2015 metais pradėtas tiesti Ukrainą aplenkiantis geležinkelis. Naujoji atkarpa sujungs Žuravkos kaimą, esantį Voronežo srityje, su nedideliu Millerovo miesteliu netoli Rostovo. Iki šiol geležinkelių susisiekimas tarp šių gyvenviečių iš dalies ėjo per Ukrainos teritoriją. Tie, kuriems reikėjo iš Voronežo patekti į Krasnodarą arba, tarkime, Rostovą prie Dono, turėjo du kartus kirsti valstybės sieną.
Būtinybė sukurti naują drobę atsirado dėl pablogėjusių Maskvos ir Kijevo santykių. Pasak Rusijos geležinkelių viceprezidento Olego Tonio, Ukrainą aplenkiančio geležinkelio tiesimas šiuo metu yra vienas pagrindinių Rusijos strateginių projektų, kuris turėtų būti įgyvendintas kuo greičiau.
Statybos mastai
Bendras naujos drobės atkarpos ilgis bus 122 kilometrai. Valstybės investicijų suma projektui įgyvendinti siekia daugiau nei 50 milijardų rublių. Ukrainą aplenkiančio geležinkelio tiesimas vykdomas naudojant daugiausiapažangias technologijas ir griežtai laikantis galiojančių Rusijos įstatymų. Sklypo teritorijoje bus 5 elektros pastotės ir apie 60 kilometrų išorinės prieigos energijai tiekti – visa tai leis pilnai elektrifikuoti bėgius.
Ukrainą aplenkiančio geležinkelio tiesimo pradžia buvo atlikta pasitelkus 350 Vakarų, Vidurio ir Pietų karinių apygardų bei 600 Rusijos Federacijos piliečių, atliekančių karinę tarnybą.
Kas atsakingas už rezultatą?
Ukrainą aplenkiančio geležinkelio statyba buvo patikėta organizacijai „Roszheldstroy“, kuri yra Rusijos geležinkelių dukterinė įmonė, ir Rusijos Federacijos geležinkelių kariuomenei. Pirmosios grupės darbuotojų pareigos apima išorinės elektros energijos tiekimo sistemos sukūrimą, traukos pastočių statybą, blokavimo ir signalizacijos įrenginių įrengimą, energijos tiekimą, pabėgių ir bėgių klojimą. Antrosios grupės specialistų kompetencija apima grunto užpildymą ir smulkių dirbtinių objektų, tokių kaip pralaidos, įrengimą.
Projektų vadovų patikinimu, darbų eiga yra griežtai stebima. Kasdien į vietą siunčiami mobiliųjų laboratorijų specialistai, į batalionus paskiriami profesionalūs sapieriai.
Ukrainą aplenkiančio geležinkelio statyba: ypatumai ir problemos
Pagal projektą dalis būsimų takelių patenka į privačią teritoriją – sėjalaukai. Pasak Rusijos Federacijos gynybos viceministro Dmitrijaus Bulgakovo, jiems pavyko susitarti su turto savininkais ir jie šią problemą išspręs artimiausiu metu.
Didžioji dalis naujojo geležinkelio kelio teritorijos yra ant derlingos dirvos. Karinių padalinių darbuotojai kruopščiai pašalina vertingo grunto sluoksnį ir pakloja jį toliau nuo statomos kelio atkarpos. Baigus visus darbus, žemę planuojama panaudoti medžių, krūmų ir kitų žaliųjų augalų sodinimui, tai yra sukurti grožį, kuriuo taip garsėja Rusija.
Baigti anksčiau nei numatyta
Projekto įgyvendinimas rimtai lenkia grafiką – kariškiai per dieną praneša apie 150 metrų pylimo tiesimą. Pasak atsakingų asmenų, išlaikant tokį tempą, darbus bus galima atlikti gerokai anksčiau nei planuota – 2017 m. pabaiga.
Susisiekimo ministerija pažymi, kad ši geležinkelio kelio atkarpa būtų nutiesta bet kokiu atveju – nepriklausomai nuo santykių su Ukraina. Projekto įgyvendinimo poreikis buvo svarstomas atsižvelgiant į Rusijos piliečių judėjimo patogumą. Kilus ginkluotam konfliktui kaimyninėje valstybėje, reikėjo užtikrinti saugumą, o tai tik paskatino sprendimą tiesti geležinkelio ruožą tarp Žuravkos ir Millerovo.
