Kaip žinote, šiandien automobilis yra visai ne prabanga, o tikra būtinybė, o kartais ir gana aštri. Tuo pačiu metu šiuolaikinės transporto priemonės kasmet patiria vis daugiau apčiuopiamų pokyčių, tobulėja jų komplektacija ir atsiranda vis daugiau naujų galimybių. Tačiau nepaisant daugybės naujovių, vairuotojams retkarčiais vis tiek tenka atlikti kai kurias rankines procedūras, kurių negali atlikti joks borto kompiuteris. Viena iš šių veiklų yra padangų montavimas. Ne kiekvienas automobilio savininkas išdrįs šį darbą atlikti savo rankomis, daugelis mieliau savo transporto priemonę patiki serviso darbuotojų žinioms. Tačiau norint lengvai pakeisti vasarines padangas žieminėmis ar, pavyzdžiui, greitai nuimti ratą nenumatytoje situacijoje, nereikia mokėti didelių pinigų. Daug teisingiau būtų išmokti montuoti padangas „pasidaryk pats“, kad būtumėte pasiruošę bet kokiam gedimui ir sutaupytumėte nemažą dalį finansinių išteklių.
Tačiau pirmiausia reikėtų pagalvoti, kokios užduotys yra priskirtos automobilio ratams techniniu požiūriu.
Pagrindinė automobilių padangų paskirtis
Šių transporto priemonės konstrukcinių dalių konstrukcija yra padanga, balionas ir guma. Tuo pačiu metu padangos vairuojant atlieka keletą svarbių funkcijų:
- sumažina, o kartais ir visiškai sugeria automobilio vibraciją ir smūgius, atsirandančius važiuojant nelygiais keliais, o tai ypač svarbu kaimo vietovėse gyvenantiems gyventojams;
- jėga paskirstoma tolygiai, o tai prisideda prie patogaus važiavimo vairuotojui ir keleiviams;
- padangų dėka automobilis daug patikimiau sukimba su keliu;
- automobilis nesiūbuoja iš vienos pusės į kitą, o juda sklandžiai.
Prieš išsamiai apsvarstydami tokio darbo, kaip „pasidaryk pats“padangų montavimo, ypatybes, turėtumėte išstudijuoti visų tipų automobiliams skirtas padangas. Be to, šie elementai skiriasi ir struktūriškai, tai taip pat svarbu paminėti.
Dizaino ypatybės ir padangų tipai
Ne tik profesionalūs vairuotojai, bet ir paprasti vairuotojai žino, kad ratų pasirinkimas yra labai atsakinga užduotis. Atsižvelgiant į padangų konstrukcines ypatybes, įprasta išskirti šiuos pavyzdžius:
- Kamera. Tokių ratų padangų viduje yra specialūs guminiai elementai. Be to, dizainas apima ir tokias detales kaip pagrindinis karkasas, protektorius ir šonai.
- Be kamerų, tai yra, tarp ratlankio ir padangos yra tuščia vieta.
Jei kalbame apie sezoninius tipus, įprasta padangas skirstyti įšių tipų:
- vasaros pavyzdžiai, kuriuos reikėtų naudoti esant sausam ir šiltam orui;
- žieminės padangos su specialiu protektoriaus raštu, kuris pagerina rato sukibimą su keliu, o tai būtina esant žemai temperatūrai ir kai važiuojamoji dalis apledėjusi;
- viso sezono dizainas, kurį galima naudoti bet kokiomis oro sąlygomis.
Kam stebėti padangų slėgį?
Kaip žinote, ratų padangų montavimas „pasidaryk pats“apima ne tik remonto veiklą. Tai apima ir procedūrą, kurią reikėtų atlikti reguliariai – tai atmosferos slėgio padangose patikrinimas. Vairuotojo ir jo keleivių saugumas tiesiogiai priklauso nuo jo įgyvendinimo dažnumo, nes oras iš ratų palaipsniui pasišalina ir tai gali sukelti avariją.
Šiuolaikinių elektrinių siurblių konstrukcijoje dažniausiai yra manometras – specialus prietaisas, padedantis kontroliuoti padangų slėgį. Be to, svarbu pažymėti, kad ši trumpa procedūra ne tik padarys saugesnį vairavimo procesą, bet ir sutaupys šiek tiek degalų, nes dėl prastai pripūstų padangų automobilis sunaudoja daugiau degalų nei reikia.
Kada reikia keisti padangas?
Jeigu kalbėtume apie tai, kokiu metų laiku reikia nuimti vadinamąsias vasarines padangas, tai viskas priklauso tik nuo oro sąlygų lauke. Svarbu atsiminti, kad miesto klimatas kiek skiriasi nuo kaimo, todėl judriuose keliuose įrenkiteratus su žieminėmis padangomis galima naudoti ir iš karto prieš prasidedant š altiems orams. Apytiksliai temperatūros indikatoriai, signalizuojantys, kad reikia „pakeisti batus“– 5–6 °C.
Savo ruožtu žieminių padangų keisti į vasarines nebūtina iš karto prasidėjus kalendoriniam pavasariui. Svarbu, kad apie 9–10 °C temperatūra išsilaikytų keletą dienų. Tačiau per ilgai važiuoti dygliuotomis padangomis taip pat neapsimoka: tai per anksti susidėvi padangos ir gali būti pavojinga staigiojo stabdymo atveju.
Medžiagos padangų darbui
Žinoma, kiekvienas vairuotojas visada turėtų su savimi turėti minimalų įrankių komplektą, pavyzdžiui, veržliaraktį, įvairių dydžių galvutes ir pan. Bet jei kalbėsime apie ratų keitimo tvarką, tai nėra tokio dalyko kaip pagrindinis „pasidaryk pats“padangų montavimo įrenginys, čia jums reikia kelių įrankių:
- transporto priemonei pakelti reikalingas domkratas;
- Balioninis veržliaraktis reikalingas ratų varžtams nuimti;
- manometras slėgiui valdyti;
- siurblys (pasirinktinai kompresorius) balionui užpildyti;
- montavimo peiliukai, vadinami laikikliais. Šis įrankis leidžia be jokių problemų nuimti padangą nuo rato.
Be to, muilo tirpalo naudojimas palengvins visą procedūrą (kai kurie automobilių savininkai nori naudoti silikoninį tepalą).
Sugadinto rato išmontavimas
PriešPrieš atliekant remonto darbus, padanga turi būti nuimta nuo automobilio kartu su rėmu. Tokiam renginiui labai svarbu turėti tokius įrankius kaip kėliklis ir purškimo butelis. Visus darbus rekomenduojama atlikti tik ant lygaus paviršiaus, o jei yra nuolydis, po ratu reikia padėti tam tikrą atramą.
Toliau domkratu reikia pakelti tą pusę, kurioje yra pažeista padanga. Nebūtina pasiekti didelio aukščio, pakanka, kad padanga būtų 3-4 cm atstumu nuo žemės. Po to, naudodami balioną, galite atsukti veržles ir nuimti ratą.
Visas šis įvykis taip pat taikomas tokiai procedūrai kaip padangų montavimas. Paprastam vairuotojui labai problemiška savo rankomis sudaryti viso darbo proceso brėžinius, todėl norint, kad remonto įvykis praeitų greitai ir teisingai, reikia vadovautis toliau aprašytomis rekomendacijomis.
Padangų keitimo procesas
Vienas iš pagrindinių iššūkių, kylančių padangų montavimo procese, yra susijęs su ratlankio atskyrimu nuo padangos. Norėdami tai padaryti, naudokite specialią mentele, naudodami plačią pusę. Kad visa procedūra būtų lengvesnė, rekomenduojama iš anksto sudrėkinti ratlankį muilo pagrindu pagamintu tirpalu arba silikoniniu lubrikantu, kad dalys geriau slystų.
Padangų montavimas „pasidaryk pats“yra gana varginantis ir kartais ilgai trunkantis įvykis. Paprastai darbo greitis visų pirma priklauso nuo atlikėjo įgūdžių ir kantrybės.
Nuėmus seną padangą, naujas produktasant ratlankio reikia uždėti taip pat, lėtai ir dviejų tvirtinimo mentelių pagalba.
Rato su nauja padanga montavimas
Įrengus ratlankį nauja padanga, visa konstrukcija turi būti sumontuota pradinėje vietoje ir kruopščiai priveržti visi varžtai. Atlikdami padangų montavimą savo rankomis, turėtumėte labai rimtai žiūrėti į visas smulkmenas, nes nuo to priklauso tolesnio vairavimo saugumas. Geriausia pradėti veržti varžtus iš viršaus ir tada judėti įstrižai. Šis tvirtinimo būdas leis tiksliai sucentruoti ratą.
Procedūrą užbaikite tik tada, kai mašina yra visiškai ant žemės. Visi varžtai turi būti priveržti kuo griežčiau.
Taigi galime pasakyti, kad sugalvodami, kaip savo rankomis atlikti padangų montavimą, turite aiškiai laikytis visų rekomendacijų, tada darbo rezultatas tikrai bus teigiamas ir bus sunku nustatyti, kad visą procedūrą vairuotojas atliko pats, net ir reikliausi degalinės darbuotojai.
