Daugelis žmonių nori turėti asmeninį laivą. Kadangi firminiai laivai yra gana brangūs, naminės faneros v altys gali būti puiki išeitis.
Atitinkama v altis patogiai talpina tris žmones ir yra tokia pat lengva, kaip įprasta baidare. Tinka tiek žvejybai, tiek pasivaikščiojimui su draugais ar šeima. Jei reikia, v altis gali būti aprūpinta varikliu arba bure.
Feramenta yra patvari medžiaga, todėl iš jos pagamintos savadarbės motorinės v altys gali įsibėgėti iki labai tinkamo greičio, būdamos stabilios ir saugios.
Būsimo laivo parametrai
Atitinkamas laivas bus 4 500 mm ilgio, 1 050 mm pločio ir 400 mm gylio. Tokie parametrai leidžia v altį naudoti universaliai.
Medžiaga gamybai
Kad korpusas būtų tvirtas ir lengvai atlaikytų apkrovas, geriau rinkitės trijų sluoksnių fanerą be mazgų, kurios lakšto storis nuo 4 iki 5 mm, ir būtinaiimpregnuotas dervos pagrindo klijais. Iš šios medžiagos gaminamos puikios naminės medinės v altys.
Fanera plačiai naudojama laivų statyboje. Iš tiesų, iš plonų faneros sluoksnių, sujungtų dervos klijais, gaunama labai patvari fanera, kuri gali atlaikyti milžiniškas apkrovas.
Iš ko pagaminta v altis
Pagrindinis visos konstrukcijos elementas yra kilis. Tai tarsi v alties stuburas ir prie jo iš vienos pusės pritvirtintas kotas, kuris suformuoja laivapriekį, o iš kitos pusės – laivagalis, iš kurio susidaro laivagalis. Šie konstrukciniai elementai yra atsakingi už išilginį laivo standumą ir užtikrina, kad savadarbė faneros motorinė v altis būtų tvirta.
Skersinį standumą užtikrina rėmeliai. Apatinė jų dalis, kuri taps apačia, vadinama grindjuoste, o dvi viršutinės šoninės dalys – futokais.
Surinkus visus elementus ir tvirtai pritvirtinus, rėmas apklijuojamas fanera. Po to, kad konstrukcija būtų standesnė, stiebų viršus, taip pat ir rėmai, tvirtinami lentomis – šonais.
Korpusui apklijuoti fanera reikia naudoti vientisus lakštus, kurie visiškai padengs reikiamą plokštumą. Tik taip naminės v altys ir v altys turės minimalų siūlių skaičių. Apsauginė fanera guli ant rėmo, formuojant sklandžius linijų perėjimus ir sukuriant supaprastintą v alties formą. Minimalus vaterlinijos lūžis yra tik 2 ir 4 kadruose.
Medžiagos laivui statyti
- Fanera 3 lakštai 1500x1500 mm.
- Lentos - pušis 3 vnt. 6,5 m ilgio ir 15 mm storio.
- Dvi kilio lentosir klastotės, kurių ilgis 6,5 m, o storis 25 mm.
- Viena 2 m ilgio lenta laivagalio irklei gaminti.
- 40 mm storio ir 6,5 m ilgio lenta (rėmams gaminti).
- Dvi lentos irklams ir stiebams, ilgis 2 m, storis 55 mm.
- Lengvas audinys 10 m, kuris uždengs kūną.
- 1 kg gesintų kalkių.
- 7 kg medienos dervos.
- 4 kg natūralaus džiovinimo aliejaus.
- 2 kg aliejinių dažų.
- Vinys 75, 50, 30 ir 20 mm ilgio.
- Arklai irklams su varžtais ir tvirtinimo detalėmis.
Dalių gamyba
Sukurkite rėmelius, juos reikia nupiešti ant faneros. Kad viskas būtų idealiai lygi, naudokite milimetrinį popierių. Pagal brėžinius, kurie bus pateikti čia, savo rankomis gaminama v altis. Pradėkime nuo pirmojo.
Visų pirma, reikia nubrėžti vertikalią ašį arba diametralinę plokštumą – DP. Tada nubrėžiamos horizontalios linijos, kad DP jas padalintų pusiau. Jų turėtų būti devyni, o atstumas tarp jų yra 5 centimetrai. Tada ant šių horizontalių linijų dedami ženklai, išilgai kurių jie sukurs paties v alties vingius. Geriau juos padaryti su metaline liniuote, lenkiant ją išilgai žymių. Taigi savo rankomis pagaminta v altis turės puikius kontūrus.
Dabar sukurkite vidinį kontūrą. Nuo apatinės horizontalios linijos į viršų 60 ir 75 mm atstumu nubrėžiamos dar dvi lygiagrečios jai tiesios linijos. Po to ant rėmų Nr. 2, 3 ir 4 nuo išorinio lenkimo iki ašies matuojamas 130 mm. Ir toliau1 ir 5 rėmeliai tose pačiose vietose atidėti 100 mm, nes jie yra ekstremalūs ir susiaurėja. Taigi ant grindų medienos nubrėžiame vidinį potvynio tašką, po kurio nubrėžiame liniją žemyn nuo jo iki viršutinės pjūvio.
Vidinio pėdos kontūro kūrimas
Nuo išorinės dalies per visą ilgį į vidų nutiesta 40 mm. O ten, kur grindjuostės sujungiamos su futoksais, reikia padaryti šiek tiek platesnę, kad dizainas būtų patikimas. Dėl šio elemento naminės motorinės v altys turi reikiamą saugos ribą.
Kai viskas bus padaryta, brėžinį reikia patikrinti lenkiant jį išilgai vidurio linijos. Jei visi kontūrai sutampa – gerai. Tai reiškia, kad galite padaryti raštus iš kartono, kad toliau perkeltumėte vaizdą į medinius ruošinius. Tuo atveju, kai yra netikslumų, galite naudoti pusę, kuri yra ideali, ir padaryti ant jos raštus, pirmiausia tepdami vieną, o paskui kitą pusę. Brėžiniuose turi būti tobula simetrija, kitaip naminės faneros v altys nepasirodys tvirtos ir stabilios ant vandens.
Kaip perkelti vaizdą iš šablonų į medinį
Kai šablonai bus paruošti, padėkite juos ant 40 mm storio lentos. Vieta turi būti medienos plaušų kryptimi, reikia viską skaičiuoti, kad jų būtų kuo mažiau pjauti.
Brėžiant šablonus ir iš jų pjaunant futoksus, verta palikti paraštę, padaryti juos šiek tiek ilgesnius nei numatyti dydžiai. Naminių fanerinių valčių gamyba, brėžinių gamybasąžiningai, įvertinus visus niuansus! Pateikti brėžiniai jums tai padės. Atkreipkite dėmesį į tam tikrą paraštę šoninio vaizdo brėžinyje, taip pat rėmelio iliustracijoje, kuri parodyta šiek tiek aukščiau. Tokia paraštė padės išvengti klaidų montuojant v alties rėmą.
Kai grindys ir futoksai yra paruošti, jie dedami ant brėžinio, kad būtų pažymėti visi sujungimų persidengimai. Viską reikia pažymėti milimetro parašte. Tai daroma tam, kad montuojant dalis būtų galima atidžiau sujungti.
Kai viskas puikiai dera, jungtį galite tvirtinti vinimis. Jie turi prasiskverbti per abi rėmo dalis. Išlindusį aštrų galą sulenkite arba kniedykite. Tokiu būdu jūsų naminės faneros v altys bus dar patvaresnės!
Kadangi apvalkalas yra prik altas prie futoksų Nr. 2 ir 4, jie turėtų būti 40 mm storio, o likusiai daliai galite paimti plonesnes lentas - 30 mm.
Kamieno medžiaga
Jei norite padaryti gerą ir tvirtą stiebą, jo gamybai naudokite ąžuolą arba guobą. Pageidautina, kad ruošinys būtų įlinkęs stiebo pavidalu. Jei jo nepavyksta rasti, tada jis pagamintas iš dviejų dalių, kaip parodyta paveikslėlyje. Pirmiausia išpjaunama jo forma, o po to šoninių kraštų kraštai pasukami 25 laipsnių kampu į v alties ašį. Prieš gamindami v altį, turite išsamiai išstudijuoti tos pačios konstrukcijos valčių brėžinius.
Kilinio kūrimas
Reikia paimti lentą, kurios storis 25 mm, o ilgis 3,5 m.ant paviršiaus nubrėžiamos dvi linijos, kurių atstumas yra 70 mm. Jie naudojami būsimam kiliui gaminti.
Šoninės lentos
Pjaunamos dvi lentos, kad būtų idealiai lygios 150 mm pločio ir 5 m ilgio lentos.
Transom
Galinė laivagalio sienelė, prie kurios pritvirtintas variklis, vadinama skersiniu. Jis pagamintas iš 25 mm storio lentos. Kad indo rėmas būtų tvirtesnis, iš viršaus prie jo prik altas strypas.
V alties rėmas
Naminės faneros v altys surenkamos ant darbastalio, ant kurio yra nustatytas kilis. Iš vienos pusės prie jo pritvirtintas laivagalio stulpas ir ant jo pritvirtintas skersinis, o kitoje – kotas. Likusios v alties korpuso dalys, tokios kaip kotai ir karkasai, sujungiamos smulkiomis vinimis, sraigtais, kniedėmis, žodžiu, su kuo, pasak meistro, bus patikimiau laikyti.
Viskas yra kruopščiai patikrinta, kad būtų išvengta kadro iškraipymų. Ypač būtina užtikrinti, kad kotas ir skersinis būtų vienoje linijoje su ašimi. Patikrinti tai labai paprasta: ant jų pritvirtinama įtempta virvė ir įsitikinama, kad ši linija puikiai dera su v alties ašimi. Prieš kuriant laivą, patartina pasidomėti savadarbiais įvairaus dizaino faneriniais laiveliais, kurių brėžiniai plačiai pristatomi laivų modeliavimo žurnaluose.
Visos jungtys turi būti išklotos derva impregnuotu audiniu. Tvirtinimo detalės su audiniu jungiamos vinimis. Jie įkišti taip, kad iš kitos pusės išeitų penkiais milimetrais.
Rėmai pritvirtinti prie kilio. Jie sudaro griovelius, kuriuose kilis yra tvirtai pritvirtintas. Jie išpjaunami puse milimetro mažesni nei reikia, kad esant nuožulnumui būtų galimybė viską pataisyti. Apskritai, gaminant savadarbius laivelius ir v altis, verta palikti tarpus visose jungtyse, kad jau ant surinkto rėmo detalės būtų pritaikytos idealiai formai. Ir po to visos jungtys tvirtai pritvirtinamos vinimis, kaip aprašyta aukščiau.
V alties aptraukimas fanera
Dėl apvalkalo v altis apverčiama, o rėmai sumažinami. Tai yra, jų paviršius išlygintas taip, kad fanera puikiai priglustų. Norėdami tai padaryti, paimkite metalinę liniuotę ar kažką lygaus ir elastingo ir pritvirtinkite prie rėmo paviršiaus. Taigi bus puikiai matoma, kur reikia filmuoti medžiagą.
Kad fanera gerai susilenktų, ji garinama. Į lovelį reikia įpilti vandens ir po juo užkurti ugnį. Ant viršaus dedamas faneros lapas. Vanduo jį garuoja, ir jis tampa lankstesnis. Idealaus modelio odai iškirpti nėra, nors daugelis laivo piešinių juos vaizduoja. Bet kokiu atveju tai tik apytikslės formos, nes viskas derinama individualiai.
Išorinių faneros sluoksnių pluoštai turi eiti palei v alties korpusą, todėl eksploatuojant ji bus daug tvirtesnė ir nesprogs apklijuojant.
Dėlimas ir dažymas
Norint didesnio stiprumo ir išvengti nuotėkio, v altis turi būti padengta audiniu. Norėdami tai padaryti, yra prisiūtas dangtelis, kuris uždengs jį į šonus. Po to gaminami klastotės, kad jos būtų sumontuotos indo dugno išorėje. Klaidinguose rėmeliuose išgręžiamos skylės tolesniam jų tvirtinimui.
Po to glaistas yra skirtasv altys. Jie paima per sietelį persijotas kalkes, supila į ją dervą, gerai išmaišo, kol konsistencija primins tešlą. Tada jie padaro mentelę ir užtepa visą v alties korpusą.
Be to, korpusas į šonus du kartus padengtas karšta derva. Ant šlapios dangos uždedamas iš anksto paruoštas medžiaginis užvalkalas. Jis turi būti atsargiai suspaustas, kad tvirtai sukibtų. Visos klostės gerai išlygintos. Po to prikalami paruošti dirbtiniai kiliai, o jau pilnai surinkta v altis iš viršaus trimis sluoksniais padengiama derva. Tada apverčiamas kiliu žemyn, nupjaunami visi nereikalingi tarpai ir išimamos pagalbinės dalys, padengiamos dviem sluoksniais džiūstančios alyvos su 35 valandų tarpu. Ir tada jie dažo ir dekoruoja pagal pageidavimą, kaip ir kitus savadarbius laivelius, kurių nuotraukas galite pamatyti žurnaluose arba šiame straipsnyje.
Laivo registracija
Namų gamybos v altis registruojama susisiekus su GIMS. Ten turėtumėte parašyti pareiškimą, kuriame būtų nurodytas planuojamo laivo tipas, paso duomenys, gyvenamoji vieta ir telefono numeris. Taip pat būtina prisegti indo brėžinius iš visų iškyšų, nurodyti visas vietas, kur bus sumontuotos mechaninės dalys, apskritai visa su gaminiu susijusi informacija. Be to, reikia pridėti įsigytų medžiagų čekius laivui statyti. Tik komisijoje apsvarsčius projektą, bus priimtas sprendimas dėl Jūsų namų gamybos vandens transporto priemonės registravimo.
