Krovinių gabenimas yra neatsiejama vidaus ir išorės ekonominių santykių dalis. Kuo jie paprasčiau ir greičiau organizuojami, tuo galima gauti didesnę pinigų apyvartą. Todėl padėklai taip plačiai paplito. Pastebėtina, kad pasaulyje padėklo dydis turi skirtingus standartus. Kiekviena logistikos įmonė turi žinoti šias savybes, kad nepatektų į bėdą.
Padėklų koncepcija
Padėklas yra specialus įtaisas, naudojamas pakrovimui ir iškrovimui palengvinti. Žmonėse jie dažnai vadinami padėklais, nes turi būdingą struktūrą ir funkciją.
Padėklai pirmą kartą buvo panaudoti XX amžiaus pradžioje. Jų prototipas buvo numuštos lentos su dviem sijomis žemiau. Laikui bėgant tobulėjo krovimo įranga, o kartu ir padėklai. Galutinę išvaizdą jie gavo po to, kai apatinės lentos buvo prik altos po sijomis, taip sukuriant konstrukcijos vientisumą.
Padėklai išpopuliarėjoJAV Antrojo pasaulinio karo metais, kai reikėjo kuo labiau modernizuoti krovą be papildomo darbo jėgos. Šiek tiek vėliau amerikietiški padėklai paplito Europoje.
Žiūrėkite padėklus
Pagal dizainą padėklai skirstomi į keletą tipų. Vieno denio padėklai turi tik vieną lentų sluoksnį kroviniui pakrauti. Dviejų platformų padėklai leidžia apversti padėklus ir naudoti juos iš abiejų pusių. Tačiau tuo pat metu jie yra šiek tiek sunkesni, o tai gali turėti įtakos bendrai vežamų produktų apkrovai.
Pagal viršutinės ir apatinės platformų tvirtinimo tipą vienas nuo kito išskiriami sijų padėklai, kuriuose per visą ilgį praeina ilga stora lenta. Tačiau tokie padėklai turi tik dvi puses, kurias gali pakelti krautuvas. Blokiniai padėklai yra žymiai lengvesni ir turi keturias puses, kuriuos galima suimti šakiniu krautuvu. Tačiau jie nėra tokie patvarūs kaip pirmojo tipo.
Pagal naudojimo trukmę išskiriami vienkartiniai ir daugkartiniai. Daugkartinio naudojimo padėklų gamybai keliami dideli stiprumo ir valomumo reikalavimai.
Pagal medžiagų rūšį galite rasti medinių, plastikinių ir metalinių padėklų. Jų paplitimas priklauso nuo eksploatavimo trukmės ir labiausiai pagalbinio pakrovimo įrankio kainos.
Tačiau padėklų matmenys turi keletą standartų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti atskirai.
Europadėklai
Europoje naudojamas standartinis padėklas, kurio matmenis reglamentuoja normatyviniai dokumentai ISO3676, ISPM 15, ISOTK/22, UIC normos 435-2/435-4. Jų matmenys 8001200145 mm. Atitikimą kokybės standartams patvirtina EUR antspaudas ovaliame rėmelyje ant priekinės atraminės kojos. Kita informacija sudeginama ant likusių kojų dalių: gamintojas, data, tarnavimo laikas, dezinfekcijos galimybė.
Struktūriškai euro padėklai susideda iš 5 viršutinių lentų, kurios pakaitomis: platus, siauras, platus, siauras, platus. Prie apatinės dalies pritvirtintos tik 3 lentos: dvi plačios kraštuose ir viena siaura per vidurį.
Nr.
Finpallets
Antras padėklų platinimo Europoje tipas yra suomiški padėklai. Standartinis tokio tipo padėklas yra 1001200145 matmenų. Sertifikato buvimą liudija antspaudas ant šoninių priekinių kojų. Jo forma yra raidės FIN stačiakampyje. Centrinėse kojelėse būtina pateikti skaitmeninę informaciją apie gamintoją, seriją ir pagaminimo datą.
Struktūriškai jie taip pat skiriasi. Viršutinę platformą sudaro septynios siauros ir plačios lentos. Jie kaitaliojasi taip: platūs, du siauri. Apatinė dalis susideda iš trijų lentų – siauros šoninės ir plačios centrinės. Nors padėklų matmenys yra šiek tiek didesni, kampinių nuožulnų buvimas taip pat yra privalomas. Ši funkcija užtikrina saugos taisyklių laikymąsi atliekant medžiagų tvarkymo operacijas.
Kiti padėklų tipai
Tarptautiniam gabenimui taip pat naudojami vienkartiniai padėklai. Jų matmenys yra 8001200 mm ir10001200mm, atitinkanti Europos ir Suomijos padėklų standartus. Šiuo atveju padėklo aukštis turi būti 145 mm. Skirtumas nuo vienkartinių yra viršutinių lentų storis. Jie turi būti ne mažesni kaip 22 mm. Nors patys padėklai yra labai standartizuoti, jie neturi prekės ženklo.
Paskutinis tipas yra eurodėžės. Tai metalinės dėžės, kurios stovi ant to paties metalinio pagrindo euro padėklų pavidalu. Eurobox dydis - 8001200800 mm. Šio tipo padėklams taip pat būtinas EUR antspaudas ovaloje.
Kitų tipų padėklai nėra skirti krovinių gabenimui Europoje. Todėl reikia būti labai atidiems, antraip gali būti atsisakyta importuoti prekes į Europos šalis.
Vidinių padėklų standartai
Daugelyje NVS šalių sovietmečio GOST veikia ir šiandien. Šie padėklai nedaug kuo skiriasi nuo suomiškų ar europietiškų, tačiau neturi kokybės sertifikatų. Jų gamybai galima naudoti ne varžtus, o paprastus nagus. Leidžiamas nuožulnų nebuvimas. Viršutinių lentų storis svyruoja nuo 15 iki 25 mm. Visais kitais atžvilgiais padėklų matmenys nesiskiria nuo pasaulyje priimtų standartų.
Padėklų kokybei ne mažiau svarbu yra jų švara. Daugkartinio naudojimo padėklai, skirti naudoti Europoje, turi būti švarūs, tačiau vežant vidaus sąlygomis leidžiamas nedidelis medienos sutepimas ir patamsėjimas dėl ilgalaikio naudojimo.
Vietiniams kroviniams gabenti svarbiausia, kad būtų laikomasi dydžio standartų. Šis reikalavimas yra padiktuotaspatogus krauti standartinius furgonus ir konteinerius vandens transportui.
Daugkartinio naudojimo padėklų rūšys
Pagal Europos standartus mediniai padėklai, kurių kaina (svyruoja nuo 50 rublių / vnt. iki 180 rublių / vnt, priklausomai nuo būklės) yra prieinamiausia masiniam transportavimui, turi būti skirstomi į kokybės klases. Kartu pažymėtina, kad pagrindiniai rodikliai nesikeičia. Įvertinimas priklauso nuo išvaizdos ir naudojimo trukmės.
Aukščiausią klasę sudaro nauji švarūs ir b alti padėklai. Juose neturėtų būti drožlių ar įtrūkimų. Šių padėklų panaudojimo skaičius neviršija 3 kartų.
Antra klasė – tai tokie patys švarūs ir b alti padėklai, naudoti, bet neremontuoti ir be kitų pažeidimų. Jei būsena nesikeičia, jų naudojimo trukmė neribojama.
Trečios klasės padėklai leidžia šiek tiek užteršti. Taip pat gali būti, kad lentos patamsės nuo ilgo naudojimo, nedidelių įtrūkimų. Jų dydis ribojamas iki 30 mm pločio ir 300 mm ilgio. Galima naudoti padėklus po smulkaus remonto. Visi kiti padėklai yra nurašomi, nes nebeturi tokio pat stiprumo ir gali sukelti nelaimingų atsitikimų pakrovimo ir iškrovimo metu.
Kitos padėklų medžiagos
Logiškai mąstant, mediena yra pigiausia medžiaga padėklų gamybai. Tačiau pasaulyje yra ir kitų medžiagų padėklų. Metaliniai padėklai turi aukščiausią stiprumo laipsnį irilgas tarnavimo laikas. Tuo pačiu metu jie yra daug sunkesni už kitus. Jų naudojimas ekonomiškai neapsimoka. Vienintelė išimtis yra eurodėžės, kurių sienelių tvirtumas svarbesnis už didelę masę.
Plastikiniai padėklai taip pat pasitvirtino. Jie yra lengvi ir palyginti patvarūs. Reikšmingas šio tipo padėklų trūkumas yra didelė jų kaina. Taip, ir juos galima taisyti daug blogiau nei kitų tipų.
Likusios medžiagos, iš kurių jie bandė gaminti padėklus, pasirodė visiškai netinkamos. Jie labai brangūs, trapūs arba sunkūs.
Pakrovimo ant padėklų ypatybės
Krovinių gabenimo metu standartinis padėklas, kurio matmenys numatyti pervežimo matmenims, turi būti tinkamai supakuotas, kad vežamas krovinys nebūtų pažeistas. Jei nesilaikysite pagrindinių taisyklių, pasekmės gali būti labai liūdnos.
Pirmiesiems verta atsiminti, kad kiekvienas padėklas turi savo apkrovos limitą. Euro padėklams jis yra 600 kg, o pelekų - 750 kg. Viršijus šį rodiklį, sunaikinamas padėklo vientisumas ir sugadinamas krovinys.
Siekiant patogumo ir kompaktiško išdėstymo, dėžės neturi išsikišti už pakrovimo platformos kraštų. Nerekomenduojama jų išdėstyti piramidės pavidalu, nes šis metodas yra nepatikimiausias. Visa konstrukcija turi būti tvirtai susieta, nes judėjimas ant krautuvo yra susijęs su vibracija. Laisva konstrukcija greitai subyrės.
Statinėms irkiti nestačiakampiai konteineriai turi savo specialias transportavimo taisykles. Kad būtų lengviau transportuoti, jie taip pat turėtų būti kuo fiksuoti. Bet bet kuriuo atveju jie neturėtų viršyti paletės perimetro matmenų.
Standartinis apgyvendinimas furgone
Ne paskutinę vietą standartizuojant padėklų dydį užima jų pakrovimo į furgoną būdas. Logiška, kad vieno krovinio vieneto gabenimo kaina priklauso nuo to, kaip tankiai jie gali užimti visą naudingą plotą. Taip pat būtina atsižvelgti į padėklo svorį. Vidutiniškai tai yra 15-20 kg, tačiau kai kurie gamintojai nurodo 40 kg rodiklį. Tai turi įtakos furgono apkrovai, nes patys padėklai yra jame esančio krovinio dalis.
Visuotinai pripažįstama, kad 20 pėdų furgonas viename sluoksnyje gali talpinti iki 11 euro padėklų ir 9–10 standartinių padėklų. Todėl 40 pėdų sunkvežimiai nesunkiai gabens iki 24 euro padėklų ir iki 22 standartinių.
Tarptautiniuose furgonuose, kurie naudojami kroviniams gabenti, 30 padėklų po 8001200 mm gali būti šalia vienas kito. Tai taikoma 20 tonų sunkvežimiams, kurių tūris yra 82 kubiniai metrai. Į tokius furgonus didesni padėklai dedami mažesniais kiekiais, o tai rodo netinkamą jų naudojimą tarptautiniams pervežimams.
Sauga
Šiandien sandėliuose retai naudojamas rankų darbas kraunant prekes į transporto priemones. Dažniausiai šiems tikslams naudojami krautuvai ir padėklai. Be jų vilkiko ar konteinerio pildymo laikas pailgėja keliaiskartą. Tačiau nesilaikydami saugos taisyklių galite gauti rimtų sužalojimų, kurie kartais nesuderinami su gyvybe arba sukelti negalią.
Dirbdami su krautuvu niekada nebūkite arti jo. Operatorius gali nepastebėti žmogaus, kurį slepia krovinys. Dėl to galimas susidūrimas. Taip pat nestovėkite po krautuvo šakėmis. Kiekvienas padėklas anksčiau ar vėliau sulūžs, nesvarbu, ar tai mediniai, metaliniai ar plastikiniai padėklai.
Neviršykite įrangos keliamosios galios. Sandėliuose pasitaiko ne vienas atvejis, kai krautuvai apvirsta ir traiško žmones arba iš išmėtytų dėžių ir dėžių sutvarko tikrą chaosą. Tokių nelaimingų atsitikimų pasekmes pašalinti užtruks daug ilgiau, nei vėl eiti kroviniams.
Padėklų naudojimas sandėliuose nėra užgaida, o gyvybiškai reikalinga būtinybė, didinanti bet kurio iš jų produktyvumą. Ir visi žinome, kad laikas yra pinigai. Padėklai padeda jiems uždirbti efektyviau.
