Šiuolaikinis automobilis yra sudėtinga sistema, kurios kokybė priklauso nuo automobilio saugumo ir patikimumo. Norėdami susidaryti supratimą apie jo struktūrą, turite suprasti variklio, aušinimo sistemos ir daugelio kitų elementų veikimo principą.
Kad mašina veiktų ilgai, be gedimų ir gedimų, ją reikia reguliariai prižiūrėti. Radiatorius taip pat reikalauja tinkamo požiūrio. Variklio ir viso automobilio tarnavimo laikas priklauso nuo tinkamo jo veikimo. Kas yra radiatorius, kokias funkcijas jis turi, kiekvienas vairuotojas turi žinoti.
Radiatoriaus paskyrimas
Studijuodami, kas yra radiatorius, turite suprasti automobilio variklio įtaiso esmę. Variklis yra sistema, kurios viduje dėl elektros kibirkšties užsidega kuro mišinys. Šiuo atveju cilindruose stebimas šiluminės energijos susidarymas, kuris vėliau paverčiamas mechanine mašinos varomąja jėga. Jis galioja automobilio užvedimo momentu.
Su tokiu įrenginiu variklis greitai įkaista. Temperatūros kilimo lygis reikalauja nuolatinio stebėjimo. Jei šildymas viršija leistinąvertės, variklis perkais ir nustos veikti. Norint išvengti tokio rezultato, naudojama aušinimo sistema. Radiatorius yra jo dalis.
Ši įranga pašalina šilumą iš aušinimo skysčio. Žiemą krosnelės radiatorius įkaista nuo variklio kaitros. Skystis jį veikia prieš grįždamas į aušinimo sistemą. Tai sušildo vidų. Todėl eksploatuojant automobilį periodiškai reikia keisti ir krosnelės radiatorių.
Radiatoriaus įrenginys
Radiatorių sudaro metalinės daugiasluoksnės plokštės ir vamzdeliai. Dėl šio įrenginio prietaisas padidina sąlyčio su atmosferos oru plotą. Pats prietaisas dažniausiai yra automobilio priekyje po gaubtu. Kol automobilis juda, radiatorius gali pro jį praleisti daug oro.
Radiatorių sudaro keli pagrindiniai elementai. Visų pirma, tai yra esmė. Jis sudaro aušinimo skyrių. Taip pat konstrukcijoje yra talpyklos (dėžės) su purkštukais. Iš jų atsiveria vaizdai iš viršaus ir iš apačios. Radiatorių šerdyje yra ovalūs žalvariniai vamzdžiai. Jie yra suskirstyti. Vamzdžiai sujungti pelekais.
Viršutinėje dėžutėje yra anga, o apatinėje - maišytuvas. Jis išleidžia aušinimo skystį. Jis praeina per visą variklį, paimdamas šilumos perteklių ir nunešdamas ją į radiatorių. Čia antifrizas vėl vėsta.
Radiatorių priežiūra
Atsižvelgiant į tai, kas yra radiatorius, būtina pasakyti apie jo priežiūros principus. Kai kuriuose automobilių modeliuose švarusradiatorius bus paprastas. Kai kurių markių mašinose šis procesas pareikalaus didelių finansinių išlaidų. Todėl lengviau iš karto nusipirkti naują radiatorių.
Vasarą automobilio aušinimo sistemai reikia skirti ypatingą dėmesį. Būtent per šį laikotarpį yra didelė tikimybė, kad jis bus užterštas dulkėmis, pūkais ir tt Be išorinių veiksnių, radiatorius gali kauptis alyvos plėvele. Būtent ji sumažina oro cirkuliaciją, taip pat ir sistemos aušinimo pajėgumą.
Žinodami savo automobilio radiatoriaus charakteristikas, galite priimti teisingą sprendimą priežiūros procese. Laikui bėgant bet kurią aušinimo sistemą reikės taisyti. Kad taip nenutiktų kuo ilgiau, vasarą būtina tinkamai sukonfigūruoti aušinimo sistemą, apsaugoti ją nuo taršos.
Radiatoriaus remontas
Aušinimo sistemą gali prireikti taisyti dėl įvairių priežasčių. Dažniausiai tai yra vidinių ertmių užteršimas arba š altnešio nuotėkis. Bet kokiu atveju tik specialistas gali tiksliai nustatyti priežastį. Jei pavyko suprasti, kas sukėlė gedimą, galite jį pataisyti patys.
Pirmiausia turite išmokti išimti radiatorių. Norėdami tai padaryti, visas antifrizas išleidžiamas iš sistemos. Kai kuriuose modeliuose radiatoriaus apačioje yra išleidimo angos. Visose kitose transporto priemonėse atliekant šį procesą nuo lietvamzdžio reikia nuimti lanksčią žarną.
Šerdies valymą geriausia atlikti specialių įrankių pagalba. Jie naudojami pagal instrukcijas.gamintojas.
Nuotėkio taisymas
Sunkesnis gedimas yra antifrizo nuotėkio pašalinimas. Jei šis reiškinys bus nustatytas šalia plastikinio vamzdžio, kuris patenka į radiatorių, nebus įmanoma išspręsti problemos savarankiškai. Jei įrenginio vamzdeliuose atsiranda įtrūkimų, juos galima pataisyti specialiu sandarikliu.
Didelio masto gedimų atveju (pavyzdžiui, po avarijos), gali prireikti suvirinimo. Kai kuriais atvejais speciali medžiaga gali išgelbėti vairuotoją nuo radiatoriaus pakeitimo. Tai vadinama „š altu suvirinimu“.
Tik radiatoriaus pajungimas padės nustatyti remonto darbų kokybę. Į sistemą pilamas antifrizas ir leidžiama veikti varikliui apie 30 minučių. Tik po to paaiškės, ar nuotėkis pašalintas.
Apsvarstę, kas yra radiatorius, kokias funkcijas ir savybes jis turi, galite savarankiškai aptarnauti aušinimo sistemą. Neturint pakankamai patirties, geriau tokį darbą patikėti specialistui.
