Niekam iš aistringų medžiotojų ir žvejų nereikia aiškinti, kad pripučiama guminė v altis yra nuostabus ir patogus dalykas. Tačiau nepaisant visų neginčijamų privalumų, „elastinė juosta“yra gana nepraktiškas dalykas. Bet koks kliuvinys, išlindęs iš vandens, stiprus perkaitimas saulėje – ir jūsų mylima „guminė draugė“iš padėjėjos ir maitintojos virsta kažkuo beforme ir nenaudinga. Štai kodėl šiandienos straipsnio tema yra guminių valčių taisymas „pasidaryk pats“. Galų gale, deja, ne kiekvienas pradedantysis žvejys žino, kaip tai padaryti teisingai ir be papildomų išlaidų.
Laivų patikrinimas
Guminės pripučiamos v alties taisymas „pasidaryk pats“prasideda nuo kruopštaus patikrinimo, ar nėra pažeidimų. Pirmiausia reikia kruopščiai pripumpuoti visus skyrius oru ir atidžiai apžiūrėti laivą, įsiklausant į galimąiš skylės sklindančio oro šnypštimas.
Jei nepavyko aptikti žalos pagal garsą, laivą (visą) žingsnis po žingsnio reikia uždengti storomis muiluotomis putomis: kur yra skylių, muilas „burbuliuos“. Jei aptinkama pažeidimų, apibraukite ją žymekliu arba tušinuku.
Guminių valčių taisymas nėra sunkus, bet labai kruopštus. Net jei jums atrodo, kad jau radote visą žalą, neskubėkite. Apžiūrėkite absoliučiai visą v alties paviršių – gali būti įbrėžimų, įbrėžimų, siūlių juostelių nusilupimo ir kitų pažeidimų, dėl kurių netinkamai suremontuota v altis gali būti beveik išjungta. Tad jei nuspręsite guminę v altį remontuoti patys, siūlės ir dugnas taip pat neturėtų likti be jūsų dėmesio. Įsitikinę, kad radote visą galimą žalą, galite „išleisti“orą ir tęsti remontą.
Ko jums reikia darbui
Kad remontas būtų lengvas ir v altis tarnautų ilgiau, jums reikės:
- lopymo medžiagos gabalas, panašus į tą, iš kurio pagamintas pats amatas;
- smulkiagrūdis "šlifavimo popierius" paviršių valymui;
- klijai guminių valčių remontui - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 ir kt.;
- švarus teptukas klijams tepti;
- tirpiklis paviršių riebalų šalinimui (alkoholis, acetonas, Kalosha benzinas); pastaba: nenaudokite variklinio benzino – jame yra alyvos;
- žirklės;
- valdovas;
- kapron siūlai;
- stora adata;
- pieštukas, žymeklis arba kreidelė;
- statybinis arba buitinis plaukų džiovintuvas;
- volelis ridenimui ar bet kokiam kitam apvaliam objektui – šaukštui, peilio rankenai, buteliui ir pan.
Sandarinimo pradūrimai
Kaip jau minėta, guminių valčių remontas prasideda nuo kruopštaus patikrinimo ir pažeidimų nustatymo. Jei randamas nedidelis defektas, atsirandantis dėl pradūrimo, atlikite šiuos veiksmus:
- liniuote išmatuokite pažeidimo skersmenį ir išpjaukite atitinkamo dydžio lopinėlį; pastaba – pleistro dydis turi būti bent 2,5–3 cm didesnis už pažeidimo vietą ir su užapvalintais kampais;
- užklijuokite pleistrą ant pažeistos vietos ir apibraukite žymekliu;
- smulkiu švitriniu popieriumi, atsargiai, bet atsargiai nuvalykite pažymėtą vietą ir pačią perdangą;
- atsargiai pašalinkite visas susidariusias šiukšles ir dulkes ir gerai nuriebalinkite paviršių;
- klijuokite abi dalis.
Yra du klijavimo būdai – karštas ir š altas, pažvelkime į kiekvieną iš jų.
Karšta:
- šepetėliu švelniai užtepkite klijus ant pleistro ir pradūrimo vietos; geriausia po pleistru pakišti popieriaus ar kartono lapą, tada jo kraštai nesusisuktų į ritinį;
- palaukite 15-20 minučių, kol klijai šiek tiek išdžius, ir užtepkite antrą sluoksnį;
- vėl išlaikykite nustatytą laiką, paprastai 10–20 minučių, ir abu paviršius įkaitinkite iki 50–60 ˚С;
- dabar sujungiame šildomus paviršiussu savimi ir stipriai prispauskite juos vienas prie kito;
- naudodami volelį ar bet kokį suapvalintą daiktą, apvyniokite visą pleistro paviršių, kad pašalintumėte oro perteklių;
- užfiksuokite remonto vietą spaustuku arba prispauskite bet kokiu lygiu ir sunkiu daiktu ir palikite išdžiūti bent 24 valandas.
Š alta
Šis būdas beveik nesiskiria nuo karšto, išskyrus tai, kad paviršiai nešildomi, o klijuojami vienas prie kito š altai. Šis metodas naudojamas tik tada, kai šildymas neįmanomas.
Susiūkite pjūvius
Kaip matote, guminių valčių taisymas iš tikrųjų yra paprastas dalykas. Tačiau jei jūsų guminis padėjėjas yra rimtai suplyšęs, turėsite šiek tiek daugiau jėgų ją „gydyti“.
Jei gūsis ar pjūvis ant v alties yra gana didelis, po šlifavimo jį reikia kruopščiai susiūti. Tokiu atveju turite užtikrinti, kad pjūvio kraštai per daug neįtemptų.
Jei gūsis suplyšęs kraštelius ir neįmanoma susiūti, tuomet klijuoti reikia tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Mes jau supratome, kaip uždėti išorinį pleistrą, tačiau turėsite padirbėti su vidiniu. Kad būtų patogiau dirbti, turite atlikti šiuos veiksmus:
- pleistrą klijais tepame ne iki galo, o tik iki pusės - tai daroma tam, kad būtų patogiau įkišti į skylutę;
- atsargiai įdėkite pleistrą į tarpą, po kurio jo reikiaprispauskite ir suvyniokite klijavimo vietą voleliu;
- po kurio laiko šepetėliu užklijuokite antrąją pleistro pusę; kad kraštai netrukdytų - juos reikia atsargiai pakelti ir laikyti liniuote arba peiliu;
- pakartokite klijavimo procedūrą;
- dabar įprastu būdu priklijuokite viršutinį pleistrą.
Irklų spynų perklijavimas
Joks guminių valčių remontas neapsieina be kruopštaus irklų užraktų peržiūros. Faktas yra tai, kad šis mazgas eksploatacijos metu patiria didžiausią apkrovą ir laikui bėgant palaipsniui pradeda luptis.
Pats klijavimo procesas yra toks pat kaip ir pleistrų, tačiau yra tam tikrų subtilybių:
- norint lengvai nuplėšti irklą, jį reikia šildyti plaukų džiovintuvu;
- Būtina priklijuoti naują atsarginę dalį, kai cilindras ištuštėja, kitaip jungtis bus laisva ir ilgai tarnaus.
Juostos keitimas
Norėdami sutaisyti guminę v altį išilgai siūlės, jums reikės specialios juostos. Taip pat lengva perklijuoti apsaugines juostas ant cilindro. Tai daroma karštu būdu, kad paviršiai būtų geriau sujungti. Čia taip pat yra mažų gudrybių:
- guminės v alties remonto juosta turi būti nukirpta 45˚ kampu ir pagaminta iš gumuoto audinio;
- juostą geriausia pakeisti tada, kai balionas pilnas – taip išvengsite deformacijos po džiovinimo, o v alties siūlės „nesves“.
Apačios taisymas
Kartais nutinka taip, kad jūsų „guminė draugė“reikalauja rimto, kruopštaus „gydymo“. Guminės v alties dugno remontą galima priskirti būtent tokiam darbui. Padalinkime šį gana sunkų procesą į kelis etapus:
- Pirmiausia reikia pilnai pripūsti cilindrus ir žymekliu pažymėti vietą, kur bus klijuojama juosta ir atsargiai nuimti iš išorės ir iš vidaus.
- Pažymėkite dugno vietą tuo pačiu žymekliu ir atsargiai nuimkite. Kad procesas būtų kuo efektyvesnis, reikia pradėti nuo lanko, o kad būtų lengviau atskirti dalis, galite naudoti plaukų džiovintuvą.
- Dabar reikia kruopščiai nuvalyti ir nuriebalinti žymekliu pažymėtus paviršius, taip paruošiant juos klijavimui.
- Apverskite užpildytus balionus aukštyn kojomis ir pradėkite klijuoti naują vidinę juostą. Atkreipkite dėmesį, kad jums reikia klijuoti tik pusę ploto tarp žymeklių. Kadangi v altis apverstas aukštyn kojomis, reikia pradėti nuo apačios ir vidurį juostele patepti klijais. Pagal jau pažįstamą technologiją klijai tepami du kartus su 15-20 minučių pertrauka. Juostą reikia pradėti klijuoti nuo v alties priekio ir tai padaryti tik pusę jos pločio.
- Dabar pradėkite tvirtinti apačią. Kadangi reikia klijuoti gana didelius paviršius, darbus galima suskirstyti į kelis etapus. Pirmiausia sujungiame paviršius ant v alties laivagalio ir laivagalio, o po to judame į šonus. Klijai, kaip prisimenate, tepami du kartus, su trumpa pertrauka. Čia yra daugiauvienas mažas niuansas - klijuojant dugną reikia atidžiai stebėti, kad vidinės juostos dalis, palikta laisva, taip pat priliptų prie dugno.
- Paskutinis žingsnis – apsauginę juostelę užklijuoti išorėje. Čia būtina užtikrinti, kad lipniojo sluoksnio ribos atitiktų juostos plotį.
Smulkios proceso subtilybės
Kaip matote, guminės v alties taisymas savo rankomis nėra tokia didžiulė užduotis, tačiau reikia atsiminti keletą niuansų:
- darbus reikia atlikti su gera ventiliacija, bet nereikėtų to daryti gatvėje - ten dulkės ir nešvarumai visada pateks į klijavimo vietą, remonto kokybė tokiu atveju nebus per gera;
- nereikėtų pradėti remonto, kai oro drėgnumas viršija 60%, o temperatūra yra 25 ˚С; jei temperatūra nukrenta žemiau 15 ˚С - reikia papildomai šildyti kambarį;
- jei remontą reikia atlikti lauke, perkelkite v altį į pavėsį arba, tiksliau, iš palapinės pastatykite kažką panašaus į „operacinę“– tai padės apsaugoti pažeistą vietą nuo purvo ir dulkių.
