Dviratis yra senas žmonijos išradimas, savaime yra unikalus prietaisas. Norėdami praplėsti jo funkcionalumą, žmonės pradėjo naudoti papildomus dizainus, jiems priklauso dviračių priekabos. Dviračio priekaba padeda išspręsti kai kuriuos transportavimo iššūkius.
Kam naudinga dviračio priekaba?
- Priekaba leidžia ženkliai padidinti vežamo krovinio kiekį ir svorį, tuo tarpu dviratis judėdamas nepadaro žalos, nes visas svoris perskirstomas pačiai priekabai.
- Labai patogios priekabos vaikams vežti, kelionė atrodys patogi ir lengva.
- Matmenų krovinius taip pat galima lengvai perkelti, jei dviratyje yra priekaba.
Turistinė vienaračio dviračio priekaba leidžia lengvai vežti krovinius keliaujant net siaurais takais, lengva ir paprasta judėti nelygiu reljefu.
Dviračio priekaba, skirtavaikas kelia reikalavimus konstrukcijai, kuri yra griežtesnė nei tik bet kokio krovinio gabenimui. Tokios priekabos turi būti su saugos diržais, amortizatoriais. Kiekvienas, kuris stato konstrukciją savarankiškai, turėtų tai atsiminti. Pramoninė vaikiška dviračio priekaba turi išlaikyti griežtą testą, kuris yra toks pat svarbus kaip ir automobilio priekaba.
Peržiūros
Dažniausiai naudojamos dviratės priekabos, dažniausiai vaikų arba krovininės priekabos.
Modeliai su vienu ratu yra lankstus tandemas, taip sakant, papildoma vieta, kuri turi nepriklausomą pavarą, grandininę pavarą prie pritvirtinto rato. Tokia priekaba gana klusniai juda tiesia kelio atkarpa, tačiau lenkiant iškyla sunkumų: galinis ratas pradeda traukti, o ne riedėti.
Kitas modelis, kuris yra daug retesnis, yra tada, kai priekaba yra pritvirtinta priekyje. Dviratis priekabos iš paskos ne tempia, o stumia. Šis dizainas yra pats sudėtingiausias ir jį nelengva valdyti.
Kaip pasidaryti dviračio priekabą
Vasarą daugelis žmonių tvankusį, nepatogų transportą keičia į lengvą ir lengvai važiuojamą dviratį. Kad kelionės būtų įdomios ne tik suaugusiems, bet ir vaikams, daugelis žmonių gabenimui naudoja priekabą. Dizaino pirkimas kainuoja, todėl daugelis meistrų jį sugalvoja savaip. Taigi, kaip savo rankomis surinkti dviračio priekabą? Aprašykime paprasčiausią būdą.
Kokios yra pagrindinės medžiagosreikalingas darbui?
- Trys 2 cm skersmens vamzdeliai, kurių kiekvienas trijų metrų ilgio.
- Rankovės.
- Varinis krepšelis arba MDF lakštas (kuris gali būti naudojamas krepšeliui statyti).
- Du fiksavimo veržlės.
- Siūlų pjoviklis.
- Ratai.
- Amortizatoriai.
- Saugos diržai.
Veiksmų seka
Parengę medžiagą, galite saugiai, neabejodami sėkme, kibti į darbą. Rėmas bus priekabos pagrindas. Norėdami jį sukurti, jums tiesiog reikia iš anksto paruošti piešinį. Išilgai jo sulinks vamzdis. Paimkite didelį lapą, nupieškite ant jo būsimo rėmo formą, geriau, jei jis būtų ovalus. Sulenkite vamzdį išilgai nubrėžtų linijų.
Vienas toks lenktas vamzdis pasitarnaus kaip priekabos dugnas, iš kito lenkite nugarą kaip rogės. Šiuos du elementus reikia sulituoti kartu. Litavimo įvorės išilgai rėmo kraštų, kur bus tvirtinami ratai. Sumontuokite ratus patys.
Kitas žingsnis – sumontuoti dugną. Dabar jums reikia vario krepšelio. Vietoj to galite paimti storą MDF lakštą, tačiau šios medžiagos trūkumas yra tai, kad jis greitai sušlampa. Dugnui geriau naudoti drėgmei atsparias medžiagas, pavyzdžiui, tinka laminuota fanera. Šoninės sienos gali būti pagamintos iš sunkios drobės arba plonų medinių plokščių.
Jei priekaba bus naudojama vaikams vežti, sumontuokite amortizatorius. Įrenkite patogias sėdynes su saugos diržais.
Dviračių jungtis
Prilituokite metalinį vamzdelį prie priekabos, kaikuria konstrukcija bus tvirtinama prie dviračio. Be pačios priekabos konstrukcijos, būtina padaryti mazgą, jungiantį priekabą su dviračiu, taip vadinamą grąžulą. Galite pagaminti iš colio vamzdžio ir metalinių plokščių. Sulenkite vamzdį į L formą. Vietoje kampo lituokite metalines plokštes, tarp jų įkiškite varžtą, kuris atliks spaustuko vaidmenį. Įstatykite apatinį varžtą statmenai viršutiniam, jis turi kirsti vamzdžio angą ir sujungti apatinį spaustuką.
Nepamirškite kablio. Dviratis turi turėti bagažinę. Sumontuokite vieną šarnyrinę dalį ant grąžulo, o antrąją - ant bagažinės.
Tokiu paprastu būdu dviračio priekaba sukonstruota savo rankomis. Jis gali pasitarnauti šeimos kelionėse vežant vaikus ar pervežant nedidelius krovinius.
Operacija
Dviračio priekabą visai nesunku valdyti. Kiekvienas, kuris bandė, gali tai patvirtinti. Važiuojant ant horizontalaus paviršiaus visiškai nesijaučia pilna vaikų priekaba. Jis nevaržo judesių, netrukdo valdyti, manevringumo.
Tik nepamirškite, kad pati priekaba yra platesnė nei dviračio, todėl nepamirškite palikti daug vietos apsisukdami ar važiuodami siauromis vietomis (tarp medžių, takų). Atkreipkite dėmesį, kad apsisukant dviračio priekaba juda išilgai vidinio lanko. Leidžiantis nuo kalno dviratį pagreitina būtent priekaba, tačiau šią problemą nesunku išspręsti tinkamai stabdant.
Problemos kyla važiuojant laisva žeme arba įkalne. Žinoma, taip yra dėl priekabos svorio, nes ji kartu su kroviniu sveria, kad ir kaip būtų galima sakyti, mažiausiai 50 kg. Vis dėlto vežti priekabą yra šiek tiek lengviau, nei neštis tą patį svorį ant bagažinės.
Žinoma, asf altu su priekaba judėti yra daug lengviau, tačiau galime drąsiai teigti, kad dviračio priekaba patogu važiuoti ir tankiais gruntiniais keliais, trinkelėmis, žole. Su tokia konstrukcija galima įveikti net seklias provėžas, nes tarpas tarp dugno ir kelio nėra toks jau mažas. Nėra pavojaus apvirsti, net jei vienas ratas yra aukščiau už kitą vietomis nelygiais keliais.
Laisus pakilimas sukelia judėjimo problemų. Dviratis kartu su priekaba per greitai į juos įsirėžia. Su priekaba sunku įveikti kai kurias kliūtis, ar tai būtų rąstai, grioviai. Važiuoti siaurais takais taip pat labai nepatogu, dviratis beveik netelpa į posūkius ir liečia viską, kas aplinkui kybo.
Apskritai dviračio priekaba yra puiki pagalba. Iš anksto apgalvoję maršrutą galėsite smagiai ir lengvai leistis į įdomią kelionę su visa šeima.
