Nepatikrintais duomenimis, lubrikantus žmonės naudojo daugiau nei prieš 6 tūkstančius metų. Aliejus žinomas nuo seno, tačiau gryna forma jis pradėtas naudoti palyginti neseniai, o apie jo apdorojimą nebuvo net kalbos. Žmonės, išmokę jį apdoroti, išsinešdavo tik žibalą, o patį vertingiausią – mazutą – naudodavo kaip kurą arba tiesiog sudegindavo. Be to, jis sudaro iki 90 % visos alyvos.
Tačiau technologijos nestovi vietoje – ir dabar naftos perdirbimo įmonės išmoko atskirti mazutą į skirtingas frakcijas. Vėlesnis apdorojimas leido iš jo gauti vertingų alyvų, vėliau vadinamų naftos arba mineralinėmis alyvomis. Šiuolaikiniuose automobilių varikliuose yra didelės mechaninės šiluminės apkrovos, todėl jiems skirti degalai ir tepalai turi atitikti tam tikrus reikalavimus.
Tepalinės alyvos kokybę galite pagerinti įdėdami į ją specialių medžiagų (priedų). Kiekvienas iš šių papildų padidina efektyvumą vienoje ar keliose srityse vienu metu. Pavyzdžiui, į degalus ir tepalus dedami anti-dėvėjimosi priedai, siekiant sumažinti darbinių dalių susidėvėjimą, o plovikliai –nuosėdų kiekį ir apsaugoti stūmoklio žiedus nuo degimo. Šiuolaikinėse tepalinėse alyvose galite suskaičiuoti daugiau nei dešimt padidėjimų.
Dėka plataus priedų asortimento ir galimybės juos derinti, išaugo ir gamintojų siūlomas asortimentas. Tai yra jų gaminamos tepalinės alyvos. Be to, atsirado keletas jų tikslinių veislių - variklis, transmisija ir kt. Prieš perkant tepalines alyvas (net ir iš žinomo gamintojo), turite žinoti pagrindinius jų pasirinkimo principus.
Degalai ir tepalai turi daugybę techninėse specifikacijose nurodytų rodiklių, tačiau perkant reikia atkreipti dėmesį tik į du. Alyvos kokybės lygis rodo jūsų transporto priemonės suderinamumą su tam tikra medžiaga, o klampumas – tinkamumą naudoti tam tikru klimatu ir sezonu.
Nustatęs, ar tai tinkamas tepalas, padės bet kokios komercinės klasės žymenys, naudojant tą pačią visuotinę indeksavimo sistemą. Užsienio standartai aprašo klampumo indekso nustatymo ir nurodymo technologiją pagal Amerikos automobilių inžinierių draugijos SAE priimtą metodiką, todėl nesunku atspėti, kad po SAE žymėjimo raidžių bus nurodytas klampumas. Žieminės degalų ir tepalų klasės žymimos raide W, o vasarinės – tiesiog klampumu.
Yra ir standartinių simbolių. Pavyzdžiui, pavadinimu SAE J300 yra net šešios žiemos klampumo klasės.režimai - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Visos šios klasės garantuoja mašinos paleidimą š altuoju režimu, o degalų ir tepalų judėjimas vyksta laisvai visoje sistemoje esant -30-+5 laipsnių temperatūros režimui. Vasarinių veislių ženklinimui papildomų raidžių nėra, tačiau padidėjus klampumui visos šios veislės skirstomos į SAE klases: 20, 30, 40, 50, 60.
Dabar žinote, kas yra kuras ir tepalai ir kokia jų klasifikacija!
