Net ir turėdami stipriausias ir darbščiausias rankas, jūs negalite daug ko pasiimti su savimi. Todėl dirbantiesiems sode į pagalbą atskuba įvairūs prekių nešimo ir transportavimo įrenginiai. Garsiausias inventoriaus arsenale yra sodo karutis.
Sodininkui padeda pervežti nedideliais atstumais (bent jau sodo sklypo ribose) kitus, smulkesnius sodo įrankius, žemę, humusą, skystąsias trąšas ir kitas panašias prekes. Retas atvejis, kai jos kūne vienu metu vežama daugiau nei 100 kilogramų ar litrų. Todėl jo konstrukcija yra lengvesnė nei statybinio karučio ir mažiau sutvirtinta.
Gali atrodyti, kad, pavyzdžiui, vieno rato konstrukcijos karučiai užtruks daugiau, ir pasiseks toliau. Tačiau sodininkas neturi nuolatinio poreikio gabenti sunkius krovinius, kurių tūris ir svoris prilygsta statybinėms medžiagoms. Be to, nepaisant padidinto vienračio karučio manevringumo, jo svoris ir krovinio svoris sukuria didelę apkrovą ratui. Tai lemia tai, kad jis yra palaidotas minkštoje žemėje ir labai apsunkinajudėjimas.
Dviratis sodo karutis nėra daug sunkesnis už vienratį karutį, blogiau sukasi ribotoje erdvėje. Tačiau apkrova ant ratų pasiskirsto tolygiai, o svorio centras judėjimo metu „nevaikšto“nei į kairę, nei į dešinę. Toks karutis yra labai stabilus ir judant asf altu, ir sodo taku, ir sodo sklypo riba.
Geriausias dizainas yra su plačiai išdėstytomis rankenomis, kad žmogus laisvai tilptų tarp jų. Tuo pačiu metu jėgos vektoriai yra tokie, kad išlaikant maksimalią apkrovą ir išlaikant manevringumą, darbuotojo nugaros apkrova gerokai sumažėja. Nepaisant didelės konstrukcijų ir modelių įvairovės, tai gali būti labai sunku. išrankiam sodininkui pasirinkti sau tinkamą variantą. Kita vertus, sodo sklypų savininkams dažnai tenka patiems remontuoti ir surinkti įvairius įrenginius. O ūkyje dar gali būti tinkamų dalių. Praktika rodo, kad „pasidaryk pats“sodo karutį galima surinkti tiesiogine prasme iš improvizuotų medžiagų. Ir per palyginti trumpą laiką.
Struktūriškai bet kurią sodo karutį sudaro kėbulas, važiuoklė ir rankena su atrama. Mažiausiai problemų paprastai kyla su kėbulo surinkimu – jam galima panaudoti tinkamas statybinių medžiagų likučius, klijuoti, nuversti ar suvirinti. Dizainas yra šiek tiek sudėtingesnis, jei reikalinga nuimama pusė, kad būtų galima transportuoti ilgus įrankius. Puikus korpusas dideliems dydžiamso skystos trąšos gaunamos iš geležinės statinės, perpjautos išilgai. Ant važiuoklės vienratės arba dviratės, dažniausiai yra dviračio ar motociklo ratai. Jie pritvirtinti prie apatinės kėbulo dalies ant rutulinių guolių taip, kad tarp priekinės kėbulo pusės ir važiuoklės ašies būtų maždaug trečdalis viso karučio ilgio.
Rankena ir atrama pagaminti iš pusės colio plieninių vamzdžių ir pritvirtinti prie korpuso šonų. Tuo pačiu metu atrama parenkama pagal aukštį, kad ant jos nuleistas sodo karutis užimtų horizontalią padėtį. Atkreipkite dėmesį, kad net jei turėsite nusipirkti trūkstamų dalių, galiausiai tai jums kainuos pigiau. nei nusipirkti gatavą sodo karutį.
