Laivų modeliavimas buvo populiarus dar sovietiniais laikais, jaunieji tų laikų meistrai varžėsi tarpusavyje, ieškodami geriausių dalių. Žinoma, nugalėtojais tapo inžinierių praktikų draugai, radijo mėgėjai ir televizijos technikai, kurie turėjo prieigą prie pačių įvairiausių komponentų, dažnai aplenkdami specializuotas parduotuves. Dabar, kai iš Vidurinės Karalystės atsirado įvairiausių daiktų internetinės rinkos už priimtiną kainą, dalių ir komponentų paieška nublanko į antrą planą, o modelių kūrimas labiau priklauso nuo autoriaus vaizduotės ir įgūdžių.
Šiek tiek apie modelių kūrimą
Pirmam bandymui būtų protingiau susirasti išsamius RC v alties kūrimo brėžinius bei instrukcijas ir jų laikytis, tačiau patyrusiems laivų statytojams prototipo ar originalaus kėbulo dizaino pasirinkimas bus daugiau problemų nei išlaikant plūdrumą ir valdant modelį. Yra galimybių greitai sukurti vandens žaislą iš putplasčio ir poros maisto indų. Tokių gaminių išvaizda toli gražu nėra ideali, tačiau savybės yra gana vertos. Reikia iš anksto apsispręsti, kokių tikslų siekiama kuriant mini v altį, ar tai bus pramoga vaikui porai poilsio dienų,pilnavertis esamos v alties modelis parodoms, kopija specialioms varžyboms arba savadarbė v altis žuvims kibti ir kitoms užduotims. Atsižvelgiant į gaminiui priskirtas užduotis, būtina nustatyti, kurie parametrai atlieka svarbų vaidmenį, o kurių galima nepaisyti dėl svarbesnių.
Mokymasis plaukti
Pagrindinė bet kokio vandens transporto savybė yra plūdrumas, ši kokybė pasiekiama dviem būdais: naudojant lengvesnes už vandenį medžiagas arba sukuriant nuo jūros vandens apsaugotą talpyklą. Naminė faneros v altis gali derinti abu laivo išlaikymo vandenyje būdus. Kuriant povandenines transporto priemones, plūdrumo skaičiavimas ir jo valdymo įgyvendinimas meistrui taps vienu daugiausiai laiko atimančių procesų. Antžeminėms transporto priemonėms smulkūs skaičiavimai ir bandymai nėra tokie svarbūs, plūdrumą galite patikrinti vonios kambaryje, kol naminis laivas dar tik gaminamas. Pats aparato gebėjimas išsilaikyti vandens paviršiuje gali būti įvertintas „iš akies“projektuojant. Kataloguose pateiktos paruoštos schemos yra išbandytos praktikoje, todėl surenkant pagal šabloną galima pasitikėti aprašymu.
Jokių ritinių
Kartu su plūdrumu naminė v altis turi būti stabili ant bangų ir judant. Svarbiausią vaidmenį išlaikant poziciją atlieka kūno formos. Siekiant padidinti stabilumą, korpuso formą galima pasirinkti kaip plokščiadugnį variantą arba labai stabilų naudojimo dėklą.katamaranas - dvigubas korpusas. Siauriems modeliams tinka svorio centro poslinkis žemiau vaterlinijos, tam daromas masyvus kilis arba apatinėje dugno dalyje dedamos sunkiausios dalys, tokios kaip akumuliatorius ir variklis. Judėjimo metu supaprastinta simetriška v alties forma taip pat padidina stabilumą ir leidžia išlaikyti kryptį susidūrus su pašalinėmis kliūtimis, tokiomis kaip vėjas ir srovė. Ritimui išlyginti galima naudoti papildomus svarmenis.
Dydis svarbu
Neignoruokite tokios svarbios savybės kaip dydis. Jei mažesnėms tikrų laivų kopijoms matmenys priklausys nuo detalių, tai namuose pagaminta radijo bangomis valdoma v altis vandens varžyboms turėtų būti minimalaus dydžio, kad būtų supaprastintas ir greitesnis. Pradedantiesiems laivų modeliuotojų pirmiesiems bandomiesiems gaminiams dydis visiškai nesvarbus, šie gaminiai bus modifikuojami ar visiškai perdarinėjami ne vieną kartą, jei pomėgis patiks. Sudėtingesnė padėtis žvejojant, kur laivo dydis visiškai priklauso nuo užduočių. Atsižvelgiant į atvirus vandenis, pavojų būti užpultam žuvims ir iššūkį gabenti krovinius vandeniu, žvejai neturėtų pamiršti dydžio ir stiprumo.
Vandens apsauga
Elektrinių pavarų naudojimas šiuolaikiniuose plūduriuojančiuose įrenginiuose reiškia bent jau apsaugą nuo purslų. Aptvaro apačioje naudojant lengvesnes už vandenį medžiagas ir statant elektrinius prietaisus bei jungtis virš vandens linijos, ši apsauga gali būti sumažinta.pakankamai. Namų gamybos v altį lietingu oru galima naudoti su metaliniu korpusu arba variklio ir laidų vieta žemiau vaterlinijos, tik įsitikinus, kad ji visiškai sandari. Pažeidus šią taisyklę, v altis gali sugesti tiesiai rezervuaro viduryje, o tai savo ruožtu gali ne tik sulūžti, bet ir visiškai prarasti plūduriuojantį žaislą.
Propeleris, povandeninės mentės ar vandens srovė?
Varomosios jėgos pasirinkimas taip pat labai svarbus. Jei ekspoziciniams ir dekoratyviniams modeliams viską lemia tikras pavyzdys, tai kitiems gaminiams pasirinkimas yra gana didelis. Aerodinaminiai modeliai tinka pramogoms, be to, nereikia gero sandarinimo: visas elektrines ir einamąsias konstrukcijos dalis galima pastatyti taip, kad nepasiektų vanduo. Patvariems greitaeigiams kateriams labiau tinka hidrodinaminės sistemos. Vandens srovės varikliai dažniausiai yra kiek brangesni ir sunkiau montuojami, todėl dauguma modeliuotojų renkasi klasikinius variklius su tiesioginiu sukimosi momento perkėlimu į povandenines sraigto mentes. Tokioms sistemoms reikalinga papildoma transmisijos veleno hidroizoliacija, einanti per korpusą tiesiai į vandenį.
Plaukimas yra nesąmonė, svarbiausia yra manevrai
Perfrazuodami gerai žinomą posakį, priėjome prie vieno iš svarbiausių vandens transporto parametrų – judėjimo trajektorijos keitimo galimybės realizavimo. Įvairių sistemų posūkiai nesiskiria tiek daug, pavyzdžiui, valdoma mentė v alties laivagalyje daugeliui gali tarnauti kaip vairas.modeliai. Pakankamo pločio ir katamarano tipo korpusų modeliams gali būti numatyti du varikliai su atskiru valdymu, kuris leis suktis, įjungiant juos atskirai. Galima numatyti pagrindinio varžto sukimąsi, šią parinktį lengviausia sumontuoti savadarbėje v altyje su aerodinamine sistema.
O vietoj širdies - ugninis variklis
Pagrindinio variklio parametrai yra nepaprastai svarbūs gaminant bet kokias v altis. Akį džiuginantys parodiniai modeliai, kurie per visą savo gražų ir ilgą gyvenimą gali būti paleisti vos kelis kartus, neturėtų būti aprūpinti galingais varikliais su prailgintu ištekliu. Užteks ekonomiškų vidutinės ir mažos galios vienetų, juk judėjimas vandeniu tokiems asmeninės kolekcijos eksponatams yra antraeilis uždavinys. Kitas dalykas – lenktyninės v altys ir meškeriotojo pagalbininkai, kur į variklių pasirinkimą reikia žiūrėti kur kas rimčiau. Lenktyniniai naminiai kateriai, kurių nuotraukos pateiktos straipsnyje, turi įspūdingus variklius pagal galią.
Baterijos
Vėjo energija yra naudinga burlaiviams, tačiau motoriniams laivams reikia kažko patikimesnio. Atsižvelgiant į radijo valdymą ir kitas ypatybes, tokio dydžio plūduriuojančioms transporto priemonėms elektros baterijų ir akumuliatorių naudojimas tapo visuotine taisykle. Akumuliatorių talpa gali priklausyti nuo kainos, korpuso keliamosios galios bei ant savadarbio RC katerio sumontuotų variklių ir kitos įrangos galios. Nepamirškite apie valdymo skydelį,kuriam taip pat reikės atskiro maitinimo š altinio. Saulės baterijų plokščių montavimas ant denio gali žymiai pailginti v alties eksploatavimo laiką prieš įkraunant, tačiau tokie maitinimo š altiniai turės didelės įtakos bendrai gaminio kainai.
Radijo diapazonas ir daugiau
Šis parametras gali būti svarbus žvejams ir atviro vandens entuziastams. Naudojimui mažose upėse, ežeruose, tvenkiniuose ir baseinuose visiškai pakanka nebrangių radijo imtuvų ir siųstuvų modelių, kai kuriuos galima pasiskolinti iš sulūžusių žaislų. Profesionalūs žvejai savo v altims užsako specialias mikroschemas su gera nuotolio riba, nes radijo ryšį gali pabloginti kliūtys ir blogas oras. Be viso to, kas paminėta, žvejus gali sudominti ir kita tokioms v altims skirta įranga, pavyzdžiui, echolotai ar naktiniai žibintai. Be to, valdymo pulto galite atsisakyti įrengę v altį GSM moduliu ir valdydami jį iš išmaniojo telefono ar planšetinio kompiuterio. Šiuolaikinė dalių ir atsarginių dalių rinka yra pasirengusi pateikti viską, ko reikia reikliausiems ir originaliausiems meistrams.
