Reduktoriaus pavara yra įtaisas, skirtas sukimo momentui keisti. Yra sliekų, planetinių ir kombinuotų modifikacijų. Variklis su pavarų dėže gali dirbti dideliu greičiu. Standartinį modelį sudaro velenas, stūmikliai ir krumpliaračiai. Jei reikia, sumažinimo įrenginį galima padaryti savarankiškai.
Slieko modifikavimo schema
Sliekinės pavaros schemoje yra platus diskas, šalia kurio yra pavara. Pirmasis stūmiklis yra pavarų dėžės apačioje. Šiuo atveju mova pritvirtinama prie korpuso priekio. Norėdami patys pasigaminti įrenginį, pirmiausia išpjaunamas stovas velenui. Toliau reikia pataisyti diskus. Užraktas lituojamas paskutinis.
Planetos įrenginio surinkimas
Ši elektros variklio reduktorius skiriasi tuo, kad joje naudojama dviejų kamerų dėžė. Modifikacijų stūmikliai montuojami įvairių dydžių. Norėdami sukurti įrenginį savo rankomis,ruošiamas platus blokas. Toliau svarbu sumontuoti stūmiklius. Sankaba yra tiesiogiai pritvirtinta prie užveržimo spyruoklės.
Ekspertai rekomenduoja iš anksto pasukti stovą ir suvirinti ant jo atramas. Pavara fiksuojama pavarų dėžės gale. Slėgio plokštė montuojama tik su akcentu. Apkabos gali būti tvirtinamos su ritininiu mechanizmu. Taip pat reikėtų pažymėti, kad yra daug savadarbių modifikacijų su papildomais stabdžiais, kurie stabilizuoja veleną.
Spur greičių dėžės
Pastaruoju metu aktyviai naudojama savadarbė cilindrinė reduktorius. Savo rankomis prietaisas gali būti pagamintas su trumpu ir ilgu velenu. Šiuo atveju stabdžiai montuojami korpuso gale. Kai kurie įrenginiai surenkami su viena pavara. Prieš pradedant montuoti detalę, paruošiamas blokas diskams. Pavarų dėžės velenas pritvirtintas prie stovo.
Laikiklį leidžiama daryti su pabrėžimu. Rutuliniai guoliai yra pritvirtinti prie veleno pagrindo. Slėgio diskai modeliams gali būti įvairių dydžių. Jei laikysime kompaktiškus įrenginius, tada spyruoklė turėtų būti sumontuota mažo skersmens. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad krumpliaračiai telpa už veleno. Stūmikliai neturi liestis su disku. Dangtelis prisukamas prie dėklo.
Kūginiai modelio brėžiniai
Šią reduktorių galima gaminti su išilginiais stūmikliais. Pavaros dažniausiai montuojamos ant trumpo stovo. Sumontuota svirtis sankabai perjungti. Daugelis modifikacijų surenkamos su pereinamuoju laikikliu. Velenas pritvirtintas už stovo. Dėl koregavimoįtempimas, naudojama sankaba. Pasibaigus darbui, belieka tik pritvirtinti dangtelį. Variklis su reduktoriumi gali veikti 50 Hz.
Apžvalgos apie kombinuotus įrenginius
Kombinuotos reduktoriaus pavaros yra labai vertinamos tarp profesionalų. Jei tikite apžvalgomis, modeliai puikiai tinka indukciniams varikliams. Tikslingiau naudoti stūmiklius iš plieninių plokščių. Stotelės naudojamos diskams įdiegti. Modifikacijų mova tvirtinama už veleno. Jei tikite ekspertų atsiliepimais, užraktą galima iškirpti iš įprastos plokštės. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad dangtelį tikslingiau montuoti su varžtu.
Modifikacijos su vienu užraktu
Reduktorių savo rankomis pasidaryti labai lengva. Stūmikliai šiuo atveju turi būti sumontuoti po stabdžiais. Modifikavimo dėžė gali būti pasirinkta kaip vienos kameros tipo. Krumpliaračius leidžiama naudoti su spaustuku. Slėgio plokštės montuojamos su ritininiu mechanizmu. Slėgio diskas pritvirtintas prieš stūmiklį. Norėdami sumontuoti spyruoklę, naudokite plaktuką. Sankabos sankaba pritvirtinta po disku. Leidžiama naudoti įvairių dydžių rutulinius guolius.
Dvigubi spaustuvai
Dvigubo spaustuko modifikacijos sulankstomos su dviguba kamera. Iš viso surinkimui reikės dviejų diskų. Pati sankaba parenkama su atramine spyruokle. Daugelis ekspertų teigia, kad tikslingiau naudoti U formos stūmiklius. Pavaroms perjungti naudojama svirtis. Jei tikite ekspertų atsiliepimais, pavaras reikia pildyti labai ilgai. Šiuo atveju svarbu pritvirtinti veleną prie kameros pagrindo. Darbo pabaigoje belieka pasigaminti laikiklį volams.
Priekiniai strypų modeliai
Reduktoriaus pavaros, skirtos važiuojantiems traktoriams su priekiniais stūmikliais, gali palaikyti didelius asinchroninio variklio greičius. Modifikacijų laikikliai montuojami su ritininiais mechanizmais. Daugelis modelių sulankstomi su išilginiais sustojimais. Prieš pradedant surinkimą, paruošiama rutulinių guolių kamera. Jie tvirtinami bloko apačioje. Varomas diskas apdirbamas nedideliu skersmeniu. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad stabdžius svarbu saugiai pritvirtinti. Pavarų dėžės gale turi būti pritvirtintas dangtelis.
Galinės svirties pavarų dėžės
Galinė stūmiklio redukcijos pavara yra labai paklausi. Visų pirma, reikia pažymėti, kad modeliai yra kompaktiški. Tuo pačiu metu įrenginiai puikiai susidoroja su didelėmis perkrovomis. Modelių trūkumas – greitas diskų susidėvėjimas. Taip atsitinka dėl stabdžių trinties. Jei reikia, modifikavimą galima atlikti rankiniu būdu.
Šiuo tikslu ekspertai rekomenduoja paruošti siaurą bloką, sumontuoti diskus su ritininiu mechanizmu. Pavarą tikslingiau kloti po stūmiklius. Taip pat reikėtų pažymėti, kad yra modifikacijų su stabdžių stabdžiais. Stūmikliai šiuo atveju yra pritvirtinti prie stovo. Norėdami perjungti pavaras,įdiegti svirtį. Po to disko diskas yra pritvirtintas. Pavarų dėžės dangtelį galima pasirinkti su varžtu. Slėgio plokštės paprastai tvirtinamos prie priekinio statramsčio. Modelio laikiklis tinkamas su stabdikliu arba be jo. Jei tikite ekspertų atsiliepimais, populiariausios yra dviejų stūmikų pavarų dėžės.
Vieno etapo modifikacijų apžvalgos
Dauguma ekspertų teigiamai kalba apie vienpakopes pavarų dėžes. Tačiau svarbu suprasti, kad aukštos kokybės modeliai surenkami su pereinamaisiais stūmikliais. Jie naudoja pagaląstus galvutes, nesitrina į diskus. Pavarų dėžės veleną tikslingiau montuoti už pertvaros. Pavara dažniausiai tvirtinama priešais stovą.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad yra kompaktiškų modifikacijų su mažu velenu. Jie turi mažus slėgio diskus, įrenginys nesugeba išlaikyti didelių variklio sūkių. Laikikliai montuojami cilindro pavidalu. Slėgio plokštės naudojamos su adapteriais ir be jų. Trinčiai sumažinti naudojami ritinėliai, o veleno apačioje montuojami guoliai. Montuojant svarbu atkreipti ypatingą dėmesį į bloką. Kad korpusas atlaikytų dideles apkrovas, jis turi būti kruopščiai lituojamas. Darbo pabaigoje belieka suvirinti dangtelį.
Dviejų etapų įrenginių surinkimas
Dviejų pakopų reduktorius gali veikti su didelės galios asinchroniniais varikliais. Šiuolaikiniai modeliai gaminami su išilginiais stūmikliais. Jei būtinasavarankiškai galima atlikti dviejų pakopų modifikaciją. Tam tikslui paimamas blokas ir dedami darbiniai diskai.
Veleną svarbu kruopščiai šlifuoti ir lituoti plačią galvutę. Pavarai pritvirtinti naudojamas mažas strypas. Laikiklis dažniausiai montuojamas pavarų dėžės priekyje. Stotelė gali būti apdirbta iš paprastos mažo storio plieno plokštės. Modifikacijos velenas neturi liestis su darbiniais diskais.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad įrenginiai sulankstomi su sankaba ir be jos. Jei apsvarstysime pirmąjį variantą, tada bloke yra sumontuota sankabos svirtis. Šiuo atveju spyruoklė parenkama mažo skersmens. Slėgio stabdiklį geriau pritvirtinti prie įrenginio dėžutės.
