Visi buitiniai elektros prietaisai iš esmės yra gana paprasta įranga. Jei nesigilinate į tai, dažniausiai sugenda variklis, pavarų dėžė ar darbinis kėbulas. Dėl šios priežasties daugelis profesionalių statybininkų renkasi elektrinius įrankius. Jam taip dažnai nereikia remonto, bet dėl savo paprastumo jis yra daug pigesnis nei benzininiai kolegos.
Manome, kad to paties pjūklo atveju net visiškas profesionalas vizualiai nustatys pjūklo strypo gedimą ar atvirą grandinę, todėl iš karto pakalbėsime apie kai kuriuos remonto ir variklio gedimų šalinimo principus.
Taigi, jei jūsų ištikimas padėjėjas visai neįsijungia ir nerodo kitų „gyvybės ženklų“, tuomet be multimetro neapsieisite, bet jei nėra galimybės jo įsigyti, tam pačiam tikslui visiškai įmanoma naudoti įprastą kaitrinę lempą. Tai padės atgaivinti jūsų elektrinį įrankį. Remontas turėtų prasidėti nuo išankstinio pasiruošimo jam.
Galite spėti, kad svarbiausiu parengiamuoju žingsniu reikėtų laikyti visų išorinių dalių, kurios gali trukdyti išmontavimo procesui, pašalinimas. Po to įjungiame įrankį tinkle ir, naudodami minėtą kontrolinę lemputę, „skambiname“visas jungtis. Nereikia nė sakyti, kokia čia svarbi sauga.
Jei veikia visi laidūs keliai, atsitiko pats nemaloniausias dalykas: variklis skrido. Daugeliu atvejų jį reikia pakeisti, tačiau galite pabandyti pašalinti ir diagnozuoti. Pažymėtina, kad tik aukštos kvalifikacijos specialistas tokioje situacijoje galės elektrinį įrankį atgaivinti. Jei jį pataisys neišmanantis asmuo, tai sukels liūdniausias pasekmes.
Jei kalbame apie mechaninės dalies gedimų diagnozavimą, tai jau sakėme, kad daugeliu atvejų tai galima padaryti atliekant paprastą vizualinį patikrinimą. Dažniausiai pažeista dalis tiesiog pakeičiama. Ypač geras šiuo atžvilgiu yra Bosch elektrinių įrankių remontas. Faktas yra tas, kad paslaugų centruose ir tiesiog mažmeninėje prekyboje galite rasti beveik visą informaciją apie jį, o tai beveik niekada nepasitaiko su konkurentais.
Nagrinėdami paveikto įrankio „vidines dalis“, dažnai galite pamatyti kolektorius, kuris tapo netinkamas naudoti. Dažnai gali atrodyti, kad tokiam rimtam gedimui tiesiog nėra jokios priežasties.
Dažniausiai lemia tokį rezultatąitin intensyvi šiluma, kurią sukuria kibirkščiuojantys šepečiai. Beje, labai dažnai jie pradeda kibirkščiuoti dėl esamų veleno defektų. Be šepečių, dėl tų pačių gedimų sugenda ir jų laikikliai. Nustatyti priežastį šiuo atveju yra gana paprasta, todėl vargu ar jums prireiks elektrinio įrankio remonto Maskvoje, nes patiems pakeisti šepečius nėra taip sunku.
Jei kalbėtume apie variklį, dažniausiai gedimų priežastis yra koks nors statoriaus apvijų gedimas. Dažnai tarp jų yra trumpųjų jungimų, kurie beveik neabejotinai išjungia elektrinį įrankį. Remontas šiuo atveju susideda iš variklio pakeitimo, nes jį per sunku atsukti pačiam.
