Aktyvus įvairių rūšių automatikos naudojimas garažo vartų valdymo mechanizmuose palengvino jų veikimą, tačiau apsunkino montavimo technologiją. Tai labiausiai pasakytina apie sekcijines, susukamas ir sukamąsias slankiojančias konstrukcijas. Ji leidžia naudoti automatinius mechanizmus ir montuoti stumdomus vartus, tačiau ši sistema vis tiek išlaiko pagrindines klasikinio dizaino ypatybes ir minimaliai priklauso nuo sudėtingų elektrinių elementų.
Bendra informacija apie stumdomus vartus
Kompaktiškumo, įrenginio paprastumo ir funkcionalumo derinys gali būti siejamas su šio tipo vartų savybėmis. Skirtingai nuo tų pačių sekcijų ir ritininių konstrukcijų, joms nereikia montuoti sudėtingų mechanizmų, kurie leistų surenkamą drobę stumti po lubų niša. Aukščiaupateikta stumdomų vartų įtaiso nuotrauka, kurioje pavaizduotas šios konstrukcijos veikimo pavyzdys su nukrypimu nuo naudojamos angos. Nors tam reikia papildomos erdvės, jį galima naudoti ir neeksploatuojamoje vietoje. Kalbant apie funkcionalumą, valdomos mechanikos atžvilgiu išsaugomas visas galimybių spektras, būdingas visiems kitų tipų šiuolaikinėms durims. Taip pat įdiegta pavaros dalis su nuotolinio valdymo pultu ir valdymo parinkčių rinkiniu.
Tuo pačiu metu verta pabrėžti diegimo proceso ypatybes. Atraminio pagrindo įrengimas neapsieina be atraminio pamato elementų. Jei mažų konstrukcijų atveju galima apsiriboti visu metaliniu grioviu su betono liejimu, tai masyvioms drobėms su rėmais reikalingas kapitalinis stumdomų vartų pamatų įtaisas. Drobės matmenys šiuo atveju gali būti iki 8 m pločio ir iki 6 m aukščio. Tuo pačiu metu standartiniai išleidimo formatai yra labai reti. Paprastai būsimi savininkai užsako dizainus su individualiais parametrais. Vėlgi, palyginti su roletais ir segmentinėmis durimis, stumdomi modeliai suteikia daugiau galimybių individualiai prisitaikyti prie konkrečios angos.
Pagrindinis stumdomų vartų išdėstymas
Reikėtų iš karto pažymėti, kad didžioji dalis elementų yra pagaminti iš metalo. Paprastai tai yra nerūdijantis plienas, kuris užtikrintai ištveria mechaninį įtempimą ir sąlytį su drėgme. Didelio stiprumo plastikiniai įdėklai ir elementai gali būti naudojami atskiraidalys ir eksploatacinės medžiagos, pvz., kamščiai ir rankenos. Stumdomų vartų pagrindo maitinimo įtaisą vaizduoja šie komponentai:
- Rėmai. Standinimo briaunos, guolių elementai ir strypai, kurie veikia kaip jungtis tarp drobės ir atraminių elementų.
- Drobė. Vartų pagrindas, kuris pagamintas iš plono plieno lakšto ir dedamas į angas tarp standžių ir profilinių konstrukcinių elementų. Taip pat paklausūs ir paprasčiausi variantai be drobės su profiliuotomis metalinėmis briaunomis.
- Nuorodos elementai. Atraminiai stulpai, ant kurių laikosi vartų rėmas ir profilio dalys.
- Veikimo ir nukreipiamieji komponentai. Kilnojamos mechaninės jungiamosios detalės, dėl kurių drobė ant rėmo juda.
Kiekvienam iš šių elementų yra daug techninių projektų, kurie parenkami pagal dizaino sprendimą. Pagrindinis stumdomų vartų įrenginio principas numato, kad varčios pamušalas (sandwich plokštės, gofruotoji kartono plokštė, grandinės tinklelis) bus lengvas, o darbo mechanika – atspari dilimui ir patikima. Atraminiams elementams ir rėmams keliami griežčiausi stiprumo reikalavimai. Tai gali būti kanalas, metalinis vamzdis arba kampas. Svarbiausia, kad vartų galios karkasas susidorotų su varčios keliamomis apkrovomis ir neperkrautų kilnojamų jungiamųjų detalių.
Papildomi priedai
Pagrindinę įrangą galima išplėsti tiek konstrukciniais komponentais, tiek naujaisfunkciniai intarpai, pavyzdžiui, elektrinė pavara. Pirmoje grupėje yra sutvirtinimo elementai, pagalbinės trinkelės, skirtos sumažinti trintį ir tt Išplėstoje versijoje, pavyzdžiui, Dorkhan slankiojančių vartų įtaisas taip pat numato greičio kalnelio buvimą. Be to, ši dalis taip pat paskaičiuota, kad būtų lengviau tiesti maitinimo laidus. Persekioti nereikia, nes „policininko“konstrukcija turi specialų kanalą, apsaugotą didelio stiprumo dirbtine guma.
Plačiau šiuolaikiniuose vartų komplektuose yra funkcinis užpildymas. Dažniausiai galite rasti automatinius valdiklius, atsakingus už interneto atidarymą ir uždarymą. Tas pats rinkinys siūlo nuotolinį ir skaitmeninį neteisėtos prieigos valdymą. Pavyzdžiui, signalizacijos komplekse gali būti įdiegta automatika, kuri taip pat sąveikaus su angoje sumontuotais judesio davikliais ir fotoelementais, kurie stebės, kas vyksta apsaugos zonoje.
Valdomos mechanikos maitinimas priskiriamas pavarai elektros variklio pavidalu. Stumdomų vartų pavarų dėžė dažniausiai įgyvendinama pagal standartinę schemą su rotoriumi ir šepečiu, tačiau galia gali skirtis. Rinkoje pristatomos tiek užsienio 24 voltų, tiek vietinės 220 voltų pavarų dėžės. Kurią teikti pirmenybę? Žemos įtampos modeliai tinka esant stabiliai įtampai be žeminančio transformatoriaus. Dėl mažos galios įranga gali perkaisti dėl padidėjusios srovės, todėl naudokite tokiąreduktoriai turėtų būti naudojami tik nusistovėjusiame tinkle. Kalbant apie pavarų sistemas, skirtas 220 V įtampai, jos optimaliai tinka Rusijos vienfaziams tinklams, o įtampos kritimus nesunkiai kompensuoja įprasti stabilizatoriai. Vienintelis šio sprendimo trūkumas yra padidėjęs energijos suvartojimas.
Įrankiai ir medžiagos montavimui
Konkretus vartų surinkimo elementų, įrankių ir eksploatacinių medžiagų sąrašas nustatomas pagal montavimo sąlygas ir projektinius parametrus. Įprastu techninių įrengimo priemonių rinkiniu galima laikyti šį rinkinį:
- Punch.
- Suvirinimo aparatas (savarankiškam darbui pageidautinas inverteris).
- Galingas gręžtuvas/suktuvas.
- Rinkinys su skirtingo skersmens grąžtais (vidutiniškai nuo 5 iki 16 mm).
- Universalus kampinis šlifuoklis (bulgarų k.).
- Įvairių formatų rinkiniai su atsuktuvais ir veržliarakčiais.
- Statybos lygis.
- Statybos kritimas.
- Virvė.
- Įrenginių žymėjimas.
- Laiptiniai laipteliai (jei reikia).
- Riveter.
Statybinės technikos gali prireikti ir atliekant stumdomų vartų pagrindo darbus – tiek kasinėjant, tiek ruošiant cementinį skiedinį. Tas pats pasakytina ir apie žemės darbus, nors esant nedideliam konstrukcijos dydžiui, tranšėją galima sukurti tik paprastu kastuvu.
Mažiausiame vartų surinkimo rinkinyje turi būti šie elementai:
- Metalinis lakštas arbatinklelis.
- Viršutinė sudėtinė gaudyklė.
- Apatinė gaudyklė.
- Kanalas gaudytojams.
- Viršutinis ribotuvas.
- Kištukas.
- Įterptieji elementai.
- Vilinio palaikymo kanalas.
- Vilinio palaikymas.
- Galinis volelis.
- Bėgiai susilieja su drobe.
- Aparatūra su veržlėmis.
Stumdomų vartų pamatų įrengimas
Pagrindo statyba turėtų būti atlikta likus maždaug savaitei iki vartų įrengimo. Per šį laiką betoninis pagrindas polimerizuos ir bus pasirengęs priimti atitinkamas armuotos konstrukcijos apkrovas. Atraminės platformos konstrukcija pagaminta iš betono tranšėjoje su armuojančiu rėmu. Iš vartų elementų tame pačiame etape būtina paruošti atraminius stulpus ir rėmus, skirtus suvirinimui prie sustiprinto klojinio. Iš karto būtina suplanuoti tranšėjos matmenis, nes jie priklauso ne tik nuo konstrukcijos dydžio, bet ir nuo grunto sluoksnio tipo. Molio ir smėlio gruntuose stumdomų vartų pamatai atliekami apie 1,5 m gylyje, o tankiame ir patikimame grunte galima apriboti iki 0,7-1 m Didesniam patikimumui, abiem atvejais apačioje būtina numatyti pratęsimą pagrindo betonavimui.
Darbas prasideda nuo duobės kūrimo. Turėtumėte gauti maždaug 0,5 m pločio tranšėją, kurios ilgis atitiktų vartų išvažiavimo atstumą. Apačioje daromas sutankintas smėlio ir žvyro sluoksnis. Tada galite pereiti prie sustiprinto rėmo montavimo. Tam naudojami 1,5–2 cm skersmens metaliniai strypai.iš esmės tai bus galingas cemento liejimo karkasas, anksčiau įdėtas į tranšėjos klojinį. Klojiniai gaminami iš paprastų lentų, tačiau neatmetama galimybė stumdomiems vartams pastatyti pamatą iš fiksuotos formos putų polistirolo. Šis sprendimas yra naudingas tuo, kad pašalinamas klojinių išmontavimas ir padidinama nešiklio platformos izoliacinė funkcija. Paskutiniame etape paruoštas rėmas klojiniuose supilamas kartu su iš anksto sumontuotais atraminiais stulpais, kurie yra išdėstyti 1,5–2 m atstumu.
Durų varčios surinkimas
Patogumo ir saugumo sumetimais šį montavimą rekomenduojama atlikti ant horizontalaus paviršiaus – elingo arba didelio formato š altkalvio darbastalio. Surinkimo instrukcija pagal tipinį slankiojančių vartų įrenginį apima tokias operacijas:
- Profilio paruošimas. Apatinis ir viršutinis profiliai gali būti priderinti prie juostos matmenų, jei reikia, pjaunant. Pjovimas atliekamas 45 laipsnių kampu.
- Karkasas surenkamas iš profilių naudojant T formos jungtį. Formuojasi vartų skydas.
- Profiliai prijungti prie stovų. Tam padaromos apie 4-5 mm skersmens skylės su įdubomis iki 75 cm. Tvirtinimas atliekamas kniedėmis.
- Sumontuotos drobės kampinės jungtys. Šoniniai profiliai yra sujungti su apatiniais ir viršutiniais kampais. Pabrėžtina, kad stumdomų vartų principas visiškai neįtraukia technologinių ir kitų spragų. Todėl pagrindinių guolių profilių prijungimas atliekamas kuo griežčiauprijungimo taškai su kitais komponentais.
- Kniedėmis prie pagrindinių profilių, kampuose taip pat tvirtinami įstrižiniai profiliai. Jie reikalingi, kad konstrukcija būtų standesnė.
- Durų varčia uždedama ir tvirtinama kniedėmis kas 20-25 cm. Sumuštinių plokštės su izoliacine medžiaga kartais naudojamos kaip statybinis skydas. Tai taikoma tais atvejais, kai montavimas atliekamas garažo angoje.
Stelažo montavimas
Šis elementas užtikrina mechaniškai valdomą vartų konstrukcijos judėjimą išilgai bėgio. Bėgis montuojamas specialiame apatinio bėgio karnize, nuo kurio ir turėtų prasidėti šis darbų etapas. Karnizo profilis per visą apatinio drobės rėmo ilgį tvirtinamas per maždaug 25-30 cm žingsniu skylutes. Tvirtinimas dažniausiai atliekamas savisriegiais arba kniedėmis. Labai svarbu su lygiu kontroliuoti profilio padėties tikslumą nešiklio horizontalės atžvilgiu. Toliau įrengiami dangteliai ir dekoratyviniai kamščiai, skirti uždengti karnizą iš šono.
Dabar galite pradėti montuoti pavarų dėžę. Standartiniame stumdomų vartų įrenginyje šis komponentas turėtų būti montuojamas ant laikiklių prie anksčiau sumontuoto karnizo profilio. Tai yra, iš anksto suformuotos norimo formato skylės. Gali būti keli bėgiai. Šiuo atveju tvirtinimo taškų apskaičiavimas grindžiamas tuo, kad kiekviename visų bėgių gale turi būti fiksavimo mazgas. Ne visada naudojami ištisiniai ilgi bėgiai su visais montavimo pranašumaispateisinamas, nes dėl menkiausios deformacijos reikės pakeisti visą liniją. Be to, naudojant ilgus profilius sunkiau išlaikyti geometrijos tikslumą, nes didėja nelygių posūkių rizika.
Apkrovos rėmo montavimas
Iki to laiko pamatai ir atraminiai stulpai turėtų būti paruošti montavimo darbams. Vėlesniam darbui montuojant juostą su laikančiaisiais profiliais, reikės sukurti vertikalią ir horizontalią galios bazę. Vertikalus stumdomų vartų stulpų išdėstymas daro prielaidą, kad prie jų bus pritvirtinti laikantys rėmai. Jie atlaikys apkrovą iš apatinio ir viršutinio profilių, susijusių su durų varčia. Paprastai sukomplektuoti stulpai yra pagaminti iš metalo ir turi gamyklinius griovelius rėmams tvirtinti. Tiesioginis tvirtinimas atliekamas naudojant laikiklius, kurie, savo ruožtu, montuojami savisriegiais arba inkariniais varžtais. Jei stulpai komplekte iš esmės nepateikiami, galite naudoti mūrines konstrukcijas arba valcuotus metalinius strypus, kurių laikomoji galia yra pakankama.
Apatiniame lygyje, kur yra pamatai, taip pat numatyta galios bazė. Tai metalinė platforma, ant kurios ateityje bus montuojami kreiptuvai. Priešais ją ant atbrailos taip pat nereikėtų pamiršti laisvos vietos „greičio kalneliui“, jei ji yra pakuotėje. Pakabinamų stumdomų vartų įrenginyje taip pat numatytas papildomas viršutinis tvirtinimas ant sijos. Tai sunki konstrukcijakurių reikia pritvirtinti viršutines atramas, kad būtų galima pritvirtinti galios rėmą 4-5 m aukštyje. Tokiu atveju rekomenduojama iš pradžių naudoti du įstrižus standiklius, laikančius drobę.
Vaizdo įrašų montavimas
Darbas prasideda nuo ritininio guolio integravimo. Jie sumontuoti ant griovelio veržlių, kuriomis apatinėje platformoje buvo susuktas galios rėmas. Naudojamos bent dvi ant laikiklių sumontuotos ritininės platformos. Ant jų sumontuotas karnizo karkasas ir apatinis profilis. Kiekviename šio išdėstymo etape reikia patikrinti tiek paties juostos, tiek judėjimo išilgai atramų horizontalią padėtį. Taip pat stumdomų vartų ritinėlių įrenginyje šonuose yra atraminė jungtis su gaudykle. Ši armatūra leidžia reguliuoti vartų išėjimą kraštutiniuose taškuose. Čia taip pat sumontuoti kamščiai ir blokatoriai. Šios mechanikos techninė bazė yra sumontuota ant atskiro profilio komponento su keturiais varžtais prie atraminio stulpo. Nukreipkite gaudyklės griovelį taip, kad jis būtų nukreiptas tiesiai į volelius, o tvirtinimo įranga su profiliu netrukdytų įvesties linijai.
Vartų infrastruktūros įrengimas
Elektros pavaros montavimas atliekamas ant pagrindo toje vietoje, kur yra prieiga prie elektros jungties. Paprastai stumdomų vartų pavaros įtaisas yra sumontuotas blokiniame korpuse, kurio mechanika sąveikauja su dantytuku. Kabeliui kloti naudojami pilni vamzdžiai arba gofruotės - šie kanalai praeina per pagrindą ir prie jo pritvirtinami apkaustais. Tarp bėgių irvaromoji pavara palieka nedidelį apie 2 mm tarpelį. Šiuo atveju dantys turi būti sujungti su krumpliaračiu per visą plotį be nukrypimų. Prieš galutinai tvirtindami bloką, turėtumėte paversti vartus ir įsitikinti, kad mechanika veikia sklandžiai, be poslinkio šonuose.
Kai kurie elektrinių pavarų modeliai taip pat veikia automatizuoto mechaninio valdymo su nendriniais jungikliais, tai yra magnetiniu būdu valdomų kontaktų, principu. Tokio slankiojančių vartų valdymo įtaiso pranašumas yra tas, kad jis nepriklauso nuo elektros jungties. Tai yra, įprastu režimu mechanika valdoma per pagrindinį valdiklį, o, pavyzdžiui, išjungus įtampą, vartai sustabdomi be specialios elektronikos komandos, veikiant ant bėgio sumontuotam magnetui.. Magnetai fiksuojami pagal galinių jungiklių principą tokiame lygyje, kuris nepasiektų mechaninių stabdžių.
Savadarbiai stumdomi vartai
Skirtumas tarp vartų gamybos savo rankomis ir gamyklinio komplekto yra tas, kad jums reikės patiems paruošti surenkamus elementus su furnitūra. Montavimas gali būti atliktas pagal tipinę aukščiau aprašytą schemą.
Taigi, šiuo atveju turėtume apsvarstyti paprasčiausią stumdomų vartų įrenginį. Savo rankomis galite įdiegti standžių metalinių sijų, profiliuotų lakštų ir jungiamųjų detalių konstrukciją, skirtą kilnojamajai mechanikai organizuoti. Žinoma, komponentų gamybai jums reikės specialaus elektrinio įrankio.metalui - bent toks pat kampinis šlifuoklis su deimantiniais diskais. Dar geriau, jei naudojamos metalo tekinimo staklės.
Darbo veikla atliekama tokia tvarka:
- Ant vientiso gofruotojo kartono lakšto daromas būsimos durų varčios žymėjimas. Pavyzdžiui, galite naudoti standartinį 120 cm aukščio ir 170 cm ilgio formatą, tačiau bet kuriuo atveju turėtumėte sutelkti dėmesį į konkrečios angos matmenis.
- Pjovimas kampiniu šlifuokliu.
- Panašiai rėmai ruošiami iš kanalo arba vamzdžių. Norint gauti tikslesnį pjovimą, pageidautina pjauti tekinimo staklėmis.
- Konstrukcijos dalys surenkamos naudojant laikiklius ir savisriegius varžtus iš anksto nustatytose jungtyse.
- Pagrindo klojimas atliekamas pagal aukščiau pateiktas instrukcijas. Jame taip pat yra laikantysis stulpų pagrindas, prie kurio pritvirtinti galios rėmai.
- Mechaninė dalis taip pat pagaminta ritinėlių ir kreiptuvų pagrindu. Automatinių stumdomų vartų įtaisas šiuo atveju gali būti įgyvendintas hidraulinių vartų pagrindu. Jis perkamas paruoštas pagal esamo dizaino formatą. Svarbiausia yra nesuklysti koreliuojant važiuoklės matmenis su profiliu, ritinėliais ir bėgių kreiptuvais.
- Uždarymo padėtyje langinių kamštis montuojamas ant tvoros arba sienos maždaug 170 cm atstumu nuo vartų galo.
Surinkdami konstrukciją iš savadarbių komponentų, taip pat reikia atsižvelgti į resursą, reikalingą trinties detalėms. Gamyklos komponentaiiš pradžių apskaičiuojami pagal šį parametrą, o tai lemia gana ilgą jų tarnavimo laiką. Taip pat šiuo požiūriu reikėtų apgalvoti savadarbių stumdomų vartų įtaisą, nes geometrinis atitikimas ir optimalus atskirų elementų sujungimas negarantuoja konstrukcijos patikimumo. Pagrindiniame lygyje galite apsidrausti nuo nenumatytų gedimų dėl tos pačios perkrovos, sutelkdami dėmesį į drobės lengvumą. Patartina naudoti ploną gofruotą plokštę nuo 0,5 iki 0,8 mm. Paprasti rėmai iš kanalo ir net kampo gali jį atlaikyti, tačiau tik tada, jei jie tinkamai surinkti naudojant aukštos kokybės tvirtinimo detales.
Stumdomųjų vartų valdymo taisyklės
Sumontavus patikrinamas konstrukcijos judėjimas. Įprastos būklės vartai juda sklandžiai, be vibracijos ir girgždėjimo. Atraminių rėmų įlinkiai neturi viršyti 1/300, palyginti su profilio pločiu, o drobė laisvoje padėtyje turi patekti į gaudykles.
Pailginsite vartų tarnavimo laiką optimaliomis darbinėmis sąlygomis, todėl bus galima atsargiai valdyti. Visos manipuliacijos su konstrukcija turi būti atliekamos be trūkčiojimų ir didelių pastangų, laikantis standartinės apkrovos. Bet koks stumdomų vartų pavaros įtaisas neleidžia durų varčiai judėti sujungtoje būsenoje. Prieš tai automatika turi būti perjungta į atitinkamą darbo režimą, leidžiantį rankiniu būdu valdyti vartus.
Ypatingas dėmesys atkreipiamas į bėgius ir kreipiklius, kuriais juda drobė. Juose neturi būti nešvarumų, šiukšlių ir pašalinių daiktų, kurie galėtų sugadinti.struktūros judesiai. Žiemą kirpimo vieta taip pat turi būti reguliariai valoma nuo ledo ir sniego. Pavarai ir mechaniniams įrankiams gali reikėti naudoti specialius antikorozinius ir šalčiui atsparius junginius.
Stumdomų vartų išmontavimas ir modernizavimas
Poreikis išardyti konstrukciją gali kilti dėl įvairių priežasčių – nuo vartų atnaujinimo iki angos ties jų pagrindo atstatymo. Prieš pradedant demontavimo darbus, būtina visiškai išjungti elektros pavarą, atjungti kitus elektros prietaisus su jutikliais ir prietaisus, prijungtus prie tinklo. Iš vartų eksploatavimo zonos pašalinama visa elektros įranga, po kurios galima pereiti į pagrindinę renginio dalį. Išmontavimas atliekamas atvirkštine montavimo tvarka. Tai reiškia, kad turėtumėte pradėti nuo važiuoklės, pereinant prie maitinimo bloko ir rėmo rėmo. Toliau viskas priklausys nuo to, kokiu tikslu bus atliekamas išmontavimas – ar reikės išardyti drobę su komponentais, ar peržiūrėti pamato projektą.
Kalbant apie modernizavimą, šiuolaikiškas stumdomų vartų mechanizmų išdėstymas leidžia įrengti papildomas sistemas ir priedus, taip pat perkonfigūruoti ar pakeisti atskiras konstrukcijos dalis. Tai gali būti tų pačių automatikos komponentų įvedimas, prijungimas prie apsaugos komplekso, apšvietimo sistemos įrengimas ir pan. Bet kokiu atveju gamintojai rekomenduoja naudoti įrenginius ir atsargines dalis, kurie yra suderinami su originalia gamintojo konstrukcija.
Išvada
Pirmenybė teikiamastumdomus vartus, būtina įvertinti ne tik jų ergonomiką ir funkcionalumą, bet ir eksploatavimo sąlygas su montavimo reikalavimais. Nors tai vienas paprasčiausių sprendimų voratinklio išdėstymo požiūriu, pamatų pagrindo statyba užkrauna didelę atsakomybę atlikėjams. Tačiau net ir šioje dalyje visiškai įmanoma įrengti stumdomus vartus savo rankomis naudojant įprastas statybines medžiagas ir technines priemones. Be to, savarankiškai gamindami konstrukciją galite tikėtis rimtų finansinių sutaupymų. Taigi, gamykliniai modeliai, kurių parametrai yra 4 x 2 m, kartu su montavimu kainuos 70-90 tūkstančių rublių. Automatizacijai taip pat prireiks apie 20 tūkst. Jei problemą išspręsite savo jėgomis, tai sutaupysite apie 40-50%, nes išlaidos bus skirtos tik medžiagai su komponentais ir sudėtingomis elektros operacijomis.
