Magnetinis starteris yra įtaisas, skirtas elektros grandinėms perjungti. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš atliekant magnetinio starterio techninę priežiūrą ar remontą, yra išstudijuoti šio starterio dokumentaciją arba, kaip tai daroma XXI amžiuje, pasidomėti internete. Taip pat verta žinoti silpnąsias magnetinių starterių vietas – kontaktines grupes. Būtent kontaktines grupes reikia atidžiai išnagrinėti. Verta atkreipti dėmesį į tvirtinimo elementus ir korpusą, apie kuriuos bus kalbama straipsnyje.
Išorinis patikrinimas
Magnetinio starterio remontas prasideda nuo išorinės apžiūros. Išorinis patikrinimas apima kėbulo ir tvirtinimo detalių patikrinimą, ar nėra įtrūkimų, drožlių. Jei tvirtinimo detalėse yra įtrūkimų, tai turi įtakos darbo apimčiai, taip pat, jei starteris nukris ir jo „rupūžės“konstrukcija, kyla pavojus, kad jis įjungs maitinimo grandinę. Be to, reikia atkreipti dėmesį į apsaugądangteliai.
Taip pat verta patikrinti, ar starteris neužterštas. Jei ant korpuso yra daug dulkių, alyvų, skysčių pėdsakų (kristalinių ataugų) ir kitų agresyvių elementų, verta persvarstyti starterio apsaugos nuo agresyvaus aplinkos poveikio būdą. Padidinkite apsaugos nuo dulkių ir drėgmės laipsnį. Jei tai nebus padaryta, starterio ritė, kuri bus aprašyta vėliau, greitai sudrėks ir suges, o metalinės dalys pradės rūdyti.
Kontaktinės grupės
Iš esmės magnetinių starterių priežiūra ir remontas priklauso nuo kontaktinių grupių. Norint juos apžiūrėti, reikia atidaryti apsauginį dangtelį, pirmiausiai atkreipiame dėmesį į kontaktines grupes. Jei yra šiek tiek suodžių, tuomet juos reikia nuvalyti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi. Kaip matote nuotraukoje, oksidacijos nėra. Tai reiškia, kad pasirinktas starterio apsaugos nuo agresyvių aplinkos veiksnių būdas pasirinktas teisingai.
Jei ant metalinių dalių matosi oksido, patamsėjimo, rūdžių pėdsakai, tokiu atveju būtina vienareikšmiškai persvarstyti starterio montavimo būdą. Arba įstatykite jį į dulkėms ir drėgmei atsparesnį apvalkalą. Tada apžiūrime kontaktines grupes, ar nėra suodžių, nuosėdų, kriauklių. Atsižvelgiant į kontaktinių grupių pažeidimo laipsnį, priimamas sprendimas taisyti arba pakeisti.
Sugedusių judančių kontaktų, kuriuos reikia pakeisti, pavyzdys
Aukščiau esančioje nuotraukoje pavaizduotas „išgyvenęs žmogus“.uždaromas kontaktas. Likę du neveikia ir juos reikia pakeisti.
Kontaktorių ir magnetinių starterių remontas dažnai baigiasi kontaktinių grupių remontu. Tai atliekama nuvalant suodžius nuo kontaktinio padėklo. Jei apžiūros metu aptinkami lukštai, perpildymai, šias vietas reikia išlyginti plokščia maža dilde arba adatine dilde. Tai atliekama toje pačioje plokštumoje su fiksuoto kontakto trinkelėmis. Norėdami gauti geresnį efektą, galite šlifuoti abi kontaktines trinkeles ant kilnojamųjų ir fiksuotų elementų.
Labai nerekomenduojama visų šių operacijų atlikti su švitriniu popieriumi ar švitriniu popieriumi, nes tokiu atveju labai sunku išlaikyti plokštumą. Netoli plokštuma reiškia kontaktinio ploto sumažėjimą, o tai savo ruožtu sukelia pernelyg didelį įkaitimą ir priešlaikinį magnetinio starterio gedimą. Verta apžiūrėti ir pagrindinę, ir pagalbinę kontaktų grupes.
Inkaras ir elektromagnetas
Retai nukenčia magnetinio starterio armatūra ir magnetinė grandinė, tačiau kartais nutinka taip, kad paketas, kuriame sumontuoti š altai valcuoto anizotropinio elektrotechninio plieno lakštai, subyra. Dažniausiai tai sukelia gamyklinis defektas. Bet tai nutinka labai retai.
Dažniausia žala, kuri atsiranda taisant magnetinį starterį prie armatūros ir magnetinės grandinės, yra korozija. Perjungimas atliekamas perkeliant armatūrą žemyn, veikiant elektromagnetui, ir aukštyn, veikiant spyruoklėms. Dėl susidariusios vibracijos rūdys atsisluoksniuoja ir gali kauptis judančiose dalyse.dalys, kurios laikui bėgant gali įstrigti.
Spyruoklės, tvirtinimo varžtai ir krumpliaračiai
Spyruoklės ir varžtai turi būti patikrinti, ar nėra korozijos. Spyruoklės laikui bėgant praranda savo savybes, vadinasi, jas reikia pakeisti. Dėl blogos spyruoklės apkrova lūžta lėtai, o tai reiškia, kad atskyrimo proceso metu susidaręs lankas ilgiau veiks kontaktines grupes, o tai paspartins jų susidėvėjimą. Taip pat neįmanoma sumontuoti per stiprios spyruoklės.
Tai sukels neužbaigtą magnetinio srauto grandinę, o tai sukels papildomą ritės šildymą, o tai savo ruožtu ją išjungs. Varžtus ir varžtus, kuriuose yra stiprios korozijos požymių, reikia pakeisti. Taip pat verta apžiūrėti sriegines jungtis. Negalima naudoti aplaižytų, korozijos ar mechaniškai pažeistų varžtų sriegių, tokius varžtus taip pat reikia pakeisti.
Magnetinė starterio ritė
Ištraukus magnetinę starterio ritę iš savo vietos, pirmiausia reikia apžiūrėti jos sekciją (rėmą, ant kurio suvyniota varinė viela), ar nėra įtrūkimų ir drožlių. Mūsų atveju varinė viela užpildyta plastiku. Jei yra pažeidimų, starteris veikimo metu kels daug triukšmo. Tada reikia atkreipti dėmesį į pačią ritę. Ant popieriaus / plastiko neturi būti įkaitimo (pajuodimo) pėdsakų ir neturi būti degimo kvapo. Paprastai pagrindiniai duomenys nurodomi ant šone esančių būgnų.
Tai posūkių skaičius, darbinė įtampa, srovės tipas (jeikintamasis, tada dažnis). Taip pat nurodomas vielos prekės ženklas ir storis bei starterio, kuriam jis skirtas, markė. Gana sunku nustatyti, ar yra perjungimo grandinė. Pavyzdžiui, dėl neįprastai mažo arba didelio pasipriešinimo. Jei ritė atrodo taip pat, kaip aukščiau esančioje nuotraukoje, ją galima pervynioti. Jei jis užpildytas plastiku, jį reikia pakeisti.
Išvada
Apibendrinant galime pasakyti, kad sutaisę magnetinį starterį, turėtumėte pabandyti rankiniu būdu paspausti inkarą. Pastebėjus spyruoklės prilipimą arba lėtą atatranką, starteris turi būti surinktas iš naujo arba spyruoklė pakeista. Paprastai magnetiniai starteriai aptarnaujami ir taisomi pagal iš anksto sudarytą planą, priklausomai nuo įjungimų ir išjungimų skaičiaus per valandą. Tačiau verta paminėti, kad starteris turėtų būti apžiūrėtas neplanuotai, jei per jį prijungta įranga neveikia. Paprastai trumpojo jungimo metu nukenčia ir kontaktinės grupės. Ir kartais įranga nukenčia dėl pažeistų kontaktų.
