Oro kondicionierius yra labai naudingas prietaisas. Jo dėka kelionės automobiliu, ypač dideliais atstumais, tampa patogesnės ir patogesnės. Namų prietaisai sukuria komfortą karštomis ir tvankiomis dienomis. Tačiau, kaip ir bet kuriuos kitus įrenginius, jiems reikia reguliarios priežiūros ir remonto. Periodiškai būtina valyti ir papildyti oro kondicionierių. Ši paslauga teikiama specializuotose tarnybose. Tačiau turint tam tikrų žinių ir įgūdžių visas šias procedūras galima greitai atlikti rankomis.
Kvapų iš oro kondicionieriaus priežastys
Būtingas kvapas iš oro kanalų gali reikšti, kad elementą reikia išvalyti. Šio reiškinio priežastys yra kelios. Dažniausiai oro kondicionierius kvepia dėl to, kad ant garintuvo susidaro bakterijos ir pelėsis. Kai prietaisas atvėsina orą, dulkės ir nešvarumai kartu su oru nusėda ant garintuvo, esančio šildytuvo bloke. Ortakiuose taip pat susidaro kondensatas. Be ortakių, kondensatas atsiranda ir ant paties garintuvo, taip pat jo viduje. Drėgmė yra puiki aplinka plisti įvairiems mikroorganizmams,kurie yra kvapo š altiniai.
Valymo darbų metodai ir rūšys
Oro kondicionieriaus valymo procesas gali būti cheminis arba mechaninis.
Paprasčiausias cheminis apdorojimas apima valymo aerozolių arba putų preparatus. Reikia turėti omenyje, kad pirmieji tinka tik dezinfekcijai. Pats valymas turėtų būti atliekamas tik naudojant putplasčio kompozicijas. Mechaninis apdorojimas naudojamas tais atvejais, kai darbas su cheminėmis medžiagomis nedavė laukiamo rezultato. Mechaninis metodas yra daug sunkesnis. Tai apima garintuvo išmontavimą. Taip pat prireikus galima papildyti kuro kondicionierių, nes jis jau išmontuotas.
Cheminis apdorojimas ir reikalingi vaistai
Yra daugybė gamintojų, kurių priemonės gali nugalėti bakterijų ir pelėsių kolonijas klimato sistemose ir pašalinti kvapą. Dažniausiai tai yra dezinfekciniai purškikliai arba putos, skirtos oro kondicionieriams valyti su tam tikro ilgio vamzdeliu.
Įsigijus vaistus, galima atlikti valymo procesą. Klimato sistemos apdorojimas nuo bakterijų atliekamas taip. Jei tai automobilis, pirmiausia jie užveda variklį, tada įjungia oro kondicionierių ir visa galia įjungia oro recirkuliacijos režimą. Prie priekinės keleivio sėdynės, kur yra oro įsiurbimo vamzdis, sumontuota aerozolinė balionė. Belieka tik pradėti purkšti vaistą. Visilangai ir durys turi būti uždaryti. Taip pat reikia palaukti tam tikrą laiką. Paprastai laukimo laikas nurodomas ant pakuotės.
Tada oro kondicionierius išjungiamas, o vidus arba patalpa kruopščiai vėdinama. Esant putoms, būtina išimti salono filtrą. Kai kuriuose automobilių modeliuose jis yra tiesiai virš viryklės. Tada ant putplasčio skardinės uždedamas sandarinimo vamzdelis. Tai daroma siekiant išvengti putų patekimo į garintuvą. Tada su šia kompozicija būtina užpildyti visus oro kanalus. Be to, per drenažo angas galima įvesti putas. Tada, praėjus instrukcijose nurodytam laikui, oro kondicionierius įjungiamas ir leidžiama apie 10 minučių veikti įvairiais režimais. Po to gerai išvėdinkite saloną arba kambarį.
Mechaninis valymas
Šiai procedūrai reikės tam tikrų įrankių ir medžiagų. Šiame procese šaldomasis skystis išleidžiamas ir automobilio kondicionierius pilamas degalų, išvalomas kiekvienas vamzdis ir visos poveržlės. Pirmas žingsnis yra išardyti prietaisų skydelį, kad patektumėte į garintuvą. Tada š altnešis išpumpuojamas iš sistemos. Kartais, norint patekti į oro kondicionieriaus garintuvo vamzdžius, tenka nuimti viryklę. Tada atjungiamas kiekvienas jutiklis, taip pat vamzdis, einantis į šilumokaičio radiatorių, ir šis radiatorius atsargiai nuimamas. Pats elementas turi būti kruopščiai nuplaunamas muiluotu vandeniu. Tada belieka tik surinkti viską, kas išardyta, ir pakeisti kompresoriaus alyvą. Gali reikėti įkrauti oro kondicionierių.
Kodėl pripildyti įrenginio degalų?
Šį klausimą dažnai užduoda miestiečiai,tiems, kurie nėra susipažinę su šios technikos įrenginiu.
Ir tiesa, kodėl, nes gamintojas jau papildė įrenginį? Naujiems oro kondicionieriams papildomai įkrauti nereikia, tačiau laikui bėgant š altnešis dingsta. Nesandarumas gali atsirasti dėl netinkamo įrengimo, įvairių mechaninių purkštukų ar vamzdelių pažeidimų. Tai galioja ne tik automobilių oro kondicionieriams, bet ir buitinėms split sistemoms. Dažnai dėl gedimų, dėl kurių kompresorius perkaista, antivibraciniai elementai ir vamzdžiai, kuriais teka š altnešis, gali būti sunaikinti. Dalys trinasi viena į kitą. Dažnai jie yra pertrinami, o tada specialios dujos tiesiog patenka į orą.
Freono nutekėjimo pasekmės
Kai š altnešio kiekis sumažėja arba jis palieka visą, tuomet prietaisui veikiant nebejaučiamas skirtumas tarp išorės ir vidaus oro. Be užpildo įrenginys negalės vėsinti oro. Oro kondicionieriaus degalų papildymas padės išspręsti problemą. Tačiau pirmiausia turėtumėte išsiaiškinti nuotėkio priežastį. Jei tai nebus padaryta, po kurio laiko š altnešis vėl išeis ir klimato sistema nustos veikti.
Darbas su freonu 410
Freono prekės ženklas R410A susideda iš dviejų komponentų.
Jo fizinės savybės skiriasi nuo kitų š altnešių. Skirtumas yra virimo taške. Todėl oro kondicionieriaus degalų papildymas freonu 410 turi savo ypatybes. Skirtingai nuo R22 klasės komponentų, kurie gali būti naudojami tiek skystuose, tiek dujiniuoseforma, R410 pildomas tik skystas. Tai yra dviejų komponentų santykio mišinyje garantija nuo vieno iki vieno. Taip š altnešis veiks geriausiai.
Oro kondicionieriaus „pasidaryk pats“degalų papildymas atliekamas taip. Visų pirma, prie įrenginio aptarnavimo prievado prijungiamas specialus matuoklio kolektorius. Tada š altnešis visiškai išleidžiamas iš grandinės. Tada grandinė ištuštinama ir kurį laiką palaikoma tokioje būsenoje. Po to prietaisas pildomas pagal svorį.
Papildymas freonu-410
Papildyti oro kondicionierių freonu-410 nerekomenduojama. Klimato įrangos gamintojai pataria, jei reikia, visiškai ištuštinti visą š altnešį, o tada į sistemą vėl įpumpuoti naują. Tačiau šia tema kyla daug ginčų. Kai kurios ŠVOK paslaugų įmonės siūlo degalų papildymą, kad sumažintų remonto išlaidas.
Gaminamas, jei nuotėkis neviršija 20 proc. Pasaulietis šios normos nežino. O tai lemia slėgis grandinėje ir aplinkoje. Iš to išplaukia, kad oro kondicionierių priežiūrą geriau patikėti profesionalams. Degalų papildymas automobilio oro kondicionieriuje, jei jame yra 410-ojo freono, taip pat turi būti atliktas visiškai pašalinus senąjį freoną.
CV
Šiuolaikinės klimato technologijos gali būti aptarnaujamos nepriklausomai. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad ne visiproblemas galima išspręsti rankomis. Pavyzdžiui, oro kondicionierių galima išvalyti ir įkrauti, jei į jį įpilamas tinkamas š altnešis. Tačiau rimtesnes užduotis turėtų atlikti tik profesionalai.
