Kaimo namas – kiekvieno žmogaus, bent šiek tiek pagyvenusio dideliame mieste, svajonė. Ir nieko keisto, nes masinis žmonių susibūrimas dažnai nualina individualumą. O tyloje, gamtoje, žmogus tarsi prisimena savo šaknis, susimąsto apie gyvenimo tiesas, grąžina savo „aš“. Todėl daugelis žmonių yra linkę palikti didmiesčius ir pirkti namus už miesto ribų.
Tačiau iš pradžių mėgautis vienatve visiškai neįmanoma. Visų pirma, reikia pasirūpinti vietinės teritorijos aptverimu.
Stumdomi vartai suteiks namams statuso ir patrauklumo. Juos lengva naudoti, jie yra patvarūs ir tvirti. Žinoma, jų kaina nėra pigi. Bet jei norite, galite savarankiškai sukurti tokių vartų dizainą. Tai pakankamai paprasta.
Pliusai ir trūkumai
Kodėl stumdomi vartai? Visų pirma, tai reprezentatyvi išvaizda ir patikimumas. Be to, stumdomų vartų mechanizmas turi daug pranašumų, palyginti su kitų tipų tvoromis.
Privalumai:
- Užima minimaliai vietos.
- Veikimo metu beveik nėra triukšmo.
- Mažiausiasišeina.
- Minimali priežiūra.
- Patikimumas ir ilgas tarnavimo laikas.
- Dažnai įrengiamas automatinis judesys, kad naudotojas jaustųsi patogiai.
Deja, amžinojo varymo mašinos nėra, todėl stumdomi vartai pasižymi ir trūkumais. Jų yra keletas:
- Vartai turi būti montuojami ant monolitinės platformos.
- Negabaritinių transporto priemonių įvažiavimo erdvė turėtų būti padidinta. Ir tai reikalauja papildomų finansinių išlaidų.
Stumdomų vartų tipai
Norite įrengti stumdomus vartus su savadarbiu mechanizmu? Tada turėtumėte susipažinti su jų įvairove. Kai kurie iš jų yra paprasto dizaino, o kiti reikalauja kruopštaus dizaino ir didelių pastangų.
Yra tokie stumdomi vartai:
- Console.
- Sustabdyta.
- Ratas.
Konsoliniai stumdomi vartai
Šios konstrukcijos ištraukiama drobė sumontuota ant apatinio bėgelio. Norėdami savarankiškai gaminti slankiojančių vartų mechanizmą, ekspertai rekomenduoja šį konkretų variantą. Lyginant su kitų konstrukcijų konsolėmis durys turi daug privalumų. Pavyzdžiui, transporto aukštis neturi reikšmės, nes nėra viršutinės ribos. Dizainas užima mažiausiai vietos palei tvorą. Tokių vartų vėjo ir atsparumo įsilaužimui rodikliai yra gana dideli. Be to, modelis pasižymi dizaino paprastumu, o tai reiškia, kad jo konstrukcijai nėra jokių kliūčių.
Kabantys stumdomi vartai
Šio tipo vartai dažniausiai įrengiami sandėliuose ar angaruose, kurie turi viršutinę ribą arba stogą. Visos judančios dalys yra ant viršutinių bėgių. Tai atsispindi didelių transporto priemonių talpoje. Todėl priemiesčių zonų, kuriose dažnai yra speciali įranga, savininkai turėtų atsižvelgti į šį faktą.
Ratų stumdomi vartai
Pagrindinis tokio tipo stumdomų vartų mechanizmas yra ant betono arba grunto nutiestas bėgis. Drobės apačioje yra specialūs ratai. Šio modelio trūkumai yra didelė tikimybė, kad šiukšlės užkimš kelią, kuriuo juda vartai. Juk bėgis yra šalia žemės, o tai reiškia, kad nukritę lapai visada kris į šią erdvę. Tačiau aktyvaus tirpimo ar potvynių laikotarpiu ledo atsiradimas neatmestas. Dėl to duris bus sunku atidaryti, o metalinė konstrukcija pasiduos korozijai. Stumdomi vartai su stelažo mechanizmu yra mažiau patrauklūs kaimo namų savininkams.
Išanalizavus visas kiekvieno stumdomų vartų mechanizmo ypatybes, galima daryti išvadą, kad vienas ar kitas variantas yra priimtinas. Be to, reikėtų įvertinti ir finansines galimybes, nes visi vartai pasižymi dideliu svoriu, todėl reikalauja kokybiškų komponentų.
Komponentai
Be pagrindinio metalo lakšto, būtina įsigyti papildomų komponentų, be kurių normaliaistatybos veikia.
Tai apima:
- Kelionė.
- Galiniai ritinėliai ir spąstai jiems. Jie riboja drobės judėjimą.
- Vėžimėliai su ritinėliais. Leiskite peiliui laisvai judėti išilgai kreipiamojo bėgio.
- Kištukai ir ribotuvai. Neleiskite purvui, ledui ir sniegui patekti į mechanizmą.
Visa įranga turi būti perkama atsižvelgiant į numatomą vartų svorį. Pavyzdžiui, stumdomiems vartams iki 4 m reikia naudoti stumdomų vartų ritininį mechanizmą, kuris gali atlaikyti iki 500 kg apkrovą. Jei ilgis iki 5 m, tai armatūra turi atlaikyti iki 600 kg apkrovą.
Šiandien parduodami jau paruošti stumdomų vartų mechanizmai (pvz., Novosibirske ar kituose miestuose), kuriuos tereikia sumontuoti.
Skaičiavimai
Vartų su stumdomu mechanizmu projektavimas ir montavimas reikalauja kruopštaus preliminaraus skaičiavimo. Todėl būtina sudaryti būsimo projekto schemą, kurioje būtų atsižvelgta į būsimas apkrovas, transporto priemonių aukštį ir kt.
Schemiškai dizainas atrodo gana paprastas. Pagrindas yra jėgos platforma, pagaminta iš gelžbetonio. Vartų polių karkaso karkasas su spąstais montuojamas tarp stulpų-stelažų. Prie rėmo pritvirtinta gofruota lenta, ant drobės pritvirtinta rankena. Vartai taip pat gali būti su elektrine pavara.
Vartų įrengimas
Būtina atlikti betonavimą po konsoliniu rėmu ir statramsčiuspąstai. Tačiau turėtumėte būti atsargūs, nes dėl dirvožemio savybių šios struktūros gali pakeisti savo padėtį viena kitos atžvilgiu. Bet yra išeitis. Užtenka ant vieno betoninio pagrindo suformuoti galios užpildus. Tokiu atveju net įspūdingi pakeitimai leis keisti visos struktūros lygį vienu metu.
Atsižvelgiant į dirvožemį, iškaskite griovį, lygų atraminių stulpų pločiui pagal informaciją apie dirvožemio užšalimą. Apačioje pilamas smėlis su skalda 15 cm aukščio griovys sutvirtintas plienine strypa, kurios skerspjūvis iki 6 mm. Ant strypo klojamas kanalas, sumontuotas lentynomis žemyn. Vėliau prie jo pritvirtinamas kilnojamasis vežimėlis.
Sutvarkykite klojinius. Paruošti atraminiai stulpai dedami tinkamoje vietoje.
Pildymas turi būti lėtas. Būtina stebėti išėjimą iš oro storio. Tokiu atveju kanale neturėtų būti perpildymo. Kelias dienas platformą rekomenduojama laistyti š altu vandeniu. Taip išvengiama paviršiaus įtrūkimų.
Darbai tęsis po 2–3 savaičių.
Rėmas su sutvirtinimais pagamintas iš stačiakampio profilio. Vidinė dėžė pagaminta iš mažesnės dalies (30-35 mm) vamzdžių. Visų nupjautų vamzdžių ilgis patikrinamas.
Pagrindinis rėmas suvirinamas, tada rėmo viduje suvirinamas armuojantis profilis. Prie rėmo apačios privirinamas bėgis. Suvirinimo siūlės išvalomos, uždedamas grunto sluoksnis.
Dabar prie atraminių stulpų pritvirtinami spąstai ir vežimėlis, nuolat stebintys lygįdizaino. Saugiam tvirtinimui naudojami inkariniai varžtai. Jie patikrina važiuoklės mobilumą, sumontuoja vartus.
Jos uždedamos ant vežimėlio profilio, nuplikytos segtukais. Tai garantuoja konstrukcijos stabilumą. Kitą kartą patikrinus dviejų vartų dalių lygių sutapimą, važiuojamosios dalys yra visiškai nuplikytos.
Pagaminta konstrukcija nudažyta taip, kad atitiktų gofruoto lakšto apvalkalą. Dažai turi turėti antikorozinių savybių.
Kai dažai išdžiūsta, galite pradėti karpyti vartus. Tokiu atveju reikia atsiminti, kad profiliuoto lakšto neįmanoma pritvirtinti savisriegiais varžtais su atsuktuvo galvutėmis. Būtina naudoti tvirtinimo detales su guminėmis tarpinėmis ir specialiomis veržliarakčių galvutėmis. Taigi fiksavimo vieta bus apsaugota nuo drėgmės.
Pagaminti vartai yra su rankenomis, fiksavimo elementais, elektrine pavara ir sklende.
