Be saugojimo įrenginio ir papildomo energijos š altinio neveiks jokie šiuolaikiniai mechanizmai, prietaisai, radijo telefonai. Visų tipų transporto priemonėse – automobiliuose, dyzeliniuose lokomotyvuose, orlaiviuose – jie skirti paleisti variklius ir palaikyti elektros prietaisų funkcijas. Žinoma, elniai yra geresni, bet jie negali eiti toliau nei tundra…
Akumuliatoriaus struktūra ir veikimo principas
Ar galima įkrauti automobilio akumuliatorių? Tradiciniai energijos kaupimo įrenginiai susideda iš kelių skyrių (skardinių), sujungtų vienu tvirtu plastikiniu dėklu. Kiekviename indelyje, užpildytame praskiesta sieros rūgštimi (elektrolitu), yra švino plokštelės. Visi skyriai yra nuosekliai sujungti vienas su kitu į vieną sistemą. Dėl metalo ir elektrolito sąveikos išsiskiria elektra. Tada viskas paprasta:
- srovė per laidus eina į starterį;
- tada prie uždegimo žvakių;
- benzino garai mirksi cilindruose;
- variklis užsiveda;
- generatorius pradeda generuotielektros energija, kuri kaupiama elektrolite.
Idealiu atveju taip turėtų nutikti, tačiau kai kuriais atvejais automobilio užvesti neįmanoma – išsikrovęs akumuliatorius.
Kaip ištaisyti situaciją
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastis gali būti elektrolito tankio pasikeitimas arba bendras talpos sumažėjimas. Kartais, ypač po ilgo neveiklumo, švino plokštelės stiklainių viduje subyra. Ar galima įkrauti įkrautą bateriją? Jei norite sutrumpinti įrenginio eksploatavimo laiką, galite tai daryti nuolat. Jei į procesą žiūrite atsakingai, tokių situacijų geriau vengti, nes perkaitus komponentams, stipriai išsiskiria dujos. Skysčio kiekis mažėja, proporcijos pažeidžiamos, reakcija neteisinga, akumuliatoriaus veikimas krenta.
Jei kontroliuojate elektrolito lygį ir tankį, stebite mechanizmo veikimo režimus jo neveikimo procese, jums nereikės atsakyti į klausimą "ar tai įmanoma?" Įkrautą akumuliatorių galima įkrauti tik telefone ar nešiojamajame kompiuteryje. Ir net tada, per pusantros valandos po pilnumo indikatoriaus indikatoriaus.
Ar galima įkrauti ličio baterijas ir kaip tai padaryti teisingai?
Efektyviam mobiliųjų elektroninių prietaisų veikimui dabar reikalingi galingi autonominiai maitinimo š altiniai. Kruopštus naudojimas ir tinkamas įkrovimas prailgins ličio jonų įrenginių tarnavimo laiką. Taisyklės yra šios:
- neleidžiamaleisti „tuščios baterijos“akimirką;
- kas 3-4 mėnesius būtina atlikti profilaktinį pilną atstatymą;
- laikykite nenaudojamą š altinį, kurio galia yra 35–50 %;
- įkrovimui naudokite specialius įrenginius;
- saugokite nuo saulės;
- pakaitiniai pilno ir nepilno akumuliatoriaus užpildymo ciklai.
Šios priemonės prailgins ličio jonų energijos kaupimo įrenginių tarnavimo laiką.
Dyzeliniuose lokomotyvuose ir motoriniuose laivuose
Pramonei, geležinkelių transportui ir laivybai reikalingos didesnės ir galingesnės elektros sistemos. Šarminės ir rūgštinės baterijos veikia tuo pačiu principu, tačiau skiriasi dydžiu. Ar galima įkrauti tokių modifikacijų įkrautą bateriją? Pagrindinės rekomendacijos galioja visų tipų baterijoms. Nepriklausomai nuo išvaizdos, korpuso medžiagų ir elektrolitinio užpildo sudėties, vykstančių cheminių reakcijų schemos yra identiškos.
Pagrindiniai pranašumai yra galimybė dirbti ir būti laikomas esant stipriai minusinei temperatūrai, greitas galios padidėjimas.
Ar galima įkrauti šarminę bateriją? Žinoma, atsakymas yra taip. Svarbu stebėti režimą ir vengti perkaitimo, dėl kurio padidėja vidinis slėgis, išsiskiria dujinis deguonis ir sumažėja srovės stiprumas.
Esami būdai atgaivinti mechanizmo „širdį“
Ar galiu įkrauti gelinį akumuliatoriųlėta įtampa? Įvardinkime taikomus tipus ir metodus:
- „Lėtas“– saugiausia, bet ilgiausia ekspozicija laikomas 0,1–0,2 C iškrovos srovės veikimu. Laikui bėgant tai trunka nuo 8 iki 15 valandų.
- "Greitas" – stipresnė srovė (1/3 C), 3-5 val.
- „Delta V“arba „Pagreitintas“– kai pradinė maitinimo įtampa yra lygi atminties talpos vertei. Per pusantros valandos baterija visiškai įkraunama. Gana rizikingas būdas, galintis perkaisti arba sugadinti akumuliatorių.
- „Apverčiamas“– efektyviausias šarminiams įrenginiams su „atminties efektu“. Procesas vyksta kintant trumpiems iškrovimo ir ilgo įkrovimo laikotarpiams.
Tiesą sakant, kiekvienam akumuliatoriaus tipui yra numatytas specialus įrenginys, kuris tiekia norimo stiprumo sroves ir suteikia atitinkamą impulsą bei įtampą. Indikatoriai yra integruoti į skaitmeninę technologiją, kuri automatiškai išjungia elektros srautą, kai prietaisas pasiekia nominalią galią. Energijos š altiniams, naudojamiems automobiliuose, lokomotyvuose, orlaiviuose ir kitose transporto priemonėse, yra specialūs įtaisai, atkuriantys jų veikimą.
Elektrolitų kiekio ir kokybės svarba
Dažna vairuotojų problema – akumuliatoriaus gedimas dėl bankuose vykstančios cheminės reakcijos pažeidimo. Kodėl tai vyksta? Yra tik dvi priežastys, kurios yra susijusios su elektrolito sudėties ar kiekio pažeidimu:
- tankio pokytis dėl dažnai verdančio vandensperkaitimas;
- skysčio nutekėjimas, kai pažeistas kėbulas arba transporto priemonė stipriai pasvirusi.
Netinkamai eksploatuojamuose įrenginiuose pačios plokštės gali išsibarstyti, nutrūksta kontaktinės jungtys tarp bankų arba įvyksta trumpasis jungimas.
Elektrolito tankis reguliuojamas įpilant distiliuoto vandens į kiekvieną skyrių. Įpylus norimos sudėties katalizinio skysčio, akumuliatoriaus darbingumas atstatomas su visu korpusu.
Naujausių baterijų ypatybės
Švino-kalcio energijos š altinių sistema suprojektuota taip, kad juose veikiant dujų išsiskyrimo procesas ir atitinkamai vandens nuostoliai būtų sumažinti iki minimumo. Tai leidžia pratęsti elektrolito galiojimo laiką iki 15-25 mėnesių. Viena iš svarbių darbo sąlygų yra sureguliuoti generatoriaus išėjimo įtampą iki 14,4 V.
Ar galima įkrauti priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių? Prietaiso korpusas neturi dangtelių ir angų skysčiams pilti, yra hermetiškas. Įtampos lygį rodo indikatorius, esantis viduje virš vienos iš skardinių. Keisdami jo spalvą nustatykite akumuliatoriaus būklę:
- akis šviečia žaliai - tai reiškia, kad viskas yra tobula;
- spalva tamsėja arba pajuoduoja – laikas padidinti esamą lygį;
- indikatorius tapo geltonas arba bespalvis - įrenginys tapo visiškai netinkamas naudoti, belieka jį išmesti.
Aišku, kad bet kokį įrenginį reikia tvarkyti atsargiai ir atsargiai. O į klausimą „ar galima įkrauti priežiūros nereikalaujančią bateriją“bus atsakymas„būtina“ir laiku. Priešingu atveju turėsite išleisti pinigus naujam įrenginiui įsigyti.
Gelinių ir skystų baterijų skirtumai
Pagrindinis modifikuoto rūgšties įtaiso privalumas yra storas elektrolitas, apgaubiantis skardinių viduje esančias plokštes. Bet kokiu transporto priemonės pakreipimu (išskyrus pavarų perjungiklius), tokia baterija veikia ir toliau. Korpusas pažeistas, nuo smūgio atsirado įtrūkimas - nesvarbu, galite tiesiog klijuoti skylę. Tai neturi įtakos tokio katolito būklei ir kiekiui, nes tiršta medžiaga neišteka. Ši funkcija yra didelis pranašumas naudojant akumuliatorių ekstremaliomis sąlygomis. Geliniai akumuliatoriai naudojami karinėje aviacijoje, motoroleriuose, šiuolaikiniuose automobiliuose.
Nepaisant lėtos srovės išėjimo, akumuliatorių retkarčiais reikia papildyti naudojant specialų įrenginį. Ar galima įkrauti gelio akumuliatorių? Įeinanti įtampa turi būti priimtino diapazono ribose. Viršijus slenksčius, atsiranda elektrolito medžiagos pleiskanojimas iš švino plokštelių ir aparato gedimas. Tinkamai naudojant ir laikantis įkrovimo sąlygų, baterija gali atlaikyti iki 1000 ciklų, tarnavusi iki 10 metų.
Kaip nesielgti
- Prijunkite įkroviklio kontaktus prie priešingų akumuliatoriaus gnybtų verčių.
- Pirmiausia įjunkite įkroviklį ir tik tada prijunkite jį prie akumuliatoriaus.
- Baigę procesą, pirmiausia atjunkite teigiamą kontaktą.
- Ignoruokite rodikliusprietaisai ir indikatoriai.
Ar galiu įkrauti įkrautą bateriją? Atrodo, kad perskaičius visas rekomendacijas, šis klausimas taps nereikalingas, nes atsakymas siūlo pats savaime.
