Standartinis krumpliaračio modulis yra danties profilis su evoliucine konfigūracija šonuose. Toks krumpliaratis turi daug privalumų prieš analogus, dantis lengva apdoroti ir montuoti, o krumpliaračiai nereikalauja juvelyrinio preciziško montavimo. Be to, yra versijų su cikloidine darbinio profilio forma, įskaitant Novikovo pavarą. Reketuose dažnai naudojamos asimetrinės dantų konfigūracijos.
Pavaros modulio parametrai
Nagrinėjama charakteristika žymima raide m, nurodo krumpliaračių stiprumą. Įrenginys matuojamas milimetrais (kuo didesnė pavaros apkrova, tuo didesnė modulio vertė). Apskaičiuojant parametrus naudojami šie rodikliai:
- žingsnio apskritimo skersmuo;
- žingsnis ir dantų skaičius;
- evoliucinė (pagrindinio apskritimo skersmuo);
- panaši tamsių pavarų ertmių charakteristika;
- tamsaus ir šviesaus rato danties aukštis.
Inžinerinėje pramonėje skaičiavimai atliekami naudojant standartines vertes, kad būtų lengviau gaminti ir pakeisti pavaras skaičiaisnuo 1 iki 50.
Spyruoklinės ir sraigtinės pavaros
Modulis ir krumpliaračio skersmuo yra vienas iš populiariausių tipų. Dantys dedami radialinėse plokštumose, o ratų poros kontaktinis plotas yra lygiagretus sukimosi ašiai. Abiejų pavarų ašys išdėstytos vienodai.
Sraigtiniai ratai yra patobulintas pirmiau nurodytos modifikacijos variantas. Dantys yra tam tikru kampu sukimosi ašies atžvilgiu. Įsijungimas yra sklandesnis ir tylesnis, todėl elementai gali būti naudojami tyliai ir užtikrina didesnį sukimo momento perdavimą dideliu greičiu. Trūkumai yra padidėjęs dantų kontaktinis plotas, kuris padidina dalių trintį ir kaitinimą. Tai kupina galios susilpnėjimo ir padidėjusių tepalų sąnaudų. Be to, atliekant mechaninį veikimą išilgai krumpliaračio ašies velenui pritvirtinti reikia naudoti traukos guolius.
Chevron modifikacijos ir analogai su vidine pavara
Ševroninės pavaros išsprendžia mechaninės ašinės jėgos problemas. Skirtingai nuo tiesių ir sraigtinių versijų, dantys yra V formos. Nurodytas modelis yra sumontuotas nepriklausomai išilgai ašies, viena iš darbinių pavarų dėžių sumontuota ant cilindrinių sutrumpintų guolių (plaukiojančių guolių).
Vidiniame pavaros modulyje yra dantyssupjaustyti viduje. Dalies veikimas apima vienpusius varomųjų ir varomųjų ratų apsisukimus. Šioje konstrukcijoje išleidžiama mažiau trinties, o tai prisideda prie didesnio efektyvumo. Tokie įtaisai naudojami mechanizmuose, kurių bendri matmenys yra riboti, taip pat planetinėse pavarose, specialiuose siurbliuose ir bakų bokšteliuose.
Sraigtinės, apskritos, sektorių versijos
Sraigtinės pavaros modulis yra cilindras, kurio dantys išdėstyti sraigtine kryptimi. Tokie elementai montuojami ant nesikertančių velenų, esančių statmenai vienas kitam. Išlygiavimo kampas yra 90 laipsnių.
Sektorinė pavara yra bet kurios pavaros, naudojamos pavarose, kuriose pagrindiniam elementui nereikia suktis viso apsisukimo, dalis. Tokia detalė leidžia sutaupyti vertingos vietos, atitinkančios visaverčio analogo dydį.
Krumpliaračiai pagal modulį ir apskrito išdėstymo dantų skaičių išsiskiria kontaktiniu kontaktu viename sujungimo taške, esančiame lygiagrečiai pagrindinėms ašims. Antrasis mechanizmo pavadinimas yra Novikovo transmisija. Jis užtikrina geras važiavimo charakteristikas, sklandų ir tylų veikimą, padidina kibimo galimybes. Tuo pačiu metu tokių dalių efektyvumas yra šiek tiek mažesnis nei analogų, o gamybos procesas yra daug sudėtingesnis. Šių dalių pramonė dėl jų savybių yra labai ribota.
Kūginės pavaros modulis
Šio tipo pavarosturi įvairių atmainų, kurios viena nuo kitos skiriasi dantų linijų konfigūracija: tiesūs, kreiviniai, tangentiniai, apskriti elementai. Panašios dalys naudojamos agregatuose, transformuojant mechanizmo judėjimą, perkeliant judesio efektą iš vieno veleno į kitą. Pavyzdžiui, automobilių diferencialuose sukimo momento transformacijos iš jėgos agregato į ratus metu.
Kūginės krumpliaračiai pagal modulį ir dantų skaičių skirstomi taip:
- Bėgio konstrukcija išsiskiria begaliniu skiriančiosios apskritimo dalies spinduliu. Dėl to tokie elementai yra lygiagrečios linijos su evoliuciniu profiliu. Ši charakteristika yra svarbiausia krumpliaračių gamyboje. Naudojant stelažą, transmisija vadinama stovu arba stovu. Šis tipas naudojamas apsisukimams transformuoti į transliacinį sukimąsi ir atvirkščiai. Pagrindinė taikymo sritis yra geležinkelių transportas.
- Žvaigždės tipo ratas. Jis naudojamas daugelyje grandininių pavarų, todėl jį galima sujungti su lanksčia dalimi, kuri skirta mechaniniam poveikiui perduoti.
- Krumpliaračio skersmuo pagal dantų skaičių ir modulių karūnėlės konstrukcijoje – specialios rūšies sparnuotės. Šios versijos dantys yra tiesiai ant šoninio paviršiaus. Ši dalis veikia kartu su spygliu arba būgneliu, kurio konstrukcijoje yra specialių strypų. Panašus mazgas naudojamas bokšto laikrodžių mechanizmuose.
Kaip apskaičiuoti rodiklį?
Pavaros modulio nustatymas nustatomas pagal šią formulę:
- m=d/z=p/.
- Dantų galvutės aukštis ir panašus kamieno parametras pažymėtas simboliais Hfp ir Hap, santykis Hfp/Hap=1, 24.
- Kaip kitu būdu nustatyti pavaros modulį? m=da/z+2.
Dažnai inžinieriai susiduria su užduotimi įvertinti tikrąją pavaros našumą, kad ją būtų galima pakeisti ar taisyti. Kartais detalės dokumentacija surašoma formaliai, o tai apsunkina šių manipuliacijų įgyvendinimą. Tarp patikrintų diagnostikos metodų yra įsilaužimo metodas. Į bandomojo elemento dantis įkišamas žinomų parametrų krumpliaratis, po kurio atliekamas apskritas įvažiavimas. Jei bandoma pora susijungia, tai rodo aikštelės atitikimą. Jei rezultatas yra neigiamas, procesas kartojamas. Naudodami spiralinius variantus pasirinkite pjaustytuvą, kuris tiksliai atitinka žingsnį.
Apibendrinti
Įvairių konfigūracijų krumpliaračių apskaičiuojami brėžiniai ir diagramos dažniausiai sutampa su įstrižomis ir smailinėmis versijomis. Pagrindiniai skirtumai atsiranda atliekant stiprumo skaičiavimus. Grafiniuose ekranuose naudojamos charakteristikos, orientuotos į tipinius bendruosius pavarų matmenis. Iš siūlomo asortimento rinkoje visiškai įmanoma pasirinkti pavarą su reikiamomis charakteristikomis ir stiprumo rodikliais.
