Vėdinimas yra svarbi garažo sistema. Transporto priemonės vientisumas ir mikroklimatas kaip visuma labai priklauso nuo jos veikimo ir funkcionalumo.
Tinkamas išmetimas garaže būtinas tiekti gryną orą, kuris taip reikalingas tiek savininkui, tiek jo automobiliui. Šio tipo komunikacija taip pat yra atsakinga už lakiųjų toksiškų medžiagų ir drėgmės pertekliaus pašalinimą.
Kodėl garažas yra garaže?
Daugelis garažų savininkų įsitikinę, kad negyvenamoms patalpoms nereikia vėdinimo. Būdingos pasekmės, kurias sukelia šios sistemos nebuvimas, padės paneigti šią klaidingą nuomonę:
- Drėgmė, atsirandanti garaže, destruktyviai veikia metalines kėbulo dalis, elektriką, automobilio elektroninius prietaisus. Be žalos automobiliams, drėgmės perteklius pagreitina maisto atsargų gedimo ir irimo procesus, sukelia grybų atsiradimą ant sienų, medinių atramų ir kitų konstrukcinių elementų.kambario elementai, pagaminti iš medžio ir metalo.
- Toksiškos aplinkos susidarymas neigiamai veikia savininko sveikatą. Jei garažas nebus pagamintas garaže, susidarys nepalanki atmosfera, sukeldama skausmingą būklę, galvos skausmą, apsinuodijimą. Net jei nepilno benzino, dujų, dyzelino degimo dūmų iš pradžių garažo savininkas nepajus, vėliau susikaupę toksinai tikrai pajus.
Sukūrus paprastą ar sudėtingą vėdinimo sistemą išvengiama daugelio neigiamų pasekmių. Be to, ūkiniuose pastatuose pagal SNiP 1999 m. vasario 21 d. deklaruotus reikalavimus ši ryšio sistema turi būti įrengta lygiaverčiai būstui.
Kaip pasidaryti gaubtą garaže?
Tinkamai įrengta vėdinimo sistema yra raktas į ilgą automobilio tarnavimo laiką.
Jei garaže gaubtas sumontuotas teisingai, laikantis visų SNiP normų ir taisyklių, į kambarį kasdien pateks 180 litrų ar daugiau gryno oro.
Norėdami vėdinti garažą, turėtumėte:
- žinoti automobilių, kurie reguliariai bus šioje patalpoje, skaičių;
- padarykite bendrų garažo matmenų skaičiavimą;
- nustatykite patogiausią vėdinimo sistemos vietą;
- pasirinkti tinkamą medžiagą gaubtui išdėstyti;
- įdiegti, jei planui reikia papildomos įrangos.
Garaže esantis gartraukis įrengtas tiek dvibučiuose, tiek standartiniuose vieno aukšto pastatuose. Vėdinimą reikia pasirūpinti ir garažo rūsyje, nes izoliuotoje rūsio patalpoje nėra pakankamai oro cirkuliacijos kvapui ir drėgmei pašalinti.
Vėdinimo tipai
Yra keletas būdų, kaip suteikti automobiliui „gaivaus oro kvėpavimą“:
- Natūrali vėdinimo sistema, pagrįsta oro srauto generavimo principu, nepraleidžiant temperatūros skirtumo patalpose ir lauke.
- Priverstinio (kombinuoto) garažo vėdinimo schema, veikianti priverstinio pašalinimo iš patalpos oro ir natūralaus įtekėjimo iš gatvės principu.
- Mechaninė ventiliacija, kurioje už oro mainus garaže atsakingi specialūs įrenginiai (modulis, monoblokas), kurie įtraukia gryną orą ir jėga išmeta užterštą orą.
- Ištraukiamoji ventiliacija, kurios ventiliacijai naudojamas gaubtas. Tokios sistemos trūkumas yra tai, kad nėra oro įsiurbimo, nes oras juda tik viena kryptimi.
- Įleidimo ir ištraukiamoji ventiliacija.
Kaip pasidaryti gaubtą garaže? Viskas, kaip taisyklė, priklauso nuo savininko finansinių galimybių. Ideali mechaninė sistema visais atžvilgiais automobilio savininkui kainuos 1200 USD ar net daugiau. Taip, ir brangios įrangos montavimas bus atliktasspecialistas. Jei garažo gaubtą gaminate savo rankomis, tuomet turėtumėte pasirinkti natūralią arba priverstinę vėdinimo sistemą. Visų tipų vėdinimo sistemose yra vienas arba du kanalai.
Vėdinimo garaže būdai
Reikėtų vėdinti ne tik patį garažą, bet ir šalia jo esančias papildomas patalpas:
- Garažo rūsio vėdinimas turi būti atliekamas ištraukiamuoju būdu, kad jame laikomi produktai nesugestų. Žemiau aprašyta, kaip pasidaryti gaubtą garažo rūsyje.
- Požeminiame garaže vėdinimas turi būti atliekamas kombinuotu arba mechaniniu būdu. Priešingu atveju visas kambarys gali būti padengtas grybeliu ir pelėsiu.
- Garažo daržovių duobėje geriausia įrengti kombinuotą sistemą.
- Dažų garaže gaubtas turi būti mechaninis su daugybe papildomų įrenginių. Dėl nuolatinio gryno oro srauto dažai išdžius daug greičiau. Be to, gerai pagamintas dažų garažo gaubtas pagerina dažymo kokybę, sumažina filtro keitimo išlaidas, taupo elektros energiją ir padidina priverstinio džiovinimo greitį.
- Garažo apžiūros angoje ventiliacija įrengta natūraliai. Jo veikimą lemia pratekantis oro srautas.
- Metaliniame garaže gartraukis įrengiamas net jo statybos metu. Svarbu, kad ventiliuojama anga būtų tokio tūrio, kad š altas oras neleistų patalpai įkaisti.
- Mūriniame garaže idealiai tiks kombinuotas gartraukistipo.
Metaliniai ir asbesto vamzdžiai naudojami vėdinimo sistemos angai suformuoti. Skersmuo parenkamas pagal keičiamų oro masių tūrį.
Natūrali ventiliacija
Tai pats prieinamiausias ir nebrangiausias būdas organizuoti oro mainus garaže. Jau statant pastato dėžę tokiai vėdinimo schemai sienose turi būti padarytos dvi skylės:
- Šviežio oro įleidimo anga yra šalia grindų (mažiausiai 10 cm nuo jų). Per jį einantis išleidimo vamzdis pakeltas dar aukščiau virš žemės (apie 30 cm). Prie galo pritvirtintas tinklelis ir kūginis stogelis.
- Išmetimo anga yra šalia lubų (10 cm žemiau), kad pašalintų užterštą orą. Išleidimo vamzdis pakeltas 50 cm virš stogo, taip pat tinkleliu ir dangteliu apsaugotas nuo kritulių ir vabzdžių.
Natūralios vėdinimo trūkumai
Ši sistema turi daug reikšmingų trūkumų:
- Natūralaus vėdinimo poveikis vasarą praktiškai sumažėja iki nulio. Taip yra todėl, kad garaže temperatūra aukštesnė.
- Slėgio skirtumai pastato viduje sukels skersvėjų, o tai nepageidautina žmonėms, kurie daug laiko skiria savo automobilio priežiūrai.
- Dėl mažo garažo dydžio, temperatūros ir slėgio skirtumų ne visada pakanka gerai cirkuliacijai.
- Sunku nuspėti vėjo kryptį,todėl oro srautas ne visada tiekiamas į įleidimo angą.
Atsižvelgiant į minėtus trūkumus, žmonėms, kurie nenori priklausyti nuo gamtos dovanų, geriau investuoti daugiau savo pinigų ir pasidaryti brangesnę, bet nuolat veikiančią ventiliaciją garaže.
Kombinuotas vėdinimas
Savo struktūra ši sistema panaši į natūralų išmetimą. Garaže numatytos 2 angos: gryno oro pritekėjimui (prie grindų) ir ištraukiamam orui (prie lubų). Tačiau skirtumas tas, kad nebėra priklausomybės nuo skylių vietos. Jie gali būti ant tos pačios sienos ir net tame pačiame lygyje, tačiau jų negalima dėti vienas prieš kitą, kitaip oro grandinė užsidarys ir oras nepateks į patalpą.
Tokios sistemos skirtumas yra elektrinių ventiliatorių įrengimas išėjimo kanaluose. Oro mainai vyksta pagal spaudimo principą: jau išnaudotas oras priverstinai pašalinamas iš garažo, o į atsilaisvinusią erdvę patenka šviežio oro.
Kombinuota vėdinimo sistema gali tarnauti ištisus metus, o išmetimo ventiliatorius yra nebrangus ir sunaudoja mažai energijos (100 W).
Priverstinė ištraukiamoji ventiliacija garažuose ir rūsiuose
Kainos ir kokybės santykio atžvilgiu tai geriausias pasirinkimas. Tai vienintelis būdas kurtiefektyvus rūsio vėdinimas garaže ir gera oro cirkuliacija apžiūros angoje. Be to, tai yra vienintelė galimybė požeminiams garažams.
Išvada
Garaže esantis gartraukis yra privalomas reikalavimas, kurio nereikėtų pamiršti. Galite įrengti nebrangią natūralią vėdinimą arba, jei įmanoma, įrengti brangią, bet veiksmingą mechaninę sistemą. Garažų savininkai taip pat gali pasirinkti kombinuotą metodą, kuris yra natūralaus tipo armatūros ir mechaninio įrengimo kryžius. Tai, ką renkasi garažo ir automobilio savininkas, priklauso nuo jo finansinių galimybių ir reikalavimų.
