Ką didmiesčiui reiškia naujas tiltas, puikiai supranta ir patys miestiečiai, kurie, norėdami patekti į reikiamą vietą, turi įveikti nemažus atstumus. Visa tai – nervai, benzinas ir laikas. Frunzensky tilto Samaroje statyba padės išspręsti problemą.
Kaip viskas prasidėjo?
2012 m. gruodžio pabaigoje regiono gubernatorius N. I. Merkušinas išsiuntė Gubernijos Dūmai atvirą laišką su pasiūlymu pradėti tilto statybą. Naujasis objektas yra svarbi ir labai reikalinga transporto arterija, sujungsianti vieną iš rajonų su istoriniu miesto centru.
Tiltas sujungs dvi Kuibyševo rajono gatves – Frunze ir Shosseynaya. Tai padės sumažinti eismo intensyvumą gatvėje. Pagrindinė ir dalis eismo srauto perjungiama į šį dizainą. Be to, naujasis tiltas sujungs miestą su M-32 federaliniu greitkeliu ir kitais vietiniais greitkeliais. Frunzensky tilto Samaroje dėka atsiras tiesioginis ryšys tiek su naujuoju mikrorajonu „Pietų miestas“, tiek su palydoviniais Samaros miestais. Čapajevskis ir Novokuibyševskis.
Visa struktūra eis per du rezervuarus: Bannoe ežerą ir Samaros upę. Planuojamas statinio ilgis – beveik 667 metrai. Statinio plotis 21,1 m, kuris skirtas 6 eismo juostų išdėstymui.
Siekiant užtikrinti praėjimą upių laivams, numatoma daugiau nei 0,2 km pločio tilto prošvaisa. Be to, tiltas bus pakeltas į 12 m aukštį virš vandens.
Kadangi tiltas yra iki 135 kanalų tarpatramių konstrukcija, tai unikali ir techniškai sudėtinga konstrukcija. Ši kategorija nurodyta Rusijos Federacijos miestų planavimo kodekse. Atitinkamai, FS Rostekhnadzor kontroliuoja darbo eigą.
Statant Frunzensky tiltą Samaroje buvo pradėta importo pakeitimo programa. Tai reiškia, kad darbams bus naudojamos tik Rusijoje pagamintos medžiagos, pagamintos pagal tarptautinius standartus. Tai apie:
- Antikorozinės dangos.
- Geosintetika.
- Komponentai, reikalingi maišant asf alto mišinius ir kt.
Tai buvo suplanuota objekte:
- Pak. 46 000 kub. monolitinis gelžbetonis.
- Atlikti asf altbetonio dangą 101 tūkst. kv.m. m.
- Padarykite 1 140 000 kub. dydžio piliakalnį. m dirvožemio.
- Surinkite apie 10 000 tonų plieninių konstrukcijų.
Statybos proceso pradžia
Patvirtintas Frunzensky tilto Samaroje projektas, o 2015 m. lapkritį pradėti jo statybos darbaiįgyvendinimas.
Generalinis rangovas – STG JSC. Ji atliks šiuos veiksmus:
- Parengti darbo dokumentus (atlikta).
- Pateikti logistikos išteklius (vykdoma).
- Atlikite diegimo darbus (vykdomi).
Stroytransgaz įmonė taip pat dalyvavo statybos darbuose parengiamajame etape. Užbaigta:
- Žemės darbų pabaiga.
- Atleiskite ir paruoškite maršruto atkarpas, kuriose bus atliekami darbai.
- Pertvarkytas bendravimas.
Biudžetas ir laikas
Pradiniame projekte buvo nurodyta, kad tilto statyba Samaroje turėjo būti baigta iki 2019 m. pradžios. Gyvenimas padarė savo korekcijas, o dabar darbų pabaiga atidėta dar metams.
Nutarta dalį pinigų tilto statybai skirti iš regiono biudžeto. Suma gana įspūdinga – 12,8 milijardo rublių. 2015 metais buvo skirta 820 mln., 2016 ir 2017 sumos dalimis paskirstyta po 4 mlrd. Ta pati suma bus skirta ir einamaisiais 2018 m.
Bet to, žinoma, nepakanka, todėl pagal Rusijos vyriausybės vadovo Dmitrijaus Medvedevo pasirašytą dekretą 2016 metais iš šalies iždo Frunzenskiui buvo papildomai skirta daugiau nei milijardas rublių. tiltas Samaroje. Iš viso projektui Rusijos Federacijos finansų ministerija skirs apie 134 milijardus rublių.
Kaip sekėsi darbas 2016 m.?
Iki naujų 2017 metų pradžios pagal projektą statybininkai darbus baigėgelžbetonio tilto statybai. Jis eina per ežerą. Vonia. Be to, buvo pastatyti keli stulpai:
- 2 ir 7. Tai kanalo elementai.
- Nr. 1 ir Nr. 8. Konstrukcijos, įrengtos pakrantėje.
Taip pat atlikta nemažai parengiamųjų darbų transporto mazgų tiesimui.
2018: kaip vyksta statybos?
Šiandien darbas tęsiasi. Vyksta metalinių konstrukcijų, reikalingų 5-am tarpatramio slydimo etapui sukurti, surinkimas. Šiuo metu iš kairiojo kranto jau perkeltas 250 m ilgio statinys, sveriantis 3130 tonų. Centrinė dalis, esanti tarp 2 ir 7 atramų, susideda iš 11 elementų. Jų ilgis beveik 560 m.
Be to, baigiamas statyti atraminis elementas Nr.3 ir tvarkomas ketvirtos konstrukcijos rūsys. Kai šie darbai bus baigti, visos Frunzensky tilto Samaroje atramos bus paruoštos.
Statybos ir montavimo darbų paruošimas tęsiasi ir kairiojo kranto transporto mazgo išvažiavime, kuris eina į Shosseinaya gatvę (iš viso bus pastatyti 8 sankryžos). Gelžbetoninių bėgių atramų tiesimas C-3 išvažiavime jau baigtas. Pasitraukus šalnoms ir įsivyravus teigiamai oro temperatūrai, bus tęsiamas tarpatramio konstrukcijos montavimo darbas – tai būtina atsižvelgiant į technologines proceso ypatybes.
Tačiau iki darbų pabaigos dar toli: lėšų trūkumas sulėtino procesą. Neseniai buvo pranešta, kad Frunzensky tiltas bus pradėtas eksploatuoti iki 2020 metų pabaigosmetų. Laukti nereikia daug.
