuodami labai svarbu įsitikinti, kad galinė ašis yra apversta. Jei to nepadarysite, jūsų naminis keturratis važiuos tik atgal.
Pakaba su amortizatoriumi
Keturratis su amortizatoriumi yra praktiškas ir patogus pasirinkimas važiuojant bekele. Norėdami tai padaryti, jums nereikės nupjauti rėmo galinės dalies ir išmesti svirties. Priešingai, galinę ašį turėtumėte suvirinti prie šakės. O svarbiausia sutvarkyti siūlę, kuri greitai ir neatsargiai važiuojant gali išplyšti.
Vienas iš standžios pakabos ir amortizatorių skirtumų yra ašies velenų naudojimas. Amortizacinės pakabos, skirtos savadarbiam keturračiui iš „Oka“, brėžinį galima rasti daugelyje interneto svetainių.
Pavasarinė pakaba
Paskutinis variantas, kurį aptarsime, yra lakštinė spyruoklinė pakaba. Tai gana retas atvejis ir naudojamas tik tuo atveju, jei keturratis gabens didelius krovinius. Norėdami tai padaryti, turite sukurti korpuso rėmą. Atsižvelgiant į apkrovą, kurią neša naminis keturratis, rėmas turėtųpagaminti iš storasienių vamzdžių. Jo plotis neturi viršyti galinės ašies matmenų, o ilgis turi būti šiek tiek didesnis nei spyruoklių. Tai yra optimaliausi matmenys, kuriuos pasiekus, kūnas ne tik padidins stiprumą, bet ir tvirtai laikysis ant keturračio.
Paskutinis etapas – kardano montavimas prie pavarų dėžės ir priekinės ašies. Taip pat reikia suprasti, kad tokia pakaba turėtų būti pagrįsta, tai yra, montuojant spyruokles, nereikia jaudintis, kad perkraunate savo keturratį, nes tam jis buvo sukurtas.
Priekinė pakaba
Priekinės pakabos montavimas neturėtų kelti problemų. Paprastai jis yra vienodas visuose savadarbiuose 4x4 keturračiuose, todėl internete yra nemažai brėžinių.
Priekinės pakabos montavimas panašus į standžiosios. Taip pat reikia pailginti rėmą, bet šį kartą ne galinę, o priekį. Kam tai? Jei tai nebus padaryta, priekiniai ratai gali liestis su varikliu ir sklisti nemalonus garsas. Dėl to tai gali sukelti pražūtingų pasekmių. Be to, prailgintas rėmas padidina jūsų keturračio matmenis.
Šiame darbe reikia viską teisingai išmatuoti ir suskaičiuoti, taip pat pritvirtinti švytuoklės svirtis. Pavyzdžiui, jei norite padidinti keturračio plūduriavimą, tuomet rekomenduojama pailginti pakabos svirtį. Taigi padidinama prošvaisa, o tai prisideda prie sunkesnio važiavimo – hardcore.
Šiame straipsnyje sužinojote apie visų rūšių pakabučius,kurį galima montuoti ant savadarbio keturračio. Dabar belieka įdėti variklį ir nepamiršti apie sparnų montavimą.
