Kaip pritvirtinti aštuntuką ant dviračio ratų – šis klausimas aktualus daugeliui. Aštuonetas ant dviračio rato yra dažniausia jo deformacijos problema. Pagrindinė jo priežastis – palaidos mezgimo adatos. Apsvarstykite teisingo stipinų įtempimo, aštuntukų tipus ir jų pataisymo problemas.
Reikėtų iš karto pasakyti: prevenciniais tikslais, kad per dažnai nesusimąstytumėte, kaip pritvirtinti aštuntukus ant dviračio ratų, reikia bent kartą per sezoną priveržti stipinus.
Teisingas stipinų įtempimas
Šios transporto priemonės vairavimo savybės dažnai priklauso nuo tinkamo stipinų įtempimo. Stipinai įtempiami stebulės liestinės apskritimo kryptimi trimis kryžminiais pakeliui nuo stebulės flanšo iki ratlankio. Taip pasiekiamas rato stiprumas ir elastingumas. Stipinai kišami įvairiais būdais, vienas iš vidaus, kitas iš rankovės išorės – ir taip per visą apskritimo perimetrą. Tada stipinas įsriegiamas į ratlankio lizdą iš viršausant jo uždedamas spenelis, o spenelio rakto pagalba ištraukiama mezgimo adata.
Deformacijos priežastys
Eksploatacijos metu dviratis patiria apkrovas ir jos mažiausiai priklauso nuo to, kaip važiuojate. Laikui bėgant keičiasi ratlankio geometrija, tai yra jo deformacija. Kaip greitai tai atsitiks, daugiausia priklauso nuo ratlankio kokybės.
Ant rato ratlankio gali susidaryti trys defektai. Tai yra aštuntas skaičius, „skėtis“ir „kiaušinis“. Panagrinėkime kiekvieną iš jų.
Aštuonių taisymas
Kaip pritvirtinti aštuntą skaičių ant rato? Aštuntas skaičius šiuo atveju yra tada, kai kuri nors ratlankio dalis nesutampa su sukimosi plokštuma.
Remontui reikalingi įrankiai:
1) kreida, jos pagalba pažymėsime vietą su defektu;
2) veržliaraktis su stipinu;
3) ratų tiesintuvas yra pageidautinas, bet neprivalomas. Mažą aštuntuką galima nuimti nenuimant ratų. Apverčiame dviratį aukštyn kojomis – šioje padėtyje galite patikrinti rato teisingumą stabdžių trinkelių atžvilgiu.
Kaip pritvirtinti aštuonias figūras ant dviračio ratų? Šį procesą galima suskirstyti į kelis etapus. Pirmas žingsnis yra deformacijos nustatymas. Sukant ratą būtina kreidą priartinti prie jo. Toje vietoje, kur yra aštuonios figūros, liks pėdsakas. Naudodami šį paprastą metodą galite lengvai nustatyti, kur įvyko ratlankio deformacija. Antrame etape atliekame suveržimą ir atlaisvinimąstipinai, bet tik tam tikroje pusėje. Jei šios manipuliacijos bus atliekamos neteisingai, galite dar labiau sugadinti ratą, gaudami naują deformaciją.
Kaip pritvirtinti aštuonetą ant dviračio rato? Yra keletas būdų, kaip jį pašalinti. Jei jis yra tarp dviejų mezgimo adatų, esančių greta, tada veržliarakčiu su stipinais priveržiame pirmąją mezgimo adatą 1/3 apsisukimo, o gretimą mezgimo adatą sukite priešinga kryptimi, taip pat atlaisvindami. užspausti 1/3.
Gana dažnas atvejis, kai aštuonetas yra priešais vieną iš rato stipinų. Tada traukdami šią mezgimo adatą reikia ¼ apsisukimo, o 1/8 apsisukimo reikia atpalaiduoti dvi šalia esančias mezgimo adatas. Taip atsitinka, kad ant deformuoto rato aštuntas skaičius pakeičia kelių netoliese esančių stipinų padėtį. Šis atvejis yra sudėtingas, todėl reikia būti labai atsargiems ir laikytis šios taisyklės: arčiau centro esančias mezgimo adatas reikia suveržti arba atlaisvinti didesne jėga, o krašte esančias mezgimo adatas priveržti. arba atlaisvinama su mažesne jėga.
Siekiant nustatyti remonto teisingumą, reikia pasukti pataisytą ratą, o pokyčiai turi būti iškart pastebimi. Veiksmai, kuriuos atlikote, buvo teisingi, jei ratas tapo lygus, kitaip turėsite pakartoti visus veiksmus iš naujo.
Daugeliui kyla klausimas, kaip tai padarytipritvirtinkite aštuntą skaičių ant galinio dviračio rato. Nėra esminio skirtumo tarp galinių ir priekinių ratų korekcijos.
Radialinis išsiliejimas
"Kiaušinis" yra tada, kai rato ratlankis tampa ovalus, tai yra, kai viena ratlankio dalis yra arčiau centro nei kita. „Kiaušinis“paprastai pasirodo po nesėkmingo nusileidimo ir yra daug retesnis nei aštuoni.
Kaip pritvirtinti aštuonetą ant dviračio, kuris paprastai vadinamas „kiaušiniu“? Tai padaryti daug sunkiau nei ankstesniu atveju.
1. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nuimti padangą ir įsitikinti, kad deformuotas ratlankis, o ne padanga.
2. Apvertę dviratį, sukite ratą, pritvirtindami kokį nors daiktą iš viršaus. Būtina kreida pažymėti apvado dalį, kuri pakels šį objektą.
3. Trečiame etape reikia vienu metu atsekti tris kryptis: pradedant nuo centrinės mezgimo adatos, atlaisvinkite įtampą; patraukite šalia esančias mezgimo adatas tiek pat apsisukimų, kad nebūtų aštuonių skaičių; o priešingame rato gale esančius stipinus reikia priveržti, kad kitoje vietoje neatsirastų „kiaušinio“. Norint užfiksuoti aštuntą skaičių, reikia patirties, nes šis procesas yra gana sudėtingas. Jį galima pradėti iš naujo, jei kažkas nepasisekė, iš pradžių atlaisvinant, o paskui priveržiant visas mezgimo adatas vienu metu.
4. Pataisius „kiaušinį“, kaip ir pavyzdyje su aštuntu paveikslu, reikia visu svoriu spausti mezgimo virbalus – susitraukti.
Skėčio redagavimas
Yra toks dalykas kaip „skėtis“. Tai yrakai rato ratlankis pasislinko į vieną pusę ir nėra idealiai sulygiuotas su stebulės centru. Šio poslinkio vertė priklausys nuo paties rėmo konstrukcijos ir nuo stabdžių tipo. Šis gedimas dažnai įvyksta, kai ratas surenkamas neteisingai.
Skėtis ištiesinta taip pat, kaip aštunta figūra. Viena vertus, reikia priveržti mezgimo adatas, kita vertus, tomis pačiomis pastangomis atlaisvinti. Skirtingai nuo aštuntosios figūros tiesinimo, redaguojant skėtį, jėga neturėtų išnykti, bet turi būti vienoda per visą perimetrą.
Pagrindinės taisyklės
Taigi, norėdami tiksliai žinoti, kaip pritvirtinti aštuntuką ant dviračio ratų, turite atsiminti keletą taisyklių.
Pirma, per didelis ratų stipinų priveržimas gali sugadinti ratlankį. Jei tiesinimo metu vienas ar keli stipinai yra per daug priveržti, būtina juos ir gretimas mezgimo adatas atlaisvinti, o po to reguliavimas turi būti kartojamas.
Antra, važiavimo metu stipinai gali sulūžti, jei jie yra per laisvi. Jei tiesinimo metu atsipalaiduoja vienas ar keli rato stipinai, būtina juos priveržti, tada reguliavimą pakartoti dar kartą.
