Nė vienas automobilio savininkas nėra apdraustas nuo padangos pradūrimo ar įpjovimo. Vinys, išdaužtas stiklas, aštrus bortelis ar bėgiai gali bet kada sugadinti padangą. Žinoma, jei šalia yra atsarginė padanga ar padangų parduotuvė, tada problema greitai išsprendžiama. Bet jei vairuotojas yra trasoje, ką jis turėtų daryti?
Padangų remonto metodai
Yra trijų tipų padangų pažeidimai: pradūrimai, įpjovimai ir išsipūtimai. Jei pirmus du galima pataisyti, tada patinimas ("išvarža" arba "bandelė") nėra taisomas. Dėl tolesnio veikimo ratas gali sprogti.
Bekamerę padangą „pasidaryk pats“galima taisyti trimis būdais, atsižvelgiant į pradūrimo ar pjūvio dydį.
Šiuo atveju dažniausiai naudojamos sandariklis ir diržų rinkinys. Jie skirti pataisyti pradūrimus ir įpjovimus iki 5 mm skersmens. Rimtesnės „žaizdėlės“gydomos specialiais pleistrais.
Žinoma, visišie metodai nėra panacėja. Jie skirti tik užtikrinti, kad vairuotojas galėtų patekti į artimiausią padangų parduotuvę arba padangų parduotuvę.
Remontas naudojant sandariklį
Lengviausias būdas sutaisyti bekamerę padangą – užtepti sandariklį. Nesvarbu, kur yra punkcija – ant šoninės sienelės ar ant bėgimo takelio. Sandariklio užtepimas bekamerėms padangoms taisyti atrodo taip:
- Pūrimo priežastį gauname iš gumos (jei ji joje liko).
- Sukite ratą taip, kad pradūra būtų viršuje.
- Atsukite dangtelį nuo spenelio.
- Išleiskite likusį orą.
- Naudodami specialų vamzdelį, sujunkite skardinę su sandarikliu, paspauskite skardinės vožtuvą.
- Laukiame, kol padanga įgaus reikiamą formą. Dabar galite atjungti sandariklį ir eiti.
- Po poros kilometrų pamatuojame slėgį padangoje ir pristatome į veikiančią.
Kaip pasirinkti padangų sandariklį
Norint pasirinkti tinkamą sandariklį, reikia atsižvelgti į kelis kriterijus. Juk sandarikliai gali būti skirti ir automobilių, ir motociklų ar dviračių padangoms.
Pakuotė, kurioje parduodama ši kompozicija, taip pat skiriasi: skardinės skirtos ne tik klijams pilti, bet ir fotoaparatui pumpuoti. Tuo tarpu plastikiniai buteliai pumpuoja tik sandariklį.
Yra junginių, kurie tinka tik taisant bekamerę padangą savo rankomis, tačiau yra ir universalių.sandarikliai, kuriuos taip pat galima sandarinti ratuku su kamera.
Tokiu atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į ant pakuotės nurodytą rato skersmenį. Taip pat būtina susipažinti su įvairių sandariklių laikymo ir naudojimo temperatūros režimu. Dažniausiai jie praranda savo savybes jau esant 0 °C.
Padangų remontas su diržais
Kitas populiarus, bet daug energijos reikalaujantis būdas pataisyti bekamerės padangos pradūrimą yra diržų naudojimas. Jie tiekiami su yla, dilde ir specialiais klijais.
Šis metodas yra toks pat veiksmingas kaip sandariklio taisymas, tačiau tam prireiks daugiau laiko ir galbūt nuimti ratą.
Įvairių gamintojų bekamerių padangų remonto rinkinių „pasidaryk pats“pakuotė yra tokia pati. Retais atvejais prie jų pridedamas peilis ryšuliams pjaustyti. Kadangi šį rinkinį galima naudoti ne kartą, kai kurie savininkai turi tokį nemalonumą: pirmą kartą atidarė rinkinį, panaudojo klijus, o po kurio laiko išdžiūvo. Laimei, gamintojai šią problemą numatė. Klijai bekamerėms padangoms taisyti su ryšuliais parduodami tiek komplekte, tiek kaip atskiras vienetas.
Kaip taisyti su diržais
Bekamerinių padangų remonto rinkinys netinka bekamerėms padangoms. Todėl prieš pradėdami procedūrą, bet kokiu atveju turėtumėte įsitikinti, kad padanga vis dar yra bekamerė.
Toliau atlikite taip:
- Gaukite svetimąpadangos elementas.
- Pažymėkite pradūrimo vietą (galite naudoti kreidą).
- Nuvalykite gumą nuo nešvarumų.
- Slėgį rate sumažiname iki 1/2 atm., kad nepažeistume laido.
- Punkcijai išvalyti naudokite failą. Turite padaryti skylę, kuri tiktų remonto diržams.
- Paimkite turniketą, sutepkite jį klijais ir perverkite per ylos skylę (kaip siūlą per adatą).
- Dabar švelniai įkiškite ylą į pradūrimo vietą maždaug 2/3. Tada taip pat lėtai išimame. Turniketo kilpa turi likti viduje, o galai išorėje.
- Pripūskite ratą ir patikrinkite, ar oras neapsinuodija. Jei nuotėkis išlieka, pridėkite kitą žnyplę.
Kai buvo įmanoma pasiekti visišką sandarumą, galite nupjauti išsikišusias diržų uodegas ir kreiptis į artimiausią padangų servisą.
Šoninis pjūvis
Turbūt pavojingiausias ir daugeliu atvejų nepataisomas yra pjūvis į šoną. Lengvųjų automobilių padangoms yra nustatyta pjovimo riba, kurią pasiekus galima lopyti ratą. Išilginis pjūvis - ne daugiau kaip 35 mm, skersinis - ne didesnis kaip 25 mm. Didesnių dydžių bekamerės padangos šoninio pjūvio taisymas tampa nereikšmingas, nes pažeistų kordų skaičius yra per didelis, kad ratas išlaikytų stabilumą kelyje.
Taip pat nesvarbus pjūvio, kuris yra per arti padangos krašto arba paties krašto, taisymas. Pleistras neatlaikys rato sukimosi ir nukris.
Remontas
Įpjovimams taisyti naudojamas specialus tinkas. Prieš pradedant klijuoti ir lopyti, padanga turi būti kruopščiai nuvalyta nuo nešvarumų ir išmatuota pjūvis. Tada nuimkite padangą nuo disko:
- Naudodami grąžtą nuvalome vietą, kurioje yra pleistras.
- Ant pjūvio uždėkite ploną gumos sluoksnį ir lituokite. Visas lydmetalis turi būti tolygiai paskirstytas paviršiuje, ne tik aplink pjūvį, bet ir išvalytoje vietoje.
- Po guminių lazdelių jis vėl nupoliruojamas, kad atitiktų rato formą.
- Galite siūti lituotą gumą nailoniniais siūlais. Tai šiek tiek sustiprins padangą.
- Nuriebalinkite taisomą paviršių.
- Užtepkite aktyvatoriaus klijų sluoksnį ir palaukite, kol jis taps matinis (išdžius).
- Tada tepame dar vieną ploną sluoksnį ir jau klijuojame specialų tinką (laido pleistras).
- Atsargiai paspauskite pleistrą, išlygindami jį nuo centro iki kraštų.
Bekamerės padangos šoninio pjūvio remontas baigtas. Žinoma, šį ratą galima naudoti tik kaip atsarginį.
Šiek tiek apie laidą
Padanga yra visavertė pakabos dalis, kuri išlaiko automobilio svorį, atspari kelio nelygumams, avariniam stabdymui ir posūkiams. Jos užduotis – išlaikyti automobilio stabilumą ir kontaktą su keliu.
Tik dėka kordo (tekstilės arba metalo) padanga gali atlaikyti apkrovą. Ir dėl pjūvio, kaip taisyklė, nutrūksta ir laidas. Jo atkurti neįmanoma. Nėra tokio aparato, į kurį būtų galima implantuotifotoaparato nauja tema.
Kai laidas plyšta, padanga tampa nestabili, praranda standumą. Net jei ratą lopys padangų profesionalai, niekas negali garantuoti, kad padidėjus apkrovai ratas nesprogs. Be to, pradeda kenkti visi pakabos elementai.
Nors ratas yra subalansuotas, standumo trūkumas vienu metu pažeidžia stebulių ir svirčių, vairo stovo veikimo sinchronizmą. Paprastai pirmasis signalas gaunamas iš rato guolio su užtaisytu ratu. Sistemingai sugenda. Tada pamažu pradedama keisti likusią pakabos dalį.
Bekamerės padangos pradurimo gydymas ir tolesnis jos veikimas yra gana priimtinas, skirtingai nei padangos su įpjovimu.
Pabaigoje
Turėti sandariklį bagažinėje arba „pasidaryk pats“bekamerės padangos remonto rinkinį taip pat būtina, kaip ir atsarginę padangą. Bent kartą gyvenime, bet teks susidurti su pradurta padanga ten, kur padangų servisas nepasiekiamas.
