Kiekvienas save gerbiantis vasarotojas prieš prasidedant vasaros sezonui savo sklypą išsikasa važiuojančiu traktoriumi. Tačiau ne visi gali sau leisti nusipirkti naują įrenginį. Štai kodėl vasaros gyventojai naudoja kultivatorius, pagamintus dar SSRS. Tokiuose važiuojamuose traktoriuose dažnai kyla įvairių problemų su varikliu, tačiau tam yra daug priežasčių. Iš esmės gedimų priežastis yra eksploatavimo laikotarpis, kuris jau seniai praėjo. Pastaruoju metu tokias problemas išsprendė „Lifan“varikliai, esantys važiuojamajame traktoriuje, nes tai yra pelningas būdas išspręsti problemą savarankiškai ir ilgą laiką.
Lifan varikliai, kas tai?
Kinijos įmonė Lifan gyvuoja gana ilgą laiką, nes įmonė buvo įkurta 1992 m. ir toliau vystosi iki šiol. Tuo pačiu metu „Lifan“yra laikoma viena iš pagrindinių arba, tiksliau, viena iš pirmaujančių įmonių Kinijos automobilių rinkoje.
Pati įmonė plėtoja ne tikvariklius. Pagrindinė jos kryptis – automobilių, motociklų ir kitos motorinės įrangos gamyba. Įmonė turi tikrai didelę patirtį kuriant įvairių transporto priemonių variklius.
Rusijoje ši įmonė išgarsėjo savo kiniškais varikliais, skirtais važiuojantiems traktoriams, nes tai gana išvystyta variklių technologija, kuri plačiai naudojama. Jei anksčiau ant gaminio buvo parašyta „pagaminta Kinijoje“, tai daugeliui rusų tai sukėlė atmetimą, nes kinų taisyklė veikė - tai reiškia prastą kokybę. Dabar yra atvirkščiai – augant Kinijos rinkai, produktų kokybė gerokai išaugo, o prekių kaina vis dar yra labai priimtina.
Lifan variklių charakteristikos
„Lifanov“variklių blokų varikliai turi skirtingas specifikacijas, pagal kurias verta rinktis konkretų variklio modelį konkrečiam variklio bloko modeliui. Pirmasis ir pagrindinis bruožas yra montavimo matmenų atitikimas. Bus labai gerai, jei rasite variklį, kuris puikiai derėtų prie dabartinių laikiklių. Modelį galite pasirinkti patys. Taip pat galima kreiptis į artimiausią automobilių parduotuvę profesionalios pagalbos. Svarbu atsiminti, kad jei tvirtinimo detalės nesutampa, jas teks perdaryti patiems.
Kita svarbi charakteristika yra variklio galia, kuri paprastai matuojama arklio galiomis. Labiausiai paplitę universalūs važiuojamųjų traktorių varikliai turi galiąesant 6,5 arklio galių. Šios galios paprastai visiškai pakanka daugumai važiuojančių traktorių. Variklių modelių montavimas, priežiūra ir veikimas yra labai panašūs.
„Lifan“varikliai, skirti važiuojančiam traktoriui, turėtų būti parenkami pagal numatytas užduotis, kurios jam bus priskirtos. Jei jums reikia tik kartą per metus iškasti nedidelį plotą, neturėtumėte išleisti pinigų. Užteks įsigyti paprastą pigiausio kainų segmento modelį, nors iš esmės tokių variklių savikaina prasideda nuo 9 tūkst., o visi šios firmos varikliai laikomi labai pigiais lyginant su kitų markių.
Kaip sumontuoti „Lifan“variklį važiuojančiame traktoriuje?
Kiniškas variklis dažniausiai įdedamas į korpusą, kai vietinis variklis tapo netinkamas naudoti arba jį remontuoti jau beprasmiška. Naujasis variklis šiuo atveju turi didelių pranašumų prieš bet kurį sovietinį. Įsigijus variklis dar ilgai džiugins savininką puikiai sureguliuotu būdu. Galų gale, kaip taisyklė, bet kuris naujas variklis lengvai užvedamas ir tinkamai veikia daugelį metų.
Kaip minėta pirmiau, variklis turi būti parenkamas atsižvelgiant į sėdynių dydį, todėl „Lifan“variklio montavimo sudėtingumas ant traktoriaus, kuris važiuoja iš paskos, priklauso tik nuo paties rėmo modelio. turėtų būti sumontuotas.
Pats diegimas bus baigtas keliais paprastais žingsniais, kuriuos gali atlikti net toli nuo temos žmogus ir niekada to nedaręs:
- Seno variklio pašalinimas. Paprastai daroma su įprastiniuatviro galo veržliarakčiai arba lizdai. Jis tiesiog visiškai pašalinamas, atjungus dujų laidus, jei yra. Be to, prieš nuimdami, turėtumėte nuimti diržą, kuris perduoda sukimo momentą pavarų dėžei.
- Naujo variklio montavimas. Pagaminta naudojant tas pačias tvirtinimo detales, jei jos atitinka. Jei ne, galite patys perdaryti šiuos laikiklius išgręždami skylutes ar net suvirindami papildomas metalines plokštes, jei reikia.
Kaip sumontuoti „Lifan“variklį „Cascade“traktoriuje?
Pats „Cascade“važiuojamasis traktorius įdomus vasaros gyventojams, nes yra gana kompaktiškas ir patogus transportuoti. Sukurta daugiausia darbui priemiesčiuose, nedideliuose soduose ir soduose. Tačiau visa tai yra gera proga išplėsti šio važiuojančio traktoriaus galimybes dėl priedų.
Montavimas gana paprastas, dažniausiai variklio laikikliai "Lifan" 6, 5 sutampa su gamykliniais ir tereikia pakeisti variklį, jį užvesti ir pradėti naudoti. Tačiau yra atvejų, kai laikikliai šiek tiek skiriasi. Tokiu atveju galite „išeiti iš padėties“įvairiais būdais.
Lengviausias būdas yra pasidaryti adapterio plokštę, kurioje reikia padaryti skylutes variklio laikikliams ir ją suvirinti. Jei tai neįmanoma, tiesiog įsukite jį į įprastas rėmo vietas.
Ar Lifanovsky variklis tinka Mole motoblokui?
Ant „Kurmio“sumontuotas silpnesnis variklis, kurio galia 4 arklio galių, dėl to, kad tokio egzemplioriaus rėmas tiesiog neleidžia montuoti galingesnio variklio.
Motobloko "Mole" variklis yra daug pigesnis, o tai daugeliui atrodys tik pliusas. Šio važiuojamojo traktoriaus dydžiui šios galios pakanka, jis susidoroja su pagrindine užduotimi - suarti žemę. Žinoma, verta jį naudoti labai mažose vietose, kur nereikia daug energijos ir ilgo darbo.
Lifan variklio apžvalgos
Kadangi važiuojantys traktoriai yra nedidelės apimties mechanizacija, jie populiarūs daugelyje šalių, kuriose žmonės užsiima žemės ūkiu. Juk be važiuojamųjų traktorių savo mažame plote sunku iškasti žemę. Traktorius ne visada patogus ir pelningas, o kasti rankomis su kastuvu ilgas ir sunkus, ypač jei žemė gana tanki.
Lifan varikliai motoblokams puikiai pasiteisino, nes nėra brangūs. Be to, eksploatacijos metu jie nereikalauja didelių investicijų, yra nepretenzingi priežiūrai. Dėl viso to varikliai veikia gerai ir yra patikimi.
Jų plėtra daugiausia yra japonų inžinierių pasiekimai. Kinijos pramonė retai kuria kažką savo, naujo. Dažniausiai jie tiesiog perima savo brolių patirtį, pavyzdžiu paimdami sėkmingą pavyzdį. Reikėtų pažymėti, kad tokie varikliai dažnai naudojaminešiojamieji generatoriai, kuriems pagrindinis kriterijus yra sumontuoto variklio patikimumas. Kai kurie netgi naudoja važiuojančius traktorius kaip vietinį transportą, kuriuo galima vežti smėlį, malkas ar dar ką nors.
Naudojamas nauju varikliu
Šioje temoje nuomonės labai skiriasi. Kai kurie pataria pradėti ir nedelsiant dirbti puse galios. Kiti pataria leisti tuščiąja eiga, pašildyti variklį. Tiesą sakant, reikia daryti tiksliai taip, kaip parašyta naudojimo instrukcijoje, nes tai daro ne kvaili žmonės, o tie, kurie kuria variklį ir skaičiuoja jo apkrovas.
Variklio sugedimas paprastai užtrunka ilgai, bet jei viskas daroma pagal instrukciją, problemų neturėtų kilti, o jei yra, svarbu atsiminti, kad tai naujas variklis ir tai reiškia, kad jam taikoma garantija. Jis bus pakeistas nauju be jokių problemų arba bent jau suremontuotas.
Variklio aptarnavimas
Eksploatacijos metu neturėtų kilti didelių problemų, jei variklis yra visiškai tinkamas eksploatuoti, o garantinio laikotarpio metu geriau jį patikrinti esant maksimaliai galiai. Variklio techninę priežiūrą atlieka pats savininkas, nors su Lifan varikliais, skirtais važiuojantiems traktoriams, dėl to problemų neturėtų kilti.
Jei vis dar turite problemų, turite atlikti keletą paprastų procedūrų, po kurių variklis vėl veiks „kaip naujas“:
- Pakeiskite uždegimo žvakes.
- Pakeiskite alyvą.
- Patikrinkite visų jungčių vientisumą.
Daugiau reguliuoti nereikia, nes tokių variklių uždegimas yra elektroninis. Atlikę aukščiau nurodytus veiksmus, galite pabandyti užvesti variklį.
Motobloko taisymas
Jei staiga nepavyksta užvesti „Lifan“variklio, sumontuoto važiuojančiame traktoriuje, turėtumėte atlikti paprastą patikrinimą. Norėdami tai padaryti, turite atlikti keletą veiksmų, kurių metu galite lengvai nustatyti variklio gedimo priežastį ir lengvai ją pašalinti:
- Patikrinkite kuro tiekimą. Variklis gali „patraukti“, bet tuo pačiu ir neužsivesti, nes blogai išsiurbiamas benzinas iš bako. Priežastis gali būti kamščio išleidimo angos užsikimšimas, dėl kurio į baką patektų papildomas oras, o ne iš ten išbėgantis benzinas. Žarna gali būti užsikimšusi šiukšlėmis arba kažkas gali patekti į baką. Turime patikrinti visas galimas parinktis.
- Patikrinkite žvakę. Jei staiga jis suodėja arba visiškai pradurta, tuomet jį būtina pakeisti, nes jo negalima pataisyti.
Pašalinę šias problemas galite pabandyti užvesti variklį. Jei tai nepadeda, priežasties reikia ieškoti pačiame įrenginyje.
Kaip sureguliuoti vožtuvus?
Praėjus tam tikram laikotarpiui, reikia sureguliuoti važiuojančio traktoriaus Lifan variklį, nes atsiranda gedimų, tai yra, jis pradeda veikti netinkamai. Tiesą sakant, nėra tiek daug problemų, dėl kurių įrenginys gali elgtis netinkamai. Vienasvienas pagrindinių – neteisingas vožtuvų sureguliavimas. Ją pagaminti gana paprasta, visi darbai atliekami keliais etapais:
- Nuimkite vožtuvo dangtelį.
- Atstumas, kaip taisyklė, yra nuo 0,02 iki 0,12 mm pagal visus standartus, todėl norint tiksliai nustatyti, reikia paimti kokį nors matavimo zondą ar prietaisą.
- Toliau pats reguliavimas atliekamas atsuktuvu ir matavimo zondu, kuris turi būti dedamas po vožtuvu. Atsuktuvas savo ruožtu atsuka reguliavimo varžtą.
- Po nustatymo turite pakeisti dangtelį.
Alyvos keitimas
Alyva, esanti Lifan važiuojančio traktoriaus variklyje, turėtų būti pilama aukštos kokybės, visą sezoną, geriausia gero gamintojo. Pakeitimas yra gana paprastas. Pirmiausia reikia nusausinti seną alyvą. Tada atidaromas naujas ir įpilamas į variklį. Patartina procedūrą atlikti su šiltu varikliu, tačiau jis turi būti išjungtas.
Alyvos kiekį, taip pat reikalingos alyvos kokybę rasite variklio instrukcijose. Jame taip pat pakankamai išsamiai aprašyta visa remonto ir priežiūros veikla, todėl tai neturėtų būti problema.
