Konsoliniai stumdomi vartai yra gana sudėtinga konstrukcija. Tačiau jie yra patogūs ir praktiški, todėl plačiai naudojami privačiuose namų ūkiuose ir pramoniniuose objektuose. Iki šiol yra daug gamintojų, kurie tiekia rinkai paruoštus vartus ir jiems skirtus priedus. Pasinaudoję kvalifikuota pagalba, galite gana kompetentingai ir greitai atlikti montavimą. Tačiau jei norite sutaupyti pinigų ir panaudoti kūrybinę energiją, verčiau su stumdomų vartų įrengimu susitvarkykite patys.
Konsolinių vartų aprašymas
Konsoliniai stumdomi vartai neturi dydžio apribojimų iš viršaus. Be to, jie neturi kontakto su antžeminiais bėgiais. Šis vartų dizainas yra vienas iš sudėtingiausių, tačiau tokios „aukos“yra pateisinamos. Durų varčia nesiliečia su paviršiumi, ji pakabinama ant ritininių blokų naudojant kreipiamąją siją. Ritininiai blokai ir sija paprastai yra vidujevartų apačia. Kartais kreipiamoji sija ir blokeliai yra drobės centre arba viršuje. Šis metodas yra pateisinamas, kai konsolinius mazgus galima pakabinti nuo pagrindinės gretimo pastato sienos.
Panaši technologija naudojama ir tais atvejais, kai šalia yra statybinės konstrukcijos ar konstrukcijos, kurios gali atlaikyti drobės apkrovą. Priešingu atveju kuriama galios struktūra, o tai ne visada naudinga. Daugeliu atvejų dėl šios priežasties naudojamos stumdomos konsolinės durys su laikančia sija, esančia žemiau.
Konsolinių vartų dizaino ypatybės
Jei nuspręsite konsolinius vartus pasigaminti savo rankomis, turėtumėte susipažinti su šio dizaino koncepcija. Audinys tvirtinamas ant rėmo, kuris pagamintas iš metalinio profilio vamzdžio. Prie rėmo tvirtinama laikanti sija, kuri turi specialų profilį. Pastarojo viduje įkišti ritininiai vežimėliai. Sija juda su vartais į kairę ir į dešinę išilgai vežimų, vartai užsidaro ir atsidaro.
Didžiausią apkrovą patiria ritininiai vežimėliai ir sija, tai ypač pasakytina apie visiško vartų atidarymo ar uždarymo momentą. Šiems agregatams iškrauti naudojamas galinis iškrovimo volas, kuris patenka į žemiau esantį gaudyklį ir remiasi į jį. Kitoje dalyje pilnai atidarytam peiliui pritvirtinti galima naudoti galinio stabdymo volelį su gaudykle.
Stumdomų vartų konsolės sistema gali turėti viršutinį gaudytuvą irkreiptuvas su ritinėliais, kurie neįtraukia šoninio riedėjimo. Tuo pačiu metu gaudytojas pritvirtins drobę uždaroje būsenoje. Kad į siją nepatektų pašalinių daiktų ir nešvarumų, naudojami kamščiai. Dizainas įdiegtas ant galios elementų, tarp jų:
- grįžimo įrašas;
- paramos ramstis;
- riedinių vežimėlių bazė.
Jei svetainėje yra tvirtų atramų, pagamintų iš metalo, betono arba plytų, tada jas galima naudoti kaip atsako ar atraminius stulpus. Jei jų nėra, tada jie turės būti pastatyti iš metalinio profilio vamzdžio. Konsolės pamatas turi būti pastatytas atskirai. Jei nuspręsite gaminti konsolinius stumdomus vartus, juos galima papildyti elektrine pavara, kuri montuojama tarp ritininių vežimėlių. Kad ašmenys pradėtų judėti, prie jo šoninio paviršiaus turi būti pritvirtinta pavarų dėžė. Valdymo blokas sumontuotas pavaroje.
Ar galima įrengti stumdomus vartus
Net jei neturite finansinių suvaržymų ir turite didelį norą, ne visada pavyksta svetainėje įrengti konsolinius vartus savo rankomis. Jei vietos yra gana mažai, konsolės struktūrą teks pakeisti kita. Juk palei tvorą reikėtų palikti ne mažiau kaip 1,5 durų pločio tarpą. Šis reikalavimas kyla dėl to, kad ant drobės taip pat yra technologinė dalis, kurios ilgis užtruks pusę angos pločio. Tai bus tolygiaipaskirstykite apkrovą konsolės blokui.
Dėl to, kad tokie vartai juda tiesia linija, jiems palikta vieta turėtų būti tiesi. Toje vietoje, kur judės vartai, neturi būti nelygaus reljefo, kuris galėtų trukdyti vartams judėti. Jei nuspręsite sukurti konsolinius vartus, rekomenduojama iš anksto apsvarstyti nuotrauką. Iš jų galite suprasti, kad konstrukcijos judėjimo kelyje neturėtų būti vartų. Paprastai jie įrengiami priešingoje pusėje.
Jei užsisakysite tokius vartus su įmontuojamais vartais, tuomet jie turės aukštus slenksčius, o tai nėra labai patogu vyresnio amžiaus žmonėms ir vaikams. Kai kurie savininkai, kaip vartus, palieka atstumą, kurio pakaks žmogui praeiti. Tai nerekomenduojama, nes bet koks mechanizmas yra skirtas tam tikram ciklų skaičiui, o dažnas dizaino naudojimas gali sumažinti išteklius. Jei įvažiavimas į teritoriją vyksta iš siauros juostos, būtina padidinti angą, kad būtų lengviau manevruoti, o tai neigiamai paveiks drobės matmenis. Jei svetainėje nėra išvardytų situacijų, galite pradėti gaminti konsolinius vartus.
Parengiamieji darbai
Konsoliniai vartai pradeda derėti su pasiruošimu. Norėdami tai padaryti, įvertinkite darbo vietą. Jei konstrukcija bus montuojama vietoj senosios, tuomet reikėtų įvertinti atraminių stulpų būklę. Jei jie pagaminti iš gelžbetonio arba plytų, tada jų skerspjūvis turi būti 20x20 cm ar didesnis. Kai tai ateinaapie metalinio profilio vamzdį, skerspjūvis dažniausiai 60x40 cm Šios atramos turi būti montuojamos griežtai vertikaliai ir gerai pritvirtintos žemėje. Šie elementai veiks kaip atsako ir paramos ramsčiai. Jei jų nėra, stulpus reikės sumontuoti.
Įrengdami konsolinius vartus su vidurine sija, šalia atraminio stulpo turite iškasti skylę pamatui. Jis dedamas arti atramos, turi eiti lygiagrečiai tvorai, o jo matmenys bus 500x2000 mm. Jeigu teritorijoje planuojama statyti naują tvorą, tuomet visi jos statybos ir vartų statybos darbai turi būti derinami, o tai pageidautina.
Gana dažnai prie įėjimo statomi mūriniai stulpai, o tai ne tik gražu, bet ir praktiška. Jei taip pat nuspręsite vadovautis šia patirtimi, tuomet reikės formuoti įterptus elementus, jie atrodys kaip 300x100 mm plieninės plokštės. Jų storis turi būti 5 mm. Viršutinė plokštė yra stulpelio vidinėje pusėje, kuri yra arčiau angos. Žingsnis nuo stulpo viršaus iki plokštės turi būti 200 mm. Nukrypę nuo 200 mm nulio žymos, sumontuokite apatinę įmontuotą plokštę, tai darant reikia elgtis taip pat.
Nulinis lygis bus įėjimas pro vartus. Centrinė plokštė yra viduryje, tarp apatinės ir viršutinės. Vartų mazgai bus pritvirtinti prie šių elementų. Savo rankomis gaminant konsolinius stumdomus vartus, reikėtų atsižvelgti į tai, kad praėjimo plotis dažniausiai yra 4 m. Šis standartas buvo priimtas Europoje. Jungiamųjų detalių ir komponentų gamintojai siūlo rinkiniuselementai tam tikram vartų dydžiui. Norint palengvinti darbą, geriau naudoti paruoštą sprendimą.
Renkantis drobę, turite nuspręsti, kaip ji bus išklota. Kiekvienas iš variantų turi savo privalumų ir trūkumų. Galutinis sprendimas gali turėti įtakos jėgos elementų pasirinkimui. Dažniausiai naudojama gofruotoji lenta, tačiau galite rasti pamušalo variantų iš pamušalo arba k altinių dekoratyvinių elementų. Alternatyvus sprendimas yra grotelių konstrukcija, suformuota iš plieninių vamzdžių.
Žymėjimas
Kai gaminami „pasidaryk pats“konsoliniai vartai su vidutine sija, kitas žingsnis – pradėti žymėti. Šiuo atveju nesvarbu, ar teritorijoje buvo pastatyta tvora. Žymėjimas atliekamas sumontavus stulpelius. Norėdami tai padaryti, turėsite nustatyti nulinio ženklo lygį, nes tai yra įėjimo į garažo angą lygis. Ant vieno stulpo reikia pažymėti lygį, nuo kurio lazeriu arba vandens lygiu perkeliamas ženklas į kitą. Esant nuliui, traukiamas laidas, kuris turi būti priartintas prie vidinio atramų paviršiaus. Virvė turi būti toliau nei atraminis stulpas.
Pagrindų sutvarkymas
Pamatai priims vartų svorį. Kanalas Nr.20 veiks kaip viršutinė dalis, kurios ilgis bus 2000 mm. Ant šio mazgo bus sumontuoti ritinėlių mazgai ir pavara. Pamatams ruošiama skylė, kuri turėtųprigludę prie atraminio stulpo. Jo plotis bus 500 mm, o slėnis – 2100 mm. Gylis turėtų būti nustatomas pagal dirvožemio užšalimo lygį žiemą. Daugumoje regionų šis parametras yra 1500 mm.
Jei įdiegsite konsolinių vartų komplektą, technologija išliks tokia pati. Jame numatytas pamato sutvirtinimas. Norint sujungti pagrindą su kanalu, reikia paruošti 3 kadrus. Tam reikia naudoti armatūrą Nr. 16. Kryžminėms jungtims naudojama armatūra Nr. 10, o žingsnis turi būti lygus ribai nuo 300 iki 400 mm.
Rėmas pritvirtintas prie apatinio kanalo paviršiaus. Ašinės rėmų linijos turi būti 400 mm atstumu nuo kanalo kraštų. Po to pilamas smėlis arba smėlio-žvyro mišinys, kuris sutankinamas. Ant paviršiaus sumontuotas kanalas su sutvirtinančiais narveliais. Pamatams išpilti reikia naudoti betono markę M-250 arba M-300. Atsargų maisto ruošimui:
- kibiras;
- griuvėsiai;
- smėlis.
Skysčio kiekis priklausys nuo cemento ir smėlio drėgmės kiekio. Jei norite sumažinti vandens tūrį ir padidinti kompozicijos mobilumą, turėtumėte naudoti plastifikatorių. Betono mišinio tiekimas turėtų būti atliekamas palaipsniui, tik tada išlyginta konstrukcija nebus pasislinkusi. Kai tik paklojama kita betono dalis, ji keliose vietose pradurta armatūra, kuri pašalins oro burbuliukus.
Pakloję viršutinį sluoksnį nuvalykite kanalo paviršių, kad jis liktų švarusvėlesnės manipuliacijos. Betono brandinimas įvyks per 28 dienas, tačiau po savaitės tirpalas įgis tvirtumo, todėl bus galima sumontuoti vartus. Šiuo metu galite atlikti kitas operacijas.
Drobės kūrimas
Jei susimąstėte, kaip pasidaryti konsolinius vartus, turėtumėte daugiau susipažinti su audinių gamybos technologija. Pagrindinį rėmą sudarys 60x40 mm profilio vamzdis. Vidinės užpildymo ir standinimo briaunos pagamintos iš 20x40 mm skerspjūvio vamzdžių. Atraminė sija bus žemiau, jos ilgis bus 6 m. Privirinta prie vartų
Pirkdami furnitūrą, turite atsižvelgti į drobės svorį ir angos dydį. Angos dydis bus 4000 mm, o lakšto su gofruotomis lentomis svoris gali siekti 400 kg. Į standartinius priedus įtraukta:
- kreipiamoji sija;
- galinis volelis;
- du ritininiai guoliai;
- apatinio galo ritinėlio gaudyklė;
- kreipiamasis įrenginys;
- geriausias gaudytojas;
- du kištukai vienam spinduliui.
Darbo metodika
Pagrindiniam karkasui reikia pjauti profilinius vamzdžius, kurių skerspjūvis bus 60x40 mm. Kad suvirinimo metu nebūtų galima patekti į vidinę vamzdžio ertmę, siūlės turi būti kuo sandaresnės. Žymėjimas atliekamas kvadratu ir matavimo juosta. Galite pjauti ruošinius naudodami kampinį šlifuoklį su pjovimo disku. Geriau naudoti pjovimo mašiną,kuris užtikrins kampų laikymosi tikslumą.
Vamzdžiai išklojami ant montavimo paviršiaus, o tada visos siūlės suklijuojamos. Patikrinus matmenis, visos jungtys suvirinamos ištisine siūle. Likę atviri galai užsandarinami kamščiais. Standinimo detalėms reikia paruošti profilinius vamzdžius, kurie uždedami ant rėmo vidinio paviršiaus ir priveržiami spaustukais. Po to juos galima sugriebti suvirinant. Kreipiamosios sijos tvirtinamos prie apatinio vartų paviršiaus. Gruntavimui ir dažymui vartai montuojami tokioje padėtyje, kuri yra arti vertikalios. Darbui geriau naudoti antikorozinį automobilinį gruntą, kuris tepamas dviem sluoksniais.
Jei norite paspartinti užpildymo procesą, naudokite purškimo pistoletą ir kompresorių. Tam tinka ir šepetėlis, tačiau darbas ilgiau ištemps, o dangos kokybė atrodo prastesnė. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas tam, kad gruntas būtų tarpe tarp posūkių ir sijos. Tarpas taip pat uždaromas akriliniu sandarikliu, paklotu dešrelėmis. Vartai kitame etape yra visiškai nudažyti 2 sluoksniais. Atraminės sijos paviršius neuždengtas.
Kai tik dažai išdžiūsta, vartus galima uždaryti iš naujo. Labiausiai pageidaujama medžiaga tam yra gofruotas kartonas, nes joje dera graži išvaizda, tvirtumas, lengvas svoris ir priimtina kaina.
Vartų įrengimas
Konsoliniai vartai gali būti montuojami kanale kitame etape. Šios manipuliacijos atliekamos ne anksčiau kaip po savaitės.baigus betonavimo darbus. Norint montuoti ritininius vežimėlius, reikia įsigyti tvirtinimo plokštę su smeigėmis. Jo pagalba galima reguliuoti vartų padėtį horizontaliai ir aukštį. Be to, vartus galima nuimti norint pakeisti ritininius blokus arba suremontuoti atskirus komponentus.
Atėjus laikui montuoti konsolinius vartus, ritininiai vežimėliai sustatomi ant montavimo plokštės. Viršutinių veržlių per daug priveržti nereikia. Ant pamato pažymėta plokščių padėtis. Išmatuokite 150 mm nuo kanalo krašto ir nubrėžkite statmeną liniją. Esant gera stulpų laikomoji galia, prie jų bus gerai pritvirtinti inkariniai varžtai. Metalinių papildomų stulpų naudoti nereikia. Jeigu jų nėra, tai profilinis vamzdis montuojamas vertikaliai pagal parengtas hipotekas. Ant atraminio stulpelio jis gali būti privirinamas prie krašto, ant grįžtamojo stulpelio - nuo stulpelio krašto su nuokrypiu nuo 20 iki 50 mm.
Diegimo rekomendacijos
Kai montuojami konsoliniai vartai, kitas žingsnis – ritininius vežimėlius įdėti į laikiklio siją ir perkelti į centrinę konstrukcijos dalį. Į pagalbą pasitelkus kitą asmenį, drobę reikės perkelti vertikaliai virš kanalo. Ritininiai vežimėliai veisiami skirtingomis linijomis, o ištempta virvė turi liesti kreipiamąją siją. Ši padėtis fiksuojama lentų stovų pagalba.
Reikia patikrinti vartų veikimą, tai galioja jų horizontalioms ir vertikalioms, kurios analizuojamos uždarytoje padėtyje. Jei reikia pakoreguoti konstrukciją, reikia naudoti veržlesstiletai. Vartai turi judėti išilgai kreiptuvo. Tarpai tarp skaitiklio ir atraminių stulpų turi būti vienodi, o nuo nulio ženklo iki apatinio krašto turi likti apie 100 mm arba šiek tiek mažiau. Jei konsoliniai vartai juda tinkamai, vežimėlio veržles galima priveržti, o aikštelės nuplikytos aplink perimetrą.
Išvada
Jei nuspręsite patys pasigaminti ir sumontuoti stumdomus konsolinius vartus, savo rankomis turite įkišti vežimėlius į nešiklio siją. Apskritai, vežimėliai reikalingi siją išilgai judinti, o tai užtikrins vartų uždarymą ir atsidarymą.
