Eilutė yra terminas, vartojamas kalbant apie tuos žemės plotus, kuriuose galima statyti kelių konstrukcinius elementus. Skiriant kelio juostą, neatsižvelgiama į žemės sklypo kokybę ir kategoriją. Be pačių kelių, pirmumo teise gali būti sutvarkyti ir paslaugas teikiantys objektai, taip pat tinkamam maršruto funkcionavimui būtini objektai. Pirmumo teisė yra transporto priemonėms skirtos žemės riba.
Keliai ir sąlygos
Po kelkraščiu įprasta suprasti tokią teritoriją, kuri iš abiejų pusių tiesiogiai ribojasi su transporto priemonių judėjimui skirta vieta. Pakelės teritorijos ribose yra nustatytas specialus griežtas kiekvieno kvadratinio ploto centimetro naudojimo režimas. Būtina zonas įrengti taip, kad judėjimas automobiliu būtų kuo saugesnis. Be to, pirmumo teisė sutvarkyta, tikintis artėjančios rekonstrukcijos ir net kapitalinio remonto. Aikštelė sukurta taip, kad būtų supaprastinti takelio priežiūros darbai, būtų garantuotas kuo ilgesnis kelio saugumas. Profesionalus požiūris į žemės paskirstymą yra būtinasatsižvelgia į greitkelio plėtrą ateityje, įvertindamas visas įmanomas perspektyvas.
Keliai ir įstatymai
Jei kelias yra nutiestas užstatytoje vietovėje, pirmumo teisė pakelės pusėje nebūtina. Visais kitais atvejais, skiriant žemės sklypą, būtina išanalizuoti galimo automobilių srauto padidėjimo ir trasos išplėtimo perspektyvas.
Dabartiniai standartai:
- 75 metrai 1 ir 2 kategorijoms;
- 50 metrų 3 ir 4 kategorijoms;
- 25 metrai 5 kategorijai.
Tvarkant reikia atsižvelgti į SNiP. Greitkeliai yra padidinto pavojaus vietos, todėl patikimumo ir kokybės klausimai yra pirmoje vietoje.
Papildomi standartai
Kuriant kelius, kurie jungtų sostines ir administracinius centrus, taip pat Maskvą, Sankt Peterburgą su kitais miestais, maršrutus, kurie jungtų bendrus federalinius kelius, pirmumas turi būti 100 metrų.
150 metrų yra standartas toms atkarpoms, kurios skirtos didelių gyvenviečių (kuriose gyvena 250 000 ar daugiau žmonių) apvažiavimui.
Tam tikro subjekto valdymo organas pasirenka ribas atsižvelgdamas į SNiP. Greitkeliai yra federalinių institucijų, savivaldybių, regionų ir vietos pareigūnų atsakomybės sritis. Taip daro vykdomoji valdžia. Keliai ir jų ribos yra vietos valdžios institucijų arba už valstybinių kelių nuosavybę atsakingų asmenų užduotis.
Praktiniai aspektai
Rengiame pirmumo teisės projektąsuinteresuota šalis. Kai kuriais atvejais tai įforminama kaip valstybės sutarties dalis, jei tai kelias, kuris tada bus valstybės nuosavybė. Jei reikia įrengti privatų maršrutą, savininkas perima projekto užduotis.
Nepavyks padaryti projekto „ant kelio“, teks kreiptis į specialistus. Projektuotojai parengs visą lydinčių dokumentų paketą, kuriuo remdamasi įgaliota vietos valdžia priima sprendimą dėl patvirtinimo arba siunčia jį peržiūrėti. Tik visiškai įforminus dokumentų paketą ir gavus visų suinteresuotų asmenų vizas, bus galima pradėti dirbti. Akivaizdu, kad savininkas turės sumokėti už viską.
Kas tai gali padaryti?
Kelės nėra ta vieta, kurią galėtų įrengti bet kas. Dirbti leidžiama tik tikriems profesionalams, nes nuo to priklauso, kiek saugi ir patikima bus trasa.
Į darbą turėtų įtraukti projektavimo inžinieriai, statybos inžinieriai, kurių specializacija yra kelių tiesimas. Griežtų kriterijų atrenkant konkrečius darbuotojus, kurie vykdo meistrų nurodymus, nėra, tačiau pirmenybė turėtų būti teikiama tiems, kurie jau yra užsiėmę maršrutų kūrimu. Užduotys sudėtingos, reikia naudoti specialią įrangą, todėl mokytis nuo nulio nėra lengva.
Niuansai
Eilutės skiriamos nuolatiniam naudojimui, tai yra, operacija neturi aiškiai apibrėžto laikotarpio. Ir čiapapildomas trasos plotis, kurį statytojai gauna už darbus, išduodamas tik nustatytam laikui – kol vyksta trasos kūrimo darbai.
Juostos nukreipiamos griežtai atsižvelgiant į statybos eigą. Kiekvienas etapas turi savo skyrių. Kurios eismo juostos ir kada skiriamos, nustatoma projektinėje dokumentacijoje.
Žemės sklypo parinkimas pirmenybės teisei atliekamas pagal šiuo metu galiojančius žemės teisės aktus. Taip pat parengtos nuostatos dėl žemės atkūrimo, kurios yra privalomos apskaitai, nes kuriant trasą stipriai ardomas natūralus grunto sluoksnis. Be to, yra ir kitų taisyklių, įskaitant vietinius dokumentus, į kuriuos reikia atsižvelgti, norint teisingai paskirstyti ir sudaryti greitkelio teises.
Eilutės lentelėse
Jūsų dėmesiui pateiktose lentelėse parodyta, koks turi būti juostelių plotis.
Kelių kategorija ir eismo juostų skaičius yra pagrindiniai veiksniai nustatant konkrečią sumą. Be to, projektinėje dokumentacijoje nustatomi šoniniai rezervai ir iškasimai, šlaitai, jei tokių yra.
Apibendrinant
Sukurti greitkelį nėra lengva užduotis, reikalaujanti išskirtinai atsakingo požiūrio. Tiesiant naują maršrutą būtina sąlyga yra teisingas projekto sukūrimas, atsižvelgiant ne tik įdabarties poreikius, bet ir ateinančių dešimtmečių perspektyvas.
Teisingas samprotavimas reikalaujant žemės iš valstybės užtikrina, kad statytojai savo žinioje turės reikiamą metrų skaičių palei statomą kelią. Tai padės saugiai išdėstyti darbuose naudojamas transporto priemones ir užtikrinti paties kelio kokybę. Tuo pačiu metu sukurta pirmumo teisė ateityje bus raktas į vairuotojų saugumą greitkelyje.
Sudarant pirmumo teisę reikia atsižvelgti į tai, kad ši teritorija aktyviai naudojama aptarnavimo punktams įrengti. Jiems savo ruožtu būtina sukurti infrastruktūrą. Atsižvelgiant į būsimą teritorijų plėtrą, jau projektuojant kelią galima garantuoti, kad eismo juostos bus pakankamo dydžio, patikimos ir visiškai atitinkančios reikalavimus ne tik tiesimo metu, bet ir ateityje.
