Remontuoti, o juo labiau pakeisti automatines pavarų dėžes autoservisuose nėra pigu. Daugelio vairuotojų remontas „pasidaryk pats“tapo šios problemos sprendimu. Straipsnis padės suprasti pagrindinius dalykus, taip pat jame rasite atsakymus į dažniausiai kylančius klausimus, kylančius atliekant tokio pobūdžio darbus.
Ar turėčiau pats taisyti?
Šiuo metu naujus automobilius privaloma apdrausti. Bet apdrausti galima tik tada, kai automobilis yra geros būklės, o remontas ir priežiūra atliekami tam tikrose organizacijose, su kuriomis bendradarbiauja draudimo bendrovė. Jei automobilio dalis keitėte patys, prarandamos visos garantijos.
Automatinė pavarų dėžė yra sudėtingas mechanizmas, su kuriuo dirbant reikia atsižvelgti į daugybę niuansų. Priešingu atveju savarankiškas bandymas taisyti dar labiau pablogins problemą, o automatinės pavarų dėžės remonto išlaidos žymiai padidės. Tačiau kompetentingas požiūris į šį klausimą ir atsižvelgiant į visas galimas pasekmes,atkaklumas ir noras padės atlikti savarankišką automatikos remontą.
Šiam darbui prireiks specialių įrankių, vietos ir pagalbininkų.
Automatinės transmisijos priežiūra eksploatacijos metu
Nr.
Nepamirškite patikrinti skysčio lygio kas penkiolika tūkstančių kilometrų ir bent kartą per metus. Tuo pačiu svarbu nepersistengti ir nepilti per daug alyvos, nes tai neigiamai paveiks automobilio veikimą, taip pat trūks ATF. Jei vis dėlto pastebimas jo perteklius, būtina perteklių nusausinti per specialų kamštį arba išpumpuoti per techninę angą.
Nuo kur pradėti?
Transporto priemonė tuščiąja eiga ir visi pedalai turi būti sureguliuoti. Tada patikrinkite skystį pavarų dėžėje. Jis neturėtų turėti atstumiančio kvapo ir nenatūralios spalvos. Tokie ženklai reiškia, kad automatinė pavarų dėžė turi rimtų pažeidimų. Burbuliukų buvimas reiškia, kad yra per daug skysčio, todėl jis pradeda putoti. Jei skystis yra pieniškas, tai reiškia jo nuotėkį, kuriam pašalinti reikia rasti laidą, jungiantį droselio sklendę su dėžute.
Problema su pneumatine pavara
Atidžiai patikrinkite visus vamzdelius ir žarnas, taip pat vakuuminės linijos jungtį. Bet kokie jų įtrūkimai ar įlenkimai gali trukdyti tekėtioras.
Dėžutė gali sulūžti dėl vakuuminio korektoriaus. Būdingas šios problemos simptomas yra mėlyni dūmai iš išmetimo vamzdžio.
Patikrinkite skystį
Norėdami nustatyti skysčio slėgio problemą, pritvirtinkite manometrą prie karterio jungiamųjų detalių. Tai daroma automobiliui įšilus.
Problema gali būti filtre. Jei yra nedidelis užsikimšimas, išleiskite skystį ir įdėkite filtrą į tirpiklį.
Kokia seka vyksta automatinės pavarų dėžės remontas ir diagnostika?
Automatinės pavarų dėžės remonto procesas vyksta taip:
- diagnostika;
- išmontavimas;
- išmontavimas;
- komplektuota su atsarginėmis dalimis;
- surinkimas;
- įdiegimas;
- pakartotinė diagnozė.
Visų automatinių pavarų dėžių įtaisas yra vienodas. Tačiau transmisijos valdymas skiriasi hidrauliniu ir elektroniniu. Todėl taisymas šiais skirtingais atvejais skiriasi.
Gedimo požymiai
Svarbu nustatyti perdavimo problemas ankstyvoje stadijoje. Tokiu atveju galima išvengti sudėtingo remonto. Tokių gedimų požymių yra daug. Dažnai perjungiant pavaras pasigirsta pašaliniai garsai – traškėjimas ar spragtelėjimai, būdingas kvapas. Jei pavarų perjungimas vyksta lėčiau arba pavara visai neįsijungia, tai yra rimta problema.
Po automobiliu visada turi būti švarus. Raudonos dėmės, rastos po automobiliu, rodo alyvos nuotėkį. Būtina reguliariai tikrinti jo lygį. Idealu yrarausvas, permatomas aliejus be menkiausio kvapo ir drumstumo. Kitu atveju jį reikia pakeisti.
Gedimų priežastys
Pavarų dėžės gedimus dažnai sukelia veikimo klaidos.
Nepakankamas alyvos lygis arba perkaitimas gali sukelti gedimą, nes pavaros susidėvi ir automobilis gali trūkčioti keičiant pavaras. Dėl to galiausiai gali sulūžti bet kurios automatinės pavarų dėžės dalys.
Atminkite, kad staigus stabdymas ir pagreitis greitai susidėvi dalys. Prie šio proceso prisideda ir kamščiai bei slydimas. Dėžė perkaista, o bendra jos būklė blogėja.
Gedimo atveju dėžė pereina į avarinį režimą – į trečią greitį ir iš jo nepersijungia. Prieš remontuodami būtina suprasti automatinės pavarų dėžės gedimo priežastį. Pavarų dėžės remontas „pasidaryk pats“nieko nepadės, jei kils problemų su elektronika.
Automatinės pavarų dėžės diagnostika
Jo pagrindinis tikslas – gauti informaciją ir interpretuoti. Geriausia automatinės pavarų dėžės diagnozę patikėti specialistams. Tada remontas „pasidaryk pats“užtruks daug trumpiau. Diagnostika gali būti atliekama mechaniškai ir kompiuterizuotai.
Norėdami tai padaryti:
- alyvos patikrinimas;
- variklio patikra;
- valdymo bloko veikimo klaidų kodų nustatymas;
- automatinės pavarų dėžės testavimas nejudant ir judant;
- slėgio bandymas.
Elektroninės valdymo sistemos diagnostika
Jei šioje dalyje randama problema, automatinės pavarų dėžės išimti ir ardyti gali nereikėti. Diagnostiką šiuo atveju atlieka valdymo blokas, valdantis automatinės pavarų dėžės jutiklius, jos perdavimo santykį ir išėjimo taikinių pasipriešinimą.
Įvairūs jutikliai siunčia signalus į perdavimo kompiuterį. Pastarasis savo ruožtu išsaugo visus iškylančių problemų kodus, kurie iššifruojami specialiu skaitytuvu.
Mechaninė ir hidraulinė diagnostika
Štai čia iškyla pagrindinės automatinės pavarų dėžės problemos, kurios gali būti kitokio pobūdžio. Tarp jų:
- Transformatoriaus gedimas;
- problemos su mechanine hidraulinės plokštės dalimi;
- kitos mechanikos problemos.
Pavarų dėžės išėmimas
Išmontavimui jums reikės keltuvo arba apžiūros duobės, specialaus domkrato ir raktų. Automatinė pavarų dėžė sveria nemažai, tad stiprių vaikinų pagalba pravers dėžę perkelti į reikiamą vietą. Jis yra automobilio apačioje, todėl norint išardyti automobilį reikia iš dalies išardyti, tai yra nuimti atskiras jo dalis iš viršaus, šono ir apačios. Ir šiuo atveju specialūs įrenginiai yra būtini.
Kitas jums reikia:
- atjunkite laidus ir vamzdelius;
- atsukite varžtus;
- perkelkite automatinę pavarų dėžę;
- įvertinkite problemą ir galiausiai pradėkite taisyti.
Nebūtina išleisti alyvos prieš išimant pavarų dėžę. Tačiau tokiu atveju po juo reikia pakeisti specialų indą, kad skystis neišsilietų ant paviršiaus.
Reikia išmontuotidarykite tai atsargiai, be staigių judesių.
Remontas
Dirbant patartina po ranka turėti automatinės pavarų dėžės remonto vadovą. Tada visas veiksmas bus lengvesnis. Panašios dalys, kaip ir pavarų dėžės išmontavimo ir surinkimo tvarka, nebebus supainioti. Pirmiausia apžiūrima automatinė pavarų dėžė kaip visuma, visi jos tvirtinimo elementai ir blokai. Norėdami taisyti, turite atlikti šią veiksmų seką.
- Išardykite, išplaukite ir išdžiovinkite dalis bei patikrinkite jų būklę.
- Nepriekaištingai pakeiskite tarpiklius ir sandariklius. Tada – tos dalys, kurios yra susidėvėjusios.
- Nuimkite trinkeles ir skardą, nuvalykite nuo nešvarumų.
- Išimkite žiedinius laidus iš kištuko.
- Nuimkite ir išplaukite vožtuvo korpusą.
- Patikrinkite, ar nenusidėvėjo pavaros, sankabos ir planetinės pavaros, ir, jei reikia, pakeiskite. Tuo pačiu metu turi būti pakeistos visos viduje esančios guminės juostos.
- Atidarykite alyvos siurblį ir patikrinkite dalis.
- Ištraukite visas spyruokles ir vožtuvus. Nuplaukite ir, jei reikia, pakeiskite.
- Sudėkite viską atgal nieko nesupainiodami.
- Iš naujo sumontuokite alyvos siurblį.
Visos dalys surenkamos atvirkštine tvarka, nieko nesupainiokite ir nepamirškite.
Vožtuvo korpuso remonto ypatybės
Yra funkcijų, kurias reikia žinoti nusprendusiems remontuoti automatinės pavarų dėžės vožtuvo korpusą ar kitas jo dalis. Dažnai problemos gali būti susijusios su filtru. Ir jo pakeisti neįmanoma neišardžius viso vožtuvo korpuso. Automatinės pavarų dėžės vožtuvo korpuso išmontavimas ir remontasbus reikalingas ir sugedus akumuliatoriaus spyruoklei. Išardydami ir vėl sumontuodami vožtuvo korpusą, būkite atsargūs, kad nesumaišytumėte tarpiklių, nes jie labai panašūs vienas į kitą.
Sukimo momento keitiklio remontas
Automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklį reikės taisyti, jei yra šios būdingos savybės:
- įjungus tą ar kitą pavarą, pasigirsta triukšmas, kuris palaipsniui nyksta;
- vibracija juntama važiuojant nuo šešiasdešimties iki devyniasdešimties kilometrų per valandą greičiu dėl fiksavimo mechanizmo gedimo;
- automobilis blogai įsibėgėja.
Jei automatinės pavarų dėžės gedimas yra susijęs su sukimo momento keitikliu, čia būtinas paprastas išmontavimas. Turėsite nupjauti įrenginį ir tada apžiūrėti vidines dalis. Esant poreikiui, suremontuojamas automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklis, keičiamos jo dalys. Po to prietaisą reikia vėl suvirinti, patikrinti sandarumą, tvirtinimo stiprumą. Sumontavę sukimo momento keitiklį ant automatinės pavarų dėžės, būtinai jį subalansuokite.
Automatinės transmisijos mazgas
Pavarų dėžės surinkimas po jos remonto yra varginantis ir atsakingas verslas. Jūs negalite to skubėti. Šios gairės padės surinkti pavarų dėžę.
- Įrengiant automatinę pavarų dėžę, būtina patikrinti, ar membrana nėra galutinė, ir, jei reikia, ją pakeisti.
- Radiatorius plaunamas tol, kol benzinas visiškai išvalomas, po to į dujų turbinos variklį pilama alyva ir uždedama pirminė.velenas. Tada variklis prijungiamas prie automatinės pavarų dėžės.
- Po to priveržiami varžtai, pilama alyva ir galiausiai užvedamas automobilis, nes reikia patikrinti automatinę pavarų dėžę esant darbiniam greičiui.
Laikydamiesi šių rekomendacijų ir laikydamiesi procedūros bei tikslumo, galėsite teisingai surinkti automatinę dėžę.
Daugelis vairuotojų mano, kad namuose automatinių pavarų dėžių sutaisyti neįmanoma. Tačiau remontas „pasidaryk pats“yra labai rimta užduotis. Tačiau prieš tai reikia suprasti, su kuo teks susidurti įgyvendinant darbus. Tuomet automatinę pavarų dėžę suremontuoti nusprendusį vairuotoją aplenks įvairiausios bėdos. Jo keitimas ir remontas, žinoma, taip pat atliekamas autoservise. Taip sutaupoma laiko, bet ne pinigų. Kiekvienas pats nusprendžia, kokio metodo griebsis. Nors automatinės pavarų dėžės remonto kaina kankina, kažkam bus lengviau atiduoti savo automobilį į autoservisą, nei pačiam suktis. Bet kokiu atveju šis straipsnis padės vairuotojams suprasti, kaip vyksta automatinės pavarų dėžės remontas ir kokias dalis teks keisti.
