Paprasčiausia technika vasaros gyventojui yra karutis. Parduotuvėje yra neblogas asortimentas, tačiau daugeliui kyla klausimas, ar galima pasigaminti patiems. Tai primityvus įrenginys, kurio konstrukcija nėra sudėtinga. Tuo pačiu metu pardavimo vietose kaina yra didelė, kartais gąsdinanti. Išeitis iš šios situacijos – savadarbis automobilis.
Kaip pagrindą turėtumėte vadovautis instrukcijomis, kurios padės sukurti savo įrenginį. Sode be jo sunku. Pirmajame etape parengiamas brėžinys, prie jo bus atliktas tolesnis darbas. Jei neturite patirties naudojant improvizuotą medžiagą ir įrankius, turėtumėte susisiekti su meistrais. Nors automobilio kūrimo procesas neturėtų gąsdinti.
Kaip sukurti planą?
Naminis automobilis kuriamas ant popieriaus, po to jis realizuojamas realybėje. Iš visų techninių galimybių pašalinamos tos, kurios nėra būtinos. Nėra medinių konstrukcijų ir kitų nepatogių mazgų. Kadangi svarbu ne tik sukurti transportą, jis turi būti lengvas. Jei naudojamas medis, tai per metus toks karutis taps netinkamas naudoti. Todėl geriau dirbti su metaline konstrukcija.
Gaminamas naminis karutis, bet kiek jų turėtų būti? Nereikia naudoti keturių ratų, nes šis asistentas turi būti manevringas ir greitas. Dažniausiai sodininkai renkasi vieno rato dizainą, nors jis turi ir trūkumų. Nedaug kraunasi, sunku stumti. Visą turinį apversti ant šono lengva, todėl verta išardyti pasiteisinusį variantą – tai du ratai. Po to reikia sukurti elementarų brėžinį, o jo pagrindu - brėžinį su tiksliais matmenimis.
Reikės pagaminti kėbulą, du ratus, atraminę ašį, rankeną. Tai primityvi kompozicija, tačiau to visiškai pakanka, kad būtų galima bet ką gabenti į vasarnamį. Kiekvienas nusprendžia, kokio dydžio jis bus. Naminio automobilio kaina bus mažesnė nei parduotuvėje. Tai kainuos 800–900 rublių, tačiau su sąlyga, kad kai kurie komponentai bus namuose, o papildomi pirkimai bus atlikti paprastoje parduotuvėje.
Kūrimo procesas
Neverta ilgai galvoti ir piešti, pradėkime statybų procesą. Anot meistrų, kai aikštelėje yra du nereikalingi ratai, konstrukcijos kaina sumažėja. Pagrindas yra rėmas, ant kurio bus visa konstrukcija. Todėl jis turėtų būti kuo patikimesnis. Kad išvengtumėte gedimų, nekraukite į vežimėlį daugiau nei 100-200 kilogramų.
Kaip jau minėta, dizainas gali būti bet koks, tačiau projektui pagaminama vidutinio dydžio karutis, tinkamas kiekvienam sodininkui. Po visų paruošiamųjų darbų procedūra prasidedapastatai.
Pirmas žingsnis
Reikės naudoti suvirinimą, jis sujungia dvi pagrindines puses. Norėdami tai padaryti, paimkite:
- Metalinis profilis - 2 vnt. Jo ilgis yra pusantro metro, kraštinės 40 x 40 milimetrų.
- Kampai. Du metrai, 30 x 30 milimetrų.
- Profilio konstrukcija išdėstyta ant lygaus paviršiaus. Tarp guolių pusių bus kampai. Juos sujungiame suvirindami. Anksčiau tai atsispindėjo diagramoje.
Antras žingsnis
Gaminamos rankenos. Kad jos neišslystų vasarotojui iš rankų, teks suveržti guma. Norėdami tai padaryti, paimama bet kokia nereikalinga žarna, supjaustoma, ištempiama ant metalinio profilio. Kaip tai ištaisyti? Atlaikyti virš ugnies, judant aplink savo ašį, kad būtų šilta. Tada jis greitai pertraukiamas per rėmo galus. Kai atšals, jo pašalinti nebebus įmanoma. Jei sunku suveržti, padeda tepimas muilu ar kažkuo panašaus. Žarnos skersmuo parenkamas atsižvelgiant į rankenų dydį.
Trečias žingsnis
Pritvirtinkite ašį po ratais. Kai kurie šį procesą palengvina vėliau, o šiame etape palengvina. Rėmas apverčiamas, o ant naminio sodo karučio daromos suvirinimo siūlės. Tam ruošiama metalinė ašis. Skersmuo – ne mažesnis kaip 25 milimetrai. To pakanka judėjimui. Šiuo klausimu daug kas priklauso nuo pasirinktų ratų. Pasak ekspertų, tinkamas variantas yra bevamzdinis. Jų tarnavimo laikas ilgas.
Ratų ašies skersmuo taip pat parenkamas atsižvelgiant į judėjimo sritį. Jei jis yra bekelėje, tada jis didėja. Kai svetainė yra plokščia, turi betoninį paviršių, kad būtų lengviau valdyti, neturėtumėte didinti indikatoriaus. Mažų ratų kaina yra mažesnė. Dažnai meistrai, norėdami sutaupyti, paima mopedų ar motociklų ratus.
Jei kreipsitės į turimą techniką aikštelėje, jie išmontuoja bet ką - senus važiuojančius traktorius, žoliapjoves, sėjamąsias ir pan. Verta palyginti įvorę, kad nereikėtų ardyti ašies. Tai, galima sakyti, pirkimų procesai. Tik po to prasideda pagrindinis darbas.
Darbo instrukcijos
Svarbu, kad kūnas būtų tinkamas. Pavyzdyje aptariamas 150–200 litrų tūris. Aukštis pakanka 35-40 centimetrų, kitaip nepatogu iškrauti, ilgio - 70 centimetrų žemiau, o viršuje - 90. Plotis - nuo pusės metro iki 80 centimetrų. Tik po to prasideda statybos.
Jums reikės 3 mm storio metalo. Jei yra 4 milimetrų plieno, jis taip pat veiks, tačiau padidėja konstrukcijos svoris. Reikia šiek tiek informacijos:
- Apačia – 50 centimetrų.
- 35 centimetrai priekyje ir gale.
- Šonas – 70 cm.
Kas toliau?
Būtina surinkti konstrukciją kartu taikant suvirinimo siūles. Turėtumėte gauti savotišką lovelį. Jei neturite suvirinimo patirties, turėsite užsisakyti.
Kad namų gamybos karutis būtų tvirtas, pridedami metaliniai kampai. Reikalingas, jei naudojamas plonas plienas. Kai pasirenkamaspatikimas pagrindas, tada nereikia jokių procesų, kad sustiprėtų.
Gautas lovelis turi būti pritvirtintas prie rėmo. Naudojamas suvirinimo aparatas, keliose vietose uždedama siūlė. Tik po to dizainas bus visiškai paruoštas.
Baigti
Vizualiai automobilis pasikeis po dažymo. Nebūtina pirkti naujos kompozicijos parduotuvėje, šalyje visada yra šiek tiek senų dažų. Padaryti patrauklaus nereikia, užtenka šiek tiek apsaugoti metalą ir pakeisti išvaizdą. Jei nėra senų dažų, galite įsigyti bet kokių kitų. Paprastai imamas skardinėse. Ši kompozicija tepama labai greitai, prasiskverbia į visas vietas ir akimirksniu išdžiūsta.
Niuansai
Kad naminis automobilis stovėtų, reikia sugalvoti atramą. Šis papildymas sukuria patogumą apkrovos metu. Suvirinti koją paprasta, tačiau iš pradžių reikia išsiaiškinti, iš ko ji bus. Paimamos visos ūkyje nereikalingos metalo liekanos. Jei nieko nėra, turėtumėte įsigyti profilio dalį. Jis turėtų būti apskaičiuotas dėl patikimumo ir stabilumo.
Verta atkreipti dėmesį, kur eina pagrindinė stotelė, kai pakrautas karutis. Čia sumontuota kojelė. Jis turėtų lengvai kilti ir netrukdyti važiuoti. Galite naudoti ratą iš senos skalbimo mašinos su laikikliu. Bet reikalingas antrasis – jis atjungiamas, suvirinant pritvirtinamas vežimėlio apačioje. Perkamas metalinis profilis 30 x 30 milimetrų, apačioje padaryta skylė varžtui.
Kadatrūksta noro ilgai smuikuoti su kojelėmis, paimamas metalo gabalas. Jis suvirinamas ir sulenktas tinkama kryptimi. Kitas variantas yra naudoti metalinį strypą. Skersmuo priklauso nuo asmeninių pageidavimų. Svarbu, kad elementas nebūtų plonas. Ant savadarbio sodo karučio privirinamas vyris, į jį įkišamas ir pritvirtinamas nedidelis geležies gabalas. Pasirodo, kilnojama konstrukcija.
Po to suvirinimo aparatu prie jos pritvirtinama pati kojelė. Norėdami sustoti, pakanka ištiesinti, o tada nuimti. Tai jau smulkmenos, kiekvienas sprendžia, kokia forma gamins. Daugelis sodininkų nori išlaikyti savo sukurtą dizainą kuo ilgiau. Dėl lietaus ir saulės poveikio gali atsirasti rūdžių. To išvengti padės papildomas gydymas antiseptikais ir ėsdinančiais junginiais. Straipsnyje yra savadarbio automobilio nuotrauka. Jie padeda lengviau suprasti, kaip atrodys visas įrenginys.
Kaina nebrangi ir sugaištama mažai laiko. Tačiau prieš pradedant daryti, ruošiama reikalinga medžiaga ir įrankiai. Norėdami sutaupyti perkant metalą, turėtumėte susisiekti su jo priėmimo punktu. Karutis yra naudingas prietaisas buityje, kaime ir sode.
