Baminiai traktoriai su vaikščiojimu iš užpakalio visada išsiskyrė patikimumu ir dideliu našumu, aplenkdami importuotus modelius. Jų pagalba buvo kokybiškai atlikta tiesioginė žemės dirbimo keliais režimais funkcija. Tačiau dėl papildomos įrangos ir naudojimo paprastumo jie smarkiai atsiliko. Situacija pasikeitė, kai pasirodė sunkusis kentaurinis traktorius. Dyzelinis jėgos agregatas leidžia įrangai susidoroti su žemės dirbimu, o plačios pagalbinės įrangos įrengimo galimybės padidino ir modelio funkcionalumą.
Bendra informacija apie važiuojantį traktorių
Dyzelinas "Centaur" skirtas apdoroti iki 3 hektarų plotus. Be tiesioginio dirvožemio purenimo, jis taip pat yra geras pagalbininkas pervežant krovinius nedideliais atstumais, pjaunant žolę, valant sniego dangą ir atliekant kitą ūkinę veiklą. Dėl pažangių šešių greičių pavarų dėžės galimybių operatorius gali įvairinti auginimo režimus. Vairavimą palengvina gerai apgalvotas vairo mechanizmas su galimybe atrakinti diferencialą. Tai reiškia, kad „Centaur“traktorių galima panaudoti vietoje. Be to, modelyje sumontuoti priekiniai žibintai, leidžiantys dirbti vakare ir net naktį.
Techniniai duomenys
Yra dvi važiuojamojo traktoriaus versijos – su dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Nors dėl šio skirtumo galios rodikliai skiriasi, pagal konstrukciją važiuojantys traktoriai pasižymi panašiais daugeliu parametrų:
- Modelis turi dvigubą transmisijos ir traukos funkciją.
- Matmenų parametrai: 218 cm ilgio, 89 cm pločio ir 125 cm aukščio.
- Tako dydis: 65 ir 73 cm.
- Mažiausia prošvaisa: 20,4 cm.
- Mašinos konstrukcijos svoris (tik važiuoklei): 155 kg.
- Svoris, įskaitant važiuoklę, plūgą ir degalus: 186 kg.
- Valdymas: pirštas.
- Stabdžiai: žiedo tipo, viduje yra išsiplėtimo trinkelės.
Variklio specifikacijos
Dyzelinės jėgainės variklių gama taip pat įvairi – galingiausiu laikomas Centaur D 185 važiuojančio traktoriaus variklis, turintis šias charakteristikas:
- Galima: 6,6 AG s.
- RPM: 2400;.
- Svoris: 90 kg.
- Pavarų dėžės alyvos talpa: 2,8 l.
- Karterio alyvos tūris: 1,8 l.
Kitos modifikacijos turi mažesnį galios potencialą, kurio mažiausias yra 4,4 litro. su. Šios galios pakanka apdoroti nedidelius plotus, tačiau didesniems nei 1 ha plotams pirmenybę teikti versijoms, kurios užtikrina ne mažesnę kaip 5 AG galią. su. Beje, mažas suvartojimasdegalai yra vienas iš dyzelinio „Centaurs“privalumų, nes vienoje degalinėje galima apdoroti kelis plotus.
Priedai
Papildomos įrangos, kurią galima komplektuoti su Centaur važiuojamuoju traktoriumi, įvairovė yra vienas iš svarbiausių modelio privalumų. Tarp dažniausiai pasitaikančių variantų verta išskirti adapterius, akėčias, grėblius ir bulviakasius. Adapterio pagalba vartotojas turi galimybę montuoti įvairią įrangą ant važiuojančio traktoriaus. Taip pat yra modelių, kurie iš įrenginio sukuria tikrą traktorių, leidžiantį operatoriui sėdėti procese.
Akėčios taip pat priklauso specializuotiems priedams. Tai geriausias variantas, jei norite suardyti žemės gumbus, kai arimas bus baigtas. Savo ruožtu mechanizuotas grėblys užtikrins greitą ir kokybišką žolės grėbimą nupjovus. Na, o bulviakasys bus neįkainojamas pagalbininkas, jei reikės aptarnauti bulvių keteras ar iškasti kitų rūšių šakniavaisius.
Kentaur važiuojamojo traktoriaus įranga neapsiriboja aprašytais įrenginiais. Priekabos, pneumatiniai ratai, sėjamosios ir dirvos pjaustytuvai taip pat gali būti naudingi sodininkams ir ūkininkams – tokie įrenginiai praplės važiuojančio traktoriaus funkcionalumą ir leis jam dirbti efektyviau.
Motobloko paleidimas
Siekiant prailginti važiuojančio traktoriaus eksploatavimo laiką, rekomenduojama jį įvažiuoti prieš įtraukiant jį į darbo procesą. Beje, jis reikalingas ne tiknaujų agregatų, bet ir ką tik kapitališkai suremontuotai įrangai. Prieš pradedant įsilaužimą, visi tvirtinimo elementai, įskaitant varžtus ir jungiamąsias dalis, turi būti tvirtai pritvirtinti. Įvažinėjimas atliekamas kiekviena pavara ir skirtingais apkrovos laipsniais, kad būtų galima visapusiškai išnaudoti „Centaur“važiuojantį traktorių. Dyzelinis variklis visapusiškai išbandydamas savo galimybes įgis optimalią būseną jau maksimaliai apkrovai „lauke“.
Aparatas pripildomas degalų ir alyvos, po to atšaldomas vandeniu. Padangų slėgis ir pavaros diržo įtempimas turi būti toks pat, kaip nurodyta instrukcijose. Įsivažiuojant būtina įvertinti vairo ir stabdžių mechanizmų veikimą – šie parametrai yra svarbiausi, kad „Centaur“važiuojamasis traktorius nesugestų lemiamu momentu ant vagos. Taip pat bandymo metu patikrinama važiuojančio traktoriaus vairo būklė. Baigus įsilaužimą, būtina atlikti įrangos techninę priežiūrą ir apžiūrą, taip pat pakeisti alyvą.
Pagrindinių mechanizmų reguliavimas
Kad pradinis važiuojamojo traktoriaus našumas būtų optimalus, reikia sukonfigūruoti kai kurias jo sistemas ir mechanizmus. Visų pirma, reguliavimas taikomas pavaros diržui, sankabai, vairui ir stabdžių sistemai.
Pavaros diržas turi būti pakankamai įtemptas, nes priešingu atveju jo laisvumas turės įtakos galiai, dėl to traktorius Centaur negalės perduoti pakankamai jėgos darbiniams kūnams. Norėdami užtikrinti tinkamą įtampą,keisti keturių po varikliu esančių varžtų priveržimo laipsnį. Atleidimo laikikliai padės sureguliuoti sankabą. Norint sureguliuoti stabdį, būtina įtempti mechanizmo spyruoklę, prieš tai pajudėjus suspaudimo svirtį. Vairo reguliavimas atliekamas taip: ant svirties atlaisvinamas kaištis ir kaištis, po to sureguliuojamas vairo traukos ilgintuvas.
Pasiruošimas darbui ir veikimas
Prieš įdirbant žemę, būtina tinkamai paruošti traktorių Kentaur. Dyzeliniame variklyje turi būti pakankamai degalų ir alyvos, o varžtai ir kiti tvirtinimo elementai turi būti tvirtai priveržti. Prieš pradėdami, turite pakelti buferį. Tada dujų kiekis palaipsniui didėja – tam reikia lėtai perkelti sankabos rankenėlę į darbinę padėtį.
Motobloko posūkiai atliekami arba rankiniu būdu valdant pedalą, arba specialia svirtimi, jei modelis turi galinį ratą. Tačiau abiem atvejais prieš manevrą reikėtų sumažinti greitį, kitaip įrenginys gali apvirsti. Jei valdymas atliekamas važiuojant stačiu nusileidimu žemyn, tuomet pageidautina sukti vairu. Svarbu pažymėti, kad sukant lygia žeme ir šlaituose rankenos veikimas turi priešingą poveikį – tai yra, jos pakreipimas į kairę reiškia, kad iš paskos važiuojantis traktorius suks į dešinę ir atvirkščiai.
Priežiūra
Neatsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, iš paskos traktorius turi būti reguliariai tikrinamas, nustatant galimas problemas ir jį sureguliuojant.mazgai ir mazgai.
Pirmas dalykas, kurį reikia atlikti atliekant tokius patikrinimus, yra elementarus valymas – nuvalykite visus įrenginio paviršius, kartu apžiūrėdami, ar nėra kuro ar alyvos nuotėkio.
Toliau turėtumėte patikrinti visas sujungimo dalis, kuriose atraminė konstrukcija, važiuoklė ir pavarų dėžė buvo pritvirtinti varžtais ir veržlėmis. Kalbant apie variklio techninę priežiūrą, „Centaur“traktorius yra panašus į dyzelinį traktorių ir reikalauja rimtesnės diagnostikos, jei darbo metu aptinkamas įtartinas triukšmas. Beje, pagal nebūdingą garsą ir vibraciją galite nustatyti problemas išmetimo vamzdyje ir pavarų dėžės problemas.
Gedimai ir remontas
Tarp dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su važiuojančiu traktoriumi, yra sankabos, pavarų dėžės, pavaros diržo slydimo, minėti garsai ir, žinoma, daugybė variklio gedimų. Laimei, dauguma įrangos gedimų padeda pašalinti atsargines Centaur traktoriaus dalis, įskaitant sankabos atleidimo guolius, trapecinį diržą, frikcinio disko mechanizmą, besiplečiančius laikiklius ir alyvos sandariklius.
Kitose situacijose gali prireikti perkonfigūruoti stabdžių sistemą (spyruoklės reguliavimą), jei yra problemų su pavarų dėže, tuomet teks tikrinti kiekvieną etapą atskirai, o iškilus problemų su pavaros diržu, teks persvarstyti paties variklio padėtį arba reguliuoti įtempimą. Sankabos problemos aptinkamos, kai ji paslysta arba nevisiškai atsijungia. Norėdami atkurti mechanizmąreikia kruopščiai išvalyti sankabos elementus, pakeisti spyruoklę arba frikcinį diską.
Apžvalgos
Bendras kaip visuma palieka teigiamą įspūdį savininkams. Kalbant bendrai, „Centaur“važiuojamasis traktorius išskiria našumą. Apžvalgos rodo, kad jis sėkmingai susidoroja su didelėmis valdomis nuo 1 hektaro. Žinoma, net ir mažuose plotuose jis parodys vienodą kokybišką rezultatą, tačiau savo galimybės greičiausiai daug kartų viršys smulkių privačių ūkių reikalavimus. Savininkai taip pat atkreipia dėmesį į įrenginio universalumą: sodo įkalimas, žolės pjovimas, vagų pjovimas ir iškastų bei nuimtų šakniavaisių transportavimas kentaurui nėra problema.
Tačiau yra ir neigiamų atsiliepimų. Pavyzdžiui, yra daug skundų dėl frezos darbo, kuris rodo nepatenkinamą rezultatą apleistose vietose, kur reikia atsikratyti piktžolių pertekliaus. Visų pirma daugelis žmonių pastebi, kad žolė tiesiogine prasme apgaubia darbinį korpusą, todėl variklis sustoja. Tačiau, kita vertus, tai veikiau netinkamos pjaustyklės priežiūros problema, nes optimaliai pagaląsta ji gerai nupjauna net kai kurių veislių krūmus.
