Dviratis – tai transporto priemonė, leidžianti vienu metu pasiekti norimą tašką, pasirūpinti savo fizine forma ir kiekvieną kelionę paversti pasivaikščiojimu. Jam nereikia stovėti kamštyje ar grūstis pilname metro vagone, grįžtant namo iš darbo. Tai nekenksminga aplinkai. Tačiau tuo pat metu jis turi ir trūkumą: ne kiekvienas gali įveikti ilgas distancijas. Visgi fizinė forma gali neleisti nuvažiuoti kelių kilometrų nesustojus. Tačiau visada galima rasti problemos sprendimą. Tokiu atveju motociklą galite pasigaminti savo rankomis.
Funkcijos
Motociklų galima įsigyti parduotuvėje. Tačiau jie yra gana brangūs, o išvaizda toli gražu nėra pageidautina. Taip, ir šis dizainas sveria apie 20 kg. Šis svoris labai apsunkins kelią, jei suges variklis ir teks mygti pedalus. Tokių trūkumų galima išvengti, jei motociklą gaminate savorankas.
Šis transportas Sovietų Sąjungos laikais buvo labai populiarus tarp paauglių. Tačiau šiuolaikinės galimybės ir įrankiai leidžia gerokai pakeisti įprastą dviratį ir sukurti originalią transporto priemonę. Patyrę savadarbiai, paklausti, kaip savo rankomis pasidaryti motociklą, atsakys, kad tai labai paprasta. Beveik kiekvienas gali susidoroti su tokia veikla.
Variklių tipai
Pradėkite, turite nuspręsti, kurį dviračio variklį geriau pasirinkti. Jie yra dviejų tipų:
Elektriniai, kurie populiarėja atsiradus kompaktiškiems, bet talpiems akumuliatoriams
Vidaus degimo varikliai, kurie yra tradicinis pasirinkimas
Kuriant naminius motociklus, galima naudoti vejapjovių, grandininių pjūklų ir kitų įrankių bei agregatų benzininius variklius.
Variklio pasirinkimas
Dažniausiai senas grandininis pjūklas naudojamas kaip pagrindas motociklui gaminti savo rankomis. Tiksliau, jo variklis. Tačiau čia taip pat yra tam tikrų apribojimų. Neimkite variklių iš mažų ir lengvų pjūklų. Jie turi per mažai galios. Tinka dviračio varikliui, kurio galia viršija 2 litrus. su. (arba 1,5 kW). Ir kuo ši vertė didesnė, tuo geriau. Tačiau net ir esant nurodytai vertei, dviratis galės įsibėgėti iki 30-35 km/val.
Rinkdamiesi variklį, taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į garsumą. Pagal VienosPagal susitarimą ši vertė neturėtų viršyti 50 "kubų". Tik tokiu atveju teisės ir transporto priemonės registracijos nereikės. Tada motociklas pateks į „pakabinamų motociklų“kategoriją.
Kitas šio variklio privalumas – benzino kvapo nebuvimas. Variklis praktiškai „nekvepia“, todėl dviratį galite laikyti namuose. Tačiau yra ir trūkumas. Jį sudaro būdingas veikiančio grandininio pjūklo garsas. Veikiančio variklio garsas jus lydės visos kelionės metu.
Atskirų dalių prijungimas prie rėmo
Motociklui sukurti galite naudoti bet kurį dviratį: seną, surūdijusį, sulankstomą. Motociklui reikia tik tvirto rėmo nuo pagrindo. Jei tokio nėra, galite pasigaminti patys. Tam reikės kelių metalinio vamzdžio gabalų.
Variklis pritvirtintas prie rėmo apatinio ir sėdynės vamzdžio sankryžoje. Tai optimaliausias, bet ne vienintelis pasirinkimas. Kartais galite pamatyti variklį, sumontuotą ant bagažinės. Svarbiausia, kad tvirtinimas būtų patikimas. Veikimo metu bus juntama vibracija, dėl kurios variklis gali nukristi, jei jis laisvai pritvirtintas. Tvirtinimui rekomenduojama naudoti metalinius spaustukus. Motociklo komplekte gali būti specialių perforuotų laikiklių. Tačiau jų naudoti visai nereikia.
Be variklio, prie rėmo turi būti pritvirtintas akumuliatorius ir degalų bakas.
Prisijungimasinformacija
Visų dalių tvirtinimas prie dviračio rėmo yra tik pusė darbo. Toliau reikia sujungti visus elementus į vieną sistemą. Priešingu atveju naminis motociklas praras visas naujas funkcijas.
Pirmiausia reikia prijungti variklį, kad jis sukimąsi perduotų ratams. Tam turi būti įrengtas specialus mechanizmas. Yra du šių mechanizmų variantai: su skriemuliais arba grandinėmis.
Diržinė transmisija turi skriemulio sistemą. Tai lengvesnis variantas. Vienas skriemulys uždedamas ant variklio veleno. Antrasis yra pritvirtintas prie galinio rato stebulės. Tarp jų uždedamas įtempiamas diržas. Šios parinkties trūkumas yra trumpesnis diržo (kuris tempiasi greičiau) tarnavimo laikas, palyginti su grandine. Reikia pažymėti, kad trapeciniai diržai savo charakteristikomis (tarnavimo trukme) nenusileidžia grandinėms.
Grandininės pavaros atveju sukimasis nuo variklio iki rato vyksta per grandinę. Viena vertus, jis dedamas ant galinio rato žvaigždutės. Kita vertus - ant pavaros, uždėkite variklio veleną. Grandininė pavara yra patvaresnė nei diržinė pavara. Tačiau ją reikia reguliariai prižiūrėti.
Akumuliatorius prijungtas prie variklio uždegimo ir stabdžių svirties. Tada galite sumontuoti išmetimo vamzdį. Galite apsieiti ir be jo, bet išmetamosios dujos nustelbs kelionę.
Elektros variklio montavimas
Benzininio variklio naudojimas kuriant motociklą savo rankomis „užmuša“idėją apie saugų aplinkątransporto priemonė. Todėl modeliai su elektros varikliais tampa vis labiau paplitę. Šiuolaikinių technologijų plėtra leidžia tai padaryti.
Elektros variklio montavimo principas panašus į benzininių variklių montavimo principą. Tam iš tikrųjų reikės paties variklio, akumuliatoriaus, valdymo dalių, valdiklio.
Variklio ratas
Kitas variantas, kurį galima pasirinkti kuriant motociklą savo rankomis, yra variklio rato montavimas. Ši parinktis tinka tiems, kurie supranta elektriką. Norint prijungti variklio ratą, reikia tam tikrų žinių, be kurių bus sunku surinkti elektros grandinę.
Variklio ratų pardavimo rinkinį sudaro valdikliai, priekinių ir galinių stabdžių rankenos, Pass sistema, įkroviklis.
Akumuliatorius generuoja nuolatinę srovę. Valdiklis nuolatinę srovę paverčia kintamąja srove, kuri savo ruožtu varys rato variklį. Kai ratai pradeda suktis, įsijungia elektros variklis. Už tai pažymi sistema „Pass“. Stabdžių svirtys turi mikrojungiklį. Tai būtina norint išjungti variklio į ratus maitinimą stabdant.
Rato variklis montuojamas pagal šiuos veiksmus:
Dviratis apsiverčia aukštyn kojomis. Nuimamas galinis ratas. Jo vietoje bus variklis-ratas. Jis pritvirtintas taip, kad išeinantys laidai būtų kairėje (žiūrint išdviračio kryptis). Taip valdoma rato sukimosi kryptis. Jei šonai apverčiami, ratas „pajudės“priešinga kryptimi
Valdiklis ir baterija pritvirtinti prie rėmo. Valdiklis turi būti gerai izoliuotas
Likusios dalys sumontuotos ir prijungtos
Surinkdami elektroninę grandinę, svarbu atsiminti, kad akumuliatorius jungiamas per saugiklį (pakanka 20 A). Jis apsaugos sistemą nuo gaisro trumpojo jungimo atveju.
Išvada
Kaip matote, yra keletas būdų, kaip pasigaminti motociklą savo rankomis. Kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų. Variklio montavimas ant dviračio netrukdo važiuoti įprastu būdu (minus pedalus). Norėdami tai padaryti, tiesiog išjunkite motociklo variklį ir sankabą. Tai labai patogu, kai norite neskubėdami pasivažinėti ir įgyti formą. Dviračio su varikliu pasirinkimas (nepriklausomai nuo jo tipo) yra geras pasirinkimas žmonėms, kurie pasirenka aktyvų gyvenimo būdą. Tai ir atostogos, ir būdas keliauti po miestą (ir ne tik).
