Būtina, kad gretimoje teritorijoje būtų tvora. Ir jame turėtų būti praėjimai – vartai ir vartai. Tačiau nėra labai patogu, pavyzdžiui, lyjant ar sningant, išlipti iš automobilio ir rankiniu būdu atidaryti vartus. Bus daug geriau, jei tam tikslui pasamdysite specialų darbuotoją. Bet jam reikia mokėti. Tuomet idealus variantas – automatiniai stumdomi vartai. Jų montavimas yra gana paprastas, tačiau vis tiek turite išleisti pinigus visų komponentų pirkimui. Galite naudoti ir gatavus dizainus, ir naminius - juose nėra didelio skirtumo. Ar tai kaina.
Teigiamos stumdomų konstrukcijų savybės
Paprastai stumdomi vartai pasirenkami (paprastos konstrukcijos montavimas ir gamyba bus aptarta vėliau straipsnyje) dėl kelių priežasčių. Jie turi patrauklią išvaizdą, yra patikimi ir taip pat turidaug kitų privalumų:
- Veikimas visiškai tylus. Jokie barškučiai ir girgždesys netrukdys jums ar jūsų kaimynams.
- Vartai neužims daug vietos tiek uždaryti, tiek atidaryti.
- Nereikia valyti konstrukcijos nuo sniego, šiukšlių ar ledo.
- Priežiūra minimali – reikia tik laiku patikrinti važiuoklę.
- Dizainas yra patikimas ir patvarus. Juk jame naudojamas metalas. Palyginti su mediniais vartais, jų tvirtumas yra labai didelis.
- Be vartų, galite įdiegti automatikos sistemą, kuri padidina naudojimo komfortą.
Pažymėtina, kad automatika valdoma per atstumą. Jūs, sėdėdami savo automobilyje, galite atidaryti vartus per kelias sekundes.
Sistemos trūkumai
Tačiau yra keletas dizaino trūkumų, kur mes būtume be jų? Tik du minusai:
- Būtina padaryti pakankamai didelę įėjimo erdvę. Į tai reikėtų ypač atsižvelgti, jei numatomas didelių transporto priemonių atvykimas.
- Būtinai sumontuokite stumdomus vartus ant monolitinės platformos.
Jei viską darysite pagal taisykles ir išleisite pinigus vartams pagaminti vieną kartą, jie jums tarnaus ilgai.
Vartų įvairovė
Mūsų straipsnyje apžvelgsime, kokie yra vartų tipai. Jų yra trys, jums reikia atidžiai išstudijuoti visus šiuos dizainus, kad pasirinktumėte geriausią. Kai kurie turi paprastą dizainą, o kiti reikalaujapreliminarus kruopštus brėžinių rengimas, taip pat nemažos laiko ir darbo sąnaudos. Atidžiai išstudijuokite visas tokio darbo ypatybes ir stumdomų vartų montavimo instrukcijas. Įdiegti juos savo rankomis nėra taip sunku, ypač jei vadovaujatės meistrų patarimais. Kai kuriuos iš jų pateiksime savo medžiagoje.
Konsoliniai vartai
Tokie vartai yra tokio dizaino, kai ištraukiama plokštė montuojama ant apatinio bėgelio. Rekomenduojama gaminti būtent tokį vartų variantą, nes jis turi aiškių pranašumų lyginant su kitais. Pavyzdžiui, nesvarbu, kokiu aukščiu pravažiuos transporto priemonė (šis parametras neribojamas).
Vartai užima nemažai vietos palei tvorą. Jie yra atsparūs įsilaužimui, tačiau yra ir trūkumas – didelis vėjo greitis. Net pradedantysis statybininkas gali savarankiškai pastatyti tokius vartus - tam nėra jokių kliūčių. Ir jei atliksite kompetentingą automatinių stumdomų vartų įrengimą, tada juos naudoti bus labai patogu.
Kabantys vartai
Šio tipo vartai, kaip taisyklė, naudojami tais atvejais, kai viršuje yra ribotuvas – sandėliuose, angaruose ir pan. Judantys komponentai yra ant viršutinio bėgelio. Tai reikšmingas dizaino trūkumas, nes didelėms transporto priemonėms įvažiuoti į teritoriją gana sunku. Į šią savybę reikia atsižvelgti, jei planuojate savo sklype atlikti statybos darbus, kuriems reikalinga speciali įranga. Tačiau šis tipaskonstrukcija idealiai tinka tais atvejais, kai didelė technika nepateks į kiemą. Sumontavę automatinius stumdomus vartus, užtikrinsite aukštą komforto lygį.
Ratų konstrukcijos
Stumdomų vartų varčia pajuda bėgelio dėka – klojama tiesiai ant žemės arba gelžbetonio. Drobė turi kelis ratus apačioje. Konstrukcijos trūkumas yra tas, kad labai dažnai užsikemša takas, kuriuo juda ratai. Juk reikia atsižvelgti į tai, kad bėgiai yra labai arti žemės, todėl ant jų gali kauptis nukritę lapai, ledas, sniegas. Ne tik bus sunku atidaryti vartus, bet ir metalas pradės rūdyti. O jei atlikote stumdomų vartų pavaros montavimą, tuomet turite pasirūpinti, kad į vidų nepatektų nieko pašalinio. Priešingu atveju diskas gali būti sugadintas.
Prieš pradėdami gaminti arba prieš pirkdami gatavą produktą, turite išanalizuoti privalumus ir trūkumus. Ar reikia didelių gabaritų transporto aikštelėje, kokiu sezonu planuojama naudoti vartus, kaip dažnai juos reikia atidaryti ir uždaryti. Remdamiesi tuo, galime nuspręsti, kokį dizainą geriausia naudoti. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į savo finansines galimybes – vartai turi didelę masę, todėl gamyboje turi būti naudojamos tik kokybiškos medžiagos.
Vartų armatūra ir pagrindiniai komponentai
Kaip suprantate, jums reikia metalo lakšto – tai yra viso ko pagrindasdizaino. Be to, montuojant stumdomų vartų pavarą ir kitus elementus, jums taip pat reikės šių priedų:
- Kreipiantysis bėgis – galite naudoti metalinę siją. Rekomenduojama naudoti medžiagą, kurios pjūvis yra 71 x 65 mm, ilgis turi būti didesnis nei 6 metrai. Kad vartai tarnautų ilgai, būtina, kad sienos būtų 3,5 mm ar daugiau storio.
- Vežimas ir ritinėliai – jų pagalba juosta laisvai juda kreipiamuoju bėgiu.
- Spąstų ir galinių ritinėlių pagalba galima apriboti juostos judėjimą. Be to, šie elementai neleidžia drobei iškristi iš kreiptuvų.
- Kamštukai ir ribotuvai – jie neleidžia mechanizmui užsikimšti sniegu, purvu, ledu.
Visi komplekto komponentai turi būti įsigyti atsižvelgiant į gatavos konstrukcijos dizainą ir numatomą svorį. Turite sutelkti dėmesį į tokius rodiklius:
- Jei ilgis neviršija 4 m, didžiausia jungiamųjų detalių apkrova turi būti ne didesnė kaip 500 kg.
- Kai varčios ilgis iki 5 m, būtina naudoti jungiamąsias detales, skirtas iki 600 kg apkrovai.
- Jei drobės ilgis 5-6 m, reikia sumontuoti jungiamąsias detales, kurių projektinė apkrova iki 700 kg.
Ir taip apskaičiuojama maksimali konstrukcijos apkrova. Parduodant galite rasti daugybę paruoštų stumdomų vartų montavimo rinkinių. Tačiau reikia pažymėti, kad priedus galima įsigyti atskirai. Tačiau protinga tai daryti, jei jums tiesiog reikia sutaupyti gaminant.
Pločio skaičiavimasvartai
Taigi, pirmas žingsnis – atlikti skaičiavimus ir nubraižyti bent būsimo dizaino eskizą. Ir viską reikia labai kruopščiai skaičiuoti, nes nuo to priklauso būsimo dizaino kokybė. Projektuojant stumdomus vartus, pažodžiui reikia atsižvelgti į viską - transporto priemonių įleidimą, laisvą judėjimą ir tt Turėdami visus duomenis, galite pradėti atlikti skaičiavimus. Ir pirmas dalykas, kurį turite nuspręsti, koks turėtų būti angos plotis.
Šiuo atveju būtina atsižvelgti į transporto, kuris įvažiuos į teritoriją, gabaritus. Laisvam „gazelės“praėjimui reikia mažiausiai 2,5 m, o KamAZ - mažiausiai pusės metro. Skaičiuojant reikia orientuotis į tai, kad automobilis įvažiuos 45 laipsnių kampu. Tarp statramsčių, laikančių konstrukciją ir automobilio veidrodėlių, turėtų būti apie 30 cm atstumas. Taip pat būtinai atsižvelkite į tai, kad automobilis gali pasvirti, jei po juo nugrimzta žemė. Todėl tarpas turėtų būti padidintas iki maždaug pusės metro. Idealus plotis yra apie 5 m.
Drobės ilgio apskaičiavimas
Čia nieko sudėtingo. Jau turite duomenis apie angos plotį, dabar prie šios reikšmės reikia pridėti apie 40-50%. Tokiu atveju galėsite paslėpti tarpą, kuris bus tarp vartų ir tvoros drobės. Tai viskas, vartų varčios ilgio skaičiavimas atliktas, galite pradėti skaičiuoti aukštį.
Maksimalus vartų aukštis
Kaip suprantate, šis parametras neturi jokios praktinės reikšmės. Bet jis vis tiek turiprasmė. Atkreipkite dėmesį į estetiką – būtina atlikti skaičiavimą taip, kad varčia būtų vienoje plokštumoje su pagrindine tvoros dalimi. Priešingu atveju neišvengiamai bus pastebėtas aukščio skirtumas. Ir tai nėra labai gražu ir estetiška.
Pavyzdžiui, jūsų tvora pagaminta iš profiliuoto lakšto, bendras aukštis apie 2 m Vartų aukštis turi būti skaičiuojamas atsižvelgiant į visus komplekte esančių komponentų parametrus - kreiptuvą, ratus ir vežimai, rėmas laikymui ir kiti elementai. Būtinai atsižvelkite į tarpą, kuris bus tarp apatinio vartų krašto ir žemės. Būtina, kad atstumas būtų apie 10-15 cm. Šių sąlygų reikia laikytis montuojant Dorkhan stumdomus vartus ir bet kokias savadarbes konstrukcijas.
Padarykite dizaino brėžinį
Dabar galite piešti visą dizainą ant popieriaus arba programoje – kaip jums patinka. Pagrindas – platforma iš gelžbetonio. Tarp stelažų būtina sumontuoti rėmą, ant kurio sumontuoti suvirinto rėmo gaudyklės. Prie rėmo pritvirtintas profiliuotas lakštas. Ant užuolaidos turi būti rankena, jei vartuose nėra elektros pavaros. Pageidautina, kad būtų dvi atidarymo galimybės - rankiniu būdu ir automatiškai. Jei sugenda automatinė pavara, galite atidaryti vartus rankomis. Verta paminėti, kad automatinių stumdomų vartų ir paprastų įrengimo skirtumų praktiškai nėra.
Pradėti diegimą
Žinoma, gana sunku atlikti visus konsolinių vartų gamybos darbus. Jums reikia bent porosžmogus padėjo. Gaukite įrankių, jei jų neturite. Būtinai paruoškite visas medžiagas, kuriomis betonuojamas plotas po vartais. Sudarykite reikalingų medžiagų sąrašą ir viską įtraukite į sąmatą.
Kaip sumontuoti atraminius stulpus
Siekiant sumažinti konstrukcijos sąnaudas, taip pat statybai reikalingų pastangų kiekį, po konsoliniu karkasu ir stulpais būtina pagaminti atskirą betoną. Tačiau yra ir „spąstų“, jos siejamos su dirvožemio ypatybėmis – reikia atsižvelgti į dirvožemio judrumą, slinkimą, užšalimą. Esant tokiam smūgiui, gali pasikeisti vartų konstrukcija – varčia gali nepakliūti į spąstus, vartai bus nuožulni. Todėl eksploatacijos metu reikės nuolat reguliuoti.
Tačiau galite išmėginti visas galias liejimo dalis ant vieno betoninio pagrindo. Tokiu atveju net ir dideli konstrukcijos pakeitimai galės pakeisti visos sistemos aukštį.
Taigi, pereikime prie stumdomų vartų montavimo. Atramų diegimo instrukcijos yra šios:
- Pirmiausia reikia iškasti griovį, jo plotis turi būti toks pat kaip stulpų. Ir gylis yra šiek tiek didesnis nei dirvožemio užšalimo taškas. Būtinai atsižvelkite į dirvožemio mobilumą – padidinkite gylį 20 %, jei statote ant smėlio arba plūduriuojančio dirvožemio.
- Tada į dugną reikia pilti smėlį ir žvyrą dviem sluoksniais - kiekvieno aukštis apie 15 cm. Tokių sluoksnių pagalba drėgmė neprisiartins prie betono. Dėl to padidėja pastato ilgaamžiškumas. Ir dar vienas pliusas – didelė vartų masė negalės paveikti platformos kokybės.
- Griovys turi būti sutvirtintas plieniniu strypu. Jums tereikia jį įkišti į žemę ir surišti viela. Suvirinimas neturėtų būti naudojamas, nes jis gali sugadinti metalą. Nereikia naudoti storų strypų – patartina naudoti 6 mm ar mažesnį storį. Viela naudojama tik specialiai - mezgimo sutvirtinimui.
- Nedelsiant ant strypo turi būti uždėta plieno hipoteka. Tai kanalas, kuris dedamas žemyn lentynose. Ateityje prie jo bus pritvirtintas vežimas. Atkreipkite dėmesį, kad kanalas turi būti horizontaliai - griežtai kontroliuokite jo padėtį pagal lygį. Priešingu atveju vartai deformuosis.
- Sumontuokite klojinius. Jei pastatysite paruoštus atraminius stulpus, nedelsdami padėkite juos į savo vietas. Jei tai nepadaryta, reikia padaryti klojinius taip, kad būtų galima užpildyti pagrindą po konsole. Klojiniams gaminti reikia naudoti medinę lentą, kuri yra išmušta į skydus. Būtinai sumontuokite rekvizitus, kurie neleis visai konstrukcijai subyrėti.
- Užpildymas turi būti atliktas vienu ypu. Įsitikinkite, kad visas oras išeina – tirpalą užtepkite durtuvu. Nepilkite betono ant kanalo. Jei ant betono atsiranda vadinamasis b altas pienas, griovys yra visiškai užpildytas. Kelias dienas tirpalas turi būti pilamas š altu vandeniu, kad neatsirastų įtrūkimų.
Pagrindas bus paruoštas maždaug po 3savaites, tik po galutinio sukietėjimo, galite toliau montuoti stumdomus vartus (daryk tai pats ar ne – nesvarbu, nes procedūra ta pati).
Kaip suvirinti vartus
Pirmiausia turite paruošti medžiagą – supjaustykite visus vamzdžius į gabalus, sutelkite dėmesį į savo projektą. Tada suvirinkite pagrindinius rėmo komponentus. Suvirinę dėžę (mažesnės dalies vamzdžiai). Armatūros profilis turi būti įstrižai. Suvirinimas turi būti atliekamas 30 cm žingsniais, naudojant suvirinimo siūlę. Prie gatavo rėmo apačios turi būti privirintas bėgelis. Neįmanoma iš karto uždengti - pirmiausia atliekamas veikimo patikrinimas.
Rėmo ir priedų montavimas
Dabar galite montuoti spąstus ir vežimėlius ant atraminių stulpų. Atlikite tai griežtai pagal lygį. Tvirtinimas atliekamas tik inkaro tipo varžtais – jokie kiti neatlaiko didelės apkrovos. Patikrinę mobilumą, galite tęsti vartų montavimą.
Vartai turi būti uždėti ant vežimo profilio ir nuplikyti juostomis ratu. Tai užtikrins maksimalų vartų stabilumą. Galutinis suvirinimas gali būti atliktas atlikus veikimo patikrinimą ir aukščio lygių suderinimą. Štai kaip montuojami ir montuojami stumdomi vartai. Dabar pereikime prie paskutinio etapo.
Darbų užbaigimas
Pagamintą konstrukciją galima nudažyti tokia spalva, kuri turi atitikti pagrindinę. Rekomenduojama naudoti dažus, kuriuose yra antikorozinių medžiagų. Taikykite keletądažų sluoksniai, po galutinio džiovinimo galite pereiti prie apvalkalo. Tai geriausia padaryti naudojant profesionalų lapą. Verta paminėti, kad stumdomų vartų „Alutech“montavimas niekuo nesiskiria nuo „naminių“. Reikalavimai meistrui yra tokie patys.
Kai viskas bus paruošta, galėsite įdiegti automatikos rinkinį arba rankenas. Padėkite maitinimo laidus prie disko. Jei planuojate įrengti automatinę vartų atidarymo sistemą, turėsite įrengti kitą kanalą. Patiems pasidaryti sistemą nėra labai sunku, tačiau teks pagalvoti, kur dėti fotoelementus ar galinius jungiklius. Jų pagalba užtikrinamas savalaikis elektros pavaros sustabdymas.
