Suspausto oro srauto matuoklis skirtas apdoroti informaciją apie masės, patenkančios į vidaus degimo variklio cilindrus, kiekį. Įrenginiai yra įprasti benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose su elektroniniu valdymu. Šie įrenginiai skirstomi į keletą tipų, kuriuos apsvarstysime toliau.
Modifikacijos su peteliškiniais vožtuvais
Šios konfigūracijos suspausto oro srauto matuoklis yra tarp droselio korpuso ir oro valytuvo. Prietaiso veikimo principas pagrįstas terpės atsparumu. Prietaisas matuoja jėgą, veikiančią sklendę, kuri, esant oro srautui, sukasi tam tikru kampu, įveikdama sraigtinės spyruoklės veikimą.
Tai nežymiai praranda slėgį. Siekiant išvengti slėgio sklendės svyravimų, įskaitant tuščiąja eiga, konstrukcijoje yra slopinimo skyrius, kuriame taip pat yra sklendė. Jis turi tą patį darbinį paviršių. Sklendės kameros talpa ir tarpas tarp darbinių elementų parenkami taip, kad slėgio pertvara stebėtų greitą srauto transformacijąoro injekcijos metu. Slėgio sienelės mechaninis judėjimas potenciometru paverčiamas elektros įtampos pokyčiu, tada perduodamas į valdymo bloką, užtikrinant tikslią kuro dozavimą.
Potenciometro ir susijusių dalių veikimas
Aukščiau nurodyto tipo suspausto oro srauto matuoklyje akumuliatoriaus įtampa į rezistorių tiekiama per pagrindinę mazgo relę. Balastinis elementas sumažina indikatorių iki 5,0-10,0 voltų. Gauta įtampa tiekiama į valdymo bloko kontaktus ir galą prie potenciometro reostato išėjimo. Antrasis išėjimo galas yra prijungtas prie žemės. Potenciometro impulsai imami iš variklio per jutiklio jungtis iki valdiklio kaiščio.
Srauto matuoklio vidinė darbinė geometrija užtikrina logišką ryšį tarp oro srauto ir sklendės padėties. Tai leidžia apskaičiuoti optimalią mišinio sudėtį esant mažoms apkrovoms. Potenciometras montuojamas sandariame korpuse, susideda iš keraminio pagrindo, kontaktų ir rezistorių. Paskutinių elementų varža turi pastovią vertę, nepriklauso nuo variklio bloko temperatūros pokyčių.
Funkcijos
Siekdama pašalinti akumuliatoriaus įtampos poveikį pramoninio suspausto oro srauto matuoklio potenciometro generuojamam signalui, elektronika atsižvelgia į skirtumą tarp gaunamo ir išeinančio verčių.
Įsiurbiamo oro temperatūros indikatorius (NTC rezistorius) prijungtas lygiagrečiai su elektros grandine. Joatsparumas mažėja didėjant temperatūrai. Jutiklio impulsai transformuoja išėjimo signalą, priklausomai nuo įeinančio oro srautų temperatūros. Orui praleisti tuščiąja eiga naudojamas aplinkkelio kanalas po sklende.
Šildomo kaitinimo siūlas
Šio tipo suspausto oro srauto matuoklių privalumas yra tai, kad nėra mechaniškai aktyvių elementų, todėl pailgėja įrenginio eksploatavimo laikas. Tiesą sakant, šis įrenginys yra maitinimo bloko šiluminės apkrovos jutiklis. Jis montuojamas tarp oro filtro ir droselio sklendės, nustatantis įeinančio oro tūrį. Kaitinamas siūlas ir plėvelė veikia vienodai. Oro sraute esantis laidininkas šildomas elektros srove, aušinamas po juo tekančiu oru.
Temperatūros jutiklis; 2. žiedas su viela; 3. reostatas
Suspausto oro srauto matuoklio su kaitinimo siūlu veikimo principas
Siūlas įkaista veikiant elektros srovei, temperatūra palaikoma stabiliai. Jei elementas pradeda atvėsti, srovė atkuria indikatorių iki reikiamos vertės. Srovės stiprumo pokytį nuskaito valdymo blokas ir prideda prie išmatuotų parametrų, kurie leidžia nustatyti įsiurbiamo oro srautą. Integruotas jutiklis skirtas pašalinti galutinių rezultatų iškraipymus.
Įeinantis oro srautas uždengia skaitiklyje įmontuotą šildymo laidą. Elektroninė valdymo sistema stebi pastovią vertęlaidininko temperatūra, palyginti su panašiu įeinančio oro parametru. Didėjant srauto tūriui, siūlas atvės. Dėl to srovės kiekis, reikalingas stabiliai laidininko temperatūrai palaikyti, laikomas oro, patenkančio į variklio skyrių, masės matu. Srovė paverčiama įtampos impulsais, kuriuos valdymo blokas apdoroja kaip įvesties charakteristikas, kartu su „variklio“alkūninio veleno sukimosi greičiu. Valdiklis taip pat gauna informaciją apie š altnešio temperatūrą ir įeinančio oro srautus. Analizuodamas gaunamų signalų informaciją, įrenginys generuoja degalų įpurškimo laikotarpio impulsus į purkštukus.
Filmo jutiklis
Kitas suspausto oro srauto matuoklis yra analogas su karštos plėvelės anemometru. Čia matavimo vamzdelis yra integruotas į masės analogą, kuris gali būti įvairių dydžių, priklausomai nuo vardinio variklio oro suvartojimo. Elementas sumontuotas už oro filtro ant įleidimo angos.
Įeinantis oro srautas patenka į kolektorių, apgaubdamas jautrų indikatorių, kuris taip pat apima skaičiavimo grandinę. Tada oras praeina per aplinkkelio skyrių už jutiklio elemento. Prietaiso jautrumą galima pagerinti patobulinus aplinkkelio kanalo konstrukciją su galimybe nustatyti atvirkštines oro masės sroves. Indikatorius yra prijungtas prie ECU naudojant specialius kaiščius.
1. Matavimo grandinė; 2. diafragma; 3. slėgio kamera; 4.matavimo dalis; 5. keraminis pagrindas.
Kaip veikia masės srauto matuoklis?
Atitinkamo įrenginio veikimo principas susideda iš šių veiksmų:
- Mechaninė mikroskopinė diafragma šildoma centriniu rezistorius.
- Tuo pačiu metu visose šildymo zonos dalyse temperatūra smarkiai nukrenta.
- Diafragmos šildymą nustato pora nepriklausomų rezistorių, sumontuotų prieš ir po šildymo elemento.
- Jei nėra oro tiekimo į įsiurbimo angą, temperatūra abiejose pusėse yra vienoda.
- Prasidėjus srautui aplink jautrų jutiklį, pasikeičia temperatūros parametro pasiskirstymas per diafragmą.
Šiluma išsisklaido ore, todėl masės srautas aplink indikatoriaus jutiklį. Tuo pačiu metu suslėgto oro srauto matuoklio paskirtis nustato temperatūros skirtumą taip, kad bendro srauto matuoklis nepriklausytų nuo absoliučios temperatūros. Dėl to atitinkamas įrenginys registruoja įeinančio oro kiekį ir kryptį.
Srauto matuoklis „Pakilimas“
Šis prietaisas, skirtingai nei anksčiau aptarti analogai, yra naudojamas įvairių elektrai laidžių skysčių, o ne oro masės vidutiniam srautui ir tūriui matuoti. Prietaisai yra kelių modifikacijų, tačiau jie turi panašų įrenginį ir veikimo principą, pagrįstą elektromagnetiniu poveikiu. Šie įrenginiai gali būti gaminami viena versija arba suištraukiamas blokas. Išėjimo dalis veikia srovės arba dažnio-impulso indikatoriumi. Pagrindinė taikymo sritis yra dujotiekiai Du 10-Du 200 mm, santykinė paklaida yra 0,2-2,0%. Palyginti su mechaniniais jutikliais, Vzlet elektromagnetiniai srauto matuokliai turi nemažai privalumų. Pagrindinis iš jų yra slėgio nuotėkio nebuvimas kontroliuojamoje zonoje, o tai leidžia sumažinti energijos sąnaudas. Be to, jie yra atsparesni agresyviai ir kitai probleminei aplinkai.
