Sraigtasparnių pakilimo aikštelės yra žemės ar kito paviršiaus dalis, kuri naudojama skraidintam orlaiviui nutūpti ir yra aprūpinta reikiamomis priemonėmis.
Klasifikacija
Priklausomai nuo sąlygų, svetainės skirstomos į nuolatines arba laikinas. Atskirai yra 3 didelės grupės, kurios klasifikuojamos pagal paskirtį:
- Transportas. Iš pavadinimo aiškėja, kad jie naudojami kroviniams gabenti, taip pat keleiviams vežti, kai nėra galimybės valdyti lėktuvą.
- Švietimas. Tokiose vietose jaunieji specialistai yra mokomi ir mokomi skraidyti sraigtasparniu.
- Ypatinga. Jie turi siaurą paskirtį ir yra naudojami konkretiems tikslams. Pavyzdžiui, suteikti medicininę priežiūrą tose vietose, kur lėktuvas nenusileidžia.
Sulankstomos sraigtasparnių aikštelės
Jie skirti orlaiviams leisti ant reljefo, kuriame dirvožemis nėra pakankamai stiprus. Plokštės pagamintos iš štampuoto lenkto profilio plieno lakštų. Komplekte taip pat yra specialūs kabliukai ir tvirtinimasarmatūra.
Eksploatacijos metu būtina atlikti pilną aikštelės apžiūrą. Varžtinės jungtys laikui bėgant atsipalaiduoja ir turi būti periodiškai tikrinamos.
Orumas ir savybės
Peronos ilgis ir plotis – 20 metrų, o svoris – 11,7 tonos. Ji gali atlaikyti iki 12 tonų skraidančios transporto priemonės svorį.
- Ilgas tarnavimo laikas ir patikimumas. Dėl pilno dažymo plokštės yra apsaugotos nuo korozijos.
- Lengvas montavimas. Įtraukti specialūs įrankiai ir įranga.
- Mobilumas. Gabenimas gali būti vykdomas geležinkeliu arba sunkvežimiais.
Sraigtasparnių pakilimo aikštelės yra prabangos rodiklis
Vis dažniau pasitaiko situacijų, kai dėl įrengtos sraigtasparnio nusileidimo vietos iš esmės pakeičiama prabangaus būsto kaina.
Turtingi žmonės nuolat kelia aukštus reikalavimus prabangiems objektams, kurie turi visiškai patenkinti jų norus. Tačiau net ir prabangiausi namai gali likti be pirkėjų, jei jame nėra platformos lėktuvams leistis.
Sraigtasparnis suteikia daug naudos ir visiškai apmoka savo išlaidas. Tai padeda sutaupyti laiko judėjimui ir išvaduoja nuo kamščių. Dėl to turtingi žmonės gali pasistengti.
Pavyzdžiui, vienas turtingas bendraįkūrėjas, neradęs oficialaus būdo ant stogo pastatyti sraigtasparnių nusileidimo aikštelės, rado kitą būdą. Jis nusipirko sau plaukiojantį sraigtasparnių uostą, kuris jam kainavo neblogą sumą. TaigiTaigi žmogus parodė, kad dėl savo patogumo ir patogumo jis sugeba bet kokius triukus, jei tik jo teritorijoje būtų sraigtasparnių nusileidimo aikštelė. Projekto nuotrauka buvo plačiai dalijamasi ir paskatino architektus sukurti naujus orlaivių nusileidimo ir pakilimo būdus.
Įranga ir matmenys
Sraigtasparnių pakilimo taškai gali būti pagaminti įvairiais būdais. Naudojamos asf altbetonio dangos arba plokštės iš aliuminio. Tai pagrindinė aikštelės dalis, kurioje vyks kilimas ir nusileidimas bei skraidančių transporto priemonių stovėjimo aikštelė. Tam turi būti sukurtas specialus požiūris.
Svetainės įranga turėtų pasitikėti tik specialistai. Jie profesionaliai ištirs reljefo ir oro sąlygas, parinks reikiamą įrangą ir paruoš pamatus.
Reikia atidžiai apsvarstyti prekių ir žmonių gabenimo saugumą, todėl ekspertai nepataria naudoti nepriklausomos tokių objektų įrangos.
Sraigtasparnių nusileidimo aikštelės dydis turi būti ne mažesnis kaip 5×5 m. Taip pat pridedama erdvė kraštinėms - 2×2 m. Jos nurodomos b alta arba juoda spalva, priklausomai nuo metų laiko.
Ant pastato stogo esanti platforma turi būti lygi ir pastatyta tiksliai centre. Neleidžiamas nuolydis iki horizonto, didesnis nei 8º. Objekto teritorijoje ir šalia jos draudžiama turėti elektros įrangą ir antenas.
Taip pat būtina turėti metalinį padėklą suaklas parapetas. Jo aukštis ne mažesnis kaip 0,1 m.. Rekomenduojame įrengti grotelių tvorą, kurios aukštis ne mažesnis kaip 0,9 m.. Gaisrinės saugos sumetimais aikštelėje bus įrengta automatinė gesinimo putomis sistema.
Dizainas
Pastaruoju metu laisvos vietos pakilti ar nusileisti tapo ne tik prabanga, bet ir tikru pastato priedu. Todėl sraigtasparnių nusileidimo aikštelės dizainas tampa vis paklausesnis. Esant poreikiui, pasiūla yra daugybės įmonių, teikiančių tokias paslaugas, forma. Tačiau tokio atsakingo verslo negalima patikėti pirmajai įmonei. Rangovas turi turėti patirties projektuojant ir statant aikšteles, taip pat išmanyti sanitarinius standartus ir saugos reikalavimus.
Kilimo ir tūpimo vietų projektavimas ir pastatymas atliekamas pagal šį algoritmą:
- Tirkite svetainės paskirties vietų galimybes.
- Atliekame inžinerinius ir geodezinius darbus.
- Aikštelės plano sudarymas su techniniais ir ekonominiais skaičiavimais.
- Pasirinkite grindis, iš kurių bus sudaryta svetainė.
- Signalinės ir apšvietimo įrangos, taip pat navigacijos įrangos ir radijo ryšio išdėstymo rengimas.
- Jei bus sukurtas kokybiškas ir didelės apimties sraigtasparnių aerodromas, būtinas automobilių stovėjimo aikštelės išplanavimas, takai skraidančioms transporto priemonėms, vykstančioms į pakilimo vietą, taip pat patalpos techninei priežiūrai ir degalų papildymui.
Toliau baigtas projektas turi būti pateiktas tvirtinti generaliniam architektuiir ruošiant jį vykdyti.
