Gelžbetoniniai stulpai yra laikantysis elementas tiesiant elektros linijas. Jie patiria dideles apkrovas daugiausia dėl aplinkos poveikio, todėl betono ir metalo derinio naudojimas yra visiškai pagrįstas. Yra įvairių tipų tokių atramų, kurių kiekviena turi savo paskirtį. Montavimo technologiją apsunkina tai, kad net ir paprasčiausioje versijoje gelžbetoninė atrama turi didelę masę ir jai reikia naudoti specialią įrangą.
Gelžbetoninė atraminė konstrukcija
Atrama paremta betonu, sutvirtintu metaliniu rėmu. Priklausomai nuo tikslo, gali būti naudojami įvairių kompozicijų tirpalai. Pavyzdžiui, elektros linijų priežiūra nuo 35 iki 110 kV atliekama naudojant atramas iš centrifuguotų betono mišinių. Gelžbetoninių atramų konstrukcijos pranašumai yra atsparumas korozijos procesams, taip pat ore esančių cheminių medžiagų ir elementų poveikiui. Tokios atramos turi ir trūkumų. Visų pirma, tai yra nemaža masė, kuri apsunkina tiek darbines jų montavimo, tiek transportavimo operacijas. Medžiaga taip pat turisantykinis jautrumas mechaniniam poveikiui. Pavyzdžiui, transportuojant dažnai pažeidžiamos atramos – jų paviršiuje atsiranda įtrūkimų ir drožlių.
Gelžbetoninis polių takelažas
Gelžbetoninės atramos gali būti aprūpintos metaliniu karkasu, suformuotu iš armatūrinio plieno. Jo dėka dizainas įgauna didelį patikimumą ir apsaugą nuo išorinių poveikių. Taip pat jungiamosios detalės skirtos laidams montuoti ant kabliukų ar traversų. Pirmajame variante naudojamos atramos, kuriose gamykloje buvo padarytos atitinkamos skylės kabliukų įvedimui. Svarbu pažymėti, kad funkcinių komponentų tiekimas gali būti atliekamas prieš montuojant gelžbetonines atramas darbo vietoje. Ši savybė išskiria tokias konstrukcijas nuo medinių, kurių įrengimą galima atlikti tik sumontavus.
Klasifikavimas pagal diegimo metodą
Gelžbetoninių atramų įrengimo būdai yra skirtingi. Šiuo atveju mes kalbame apie tvirtinimo žemėje būdus - su montavimu ant pamato ir tiesioginiu panardinimu į žemę. Prie pamatų tvirtinamos atramos taip pat yra dviejų tipų: siauro pagrindo ir klasikinės. Pirmasis tipas yra konstrukcija, kuri montuojama ant plieninių arba gelžbetoninių polių. Antrasis variantas apima panardinimą į žemę, po kurio pilamas betonas. Tokia gelžbetoninė atrama dar vadinama karkasu arba karkasu. Jis naudojamas kaippamato konstrukcinis elementas. Tiesiai į žemę pritvirtinti stulpai dažniausiai naudojami kaip atraminė konstrukcija apšvietimo sistemoms, elektros laidų linijoms ir kt.
Klasifikacija pagal paskirtį
Iš esmės dėl paprasto ir patikimo dizaino tokie elementai buvo pritaikyti įvairiai. Iki šiol pagal paskirtį galima išskirti šiuos gelžbetoninių atramų tipus:
- Kampinis. Jie naudojami kampuose oro linijų (VL) trasos posūkiuose. Atsižvelgiant į sukimosi kampą, šiam tikslui gali būti naudojamos kitų tipų atramos.
- Vidurinis. Pateikite tiesias oro linijų dalis. Šie modeliai skirti palaikyti lynus ir trosus, bet neturėtų būti naudojami, jei tikimasi papildomų apkrovų.
- Inkaras. Jie taip pat naudojami tiesiose oro linijų atkarpose, tačiau turi vieną funkciją. Inkaro atramų pagalba per natūralias kliūtis, inžinerinius statinius ir kitus statinius formuojamos pereinamosios zonos.
- Terminalai. Oro linijos prasideda ir baigiasi šiomis atramomis.
- Įprasta ir speciali gelžbetoninė atrama, kuri padeda pakeisti laidų konfigūraciją, taip pat suteikia atramą sudėtingose vietose su šakomis, perėjimais ir sankryžomis.
Elektros linijos polių ypatybės
Gelžbetoniniai stulpai yra optimalus sprendimas elektros oro linijoms palaikyti. Taip pat metaliniai ir mediniai atitikmenysnaudojami šiam tikslui, tačiau turi nemažai rimtų apribojimų. Tačiau gelžbetoninės atramos turi ir skirstymus pagal tinklų apkrovas, su kuriomis jos gali dirbti. Visų pirma, yra atramos linijoms nuo 10 iki 1150 kV. Tokiame plačiame asortimente pateikiami skirtingų parametrų dizainai. Kuo didesnė įtampa, tuo didesnė traverso masė ir ilgis yra į tinklą įtraukta gelžbetoninė atrama. Atrodytų, jei linijos yra maždaug vienodu atstumu nuo žemės, o konstrukcijos fizinė apkrova yra tokia pati, kas lėmė būtinybę keisti atramos charakteristikas? Tiesą sakant, tai visiškai pateisinama technologiniais reikalavimais, pagal kuriuos nustatomi skirtingi atstumų nuo linijos iki atramos ir žemės paviršiaus standartai, priklausomai nuo įtampos.
Diegimo technologija
Darbo veikla pradedama tik užbaigus aikštelės paruošimą ir pristačius komponentus montavimui. Toliau išdėstomos medžiagos, atliekama analizė, sudaromas planas ir įžeminimas. Po to prasideda konstrukcijos ir jos elementų surinkimas. Tiesioginis gelžbetoninių atramų montavimas atliekamas specialiomis mašinomis: montavimo kranais arba strėlės įranga. Stelažus galima pakelti ir su traktoriumi. Taip pat ruošiama duobė, kurios skersmuo gali viršyti stelažo skersmenį ne daugiau kaip 25%.
Jei planuojama montuoti portalo arba dviejų stovų atramas, tada montavimas atliekamas nuosekliai: pirmiausia vienas, o paskui antrasis stovas. Po to seka traversų, galūnių įrengimasintersticiniai kryžminiai raiščiai ir jų apatinių galų fiksacija. Baigus atramų kėlimą ir montavimą specialia įranga, konstrukcijos laikinai atsegamos specialiais breketais, po kurių įrengiami skersiniai. Atlikus konstrukcijos padėties išlyginimą, galite pereiti prie paskutinio atramų įrengimo etapo su grunto užpildymu.
