Jei turite automobilį, tikriausiai dažnai susiduriate su būtinybe vežti įvairiausias prekes. Tokiu atveju neapsieisite be lengvosios priekabos. Žinoma, jį galima įsigyti atitinkamoje prekių parduotuvėje, tačiau tokį dizainą galima pasidaryti ir patiems.
Darbas prie rėmo
Savadarbė priekaba, kaip ir gamyklinio tipo modelis, turi turėti rėmą, kuris yra konstrukcijos pagrindas. Jo standumas ir stiprumas lems priekabos ilgaamžiškumą. Siekiant užtikrinti didesnį patikimumą, rekomenduojama naudoti elementus, kurie bus tarpusavyje sujungti suvirinant. Būtina pradėti darbą nustatant aprašyto elemento matmenis, tiksliau, plotį ir ilgį. Dydis bus nustatomas pagal išorinius rėmo komponentų kraštus. Norint nustatyti galutinį rėmo plotį, iki atstumo tarp vidinių šono kraštųsienų, reikia pridėti vienos sienelės storį, padaugintą iš 2. Jei rėmas yra tarp ratų, o ne virš jų, tuomet reikia atsižvelgti į tarpą tarp varžto ir padangos.
Jei nuspręsite pasigaminti savadarbę priekabą, tuomet, nustačius matmenis, reikėtų pasimatuoti ant rėmo. Norėdami tai padaryti, metalinis profilis turi būti išdėstytas ant paviršiaus, stebint statmeną tarp komponentų. Elementai turi būti sujungti spaustukais. Lygiagrečiai turėtumėte patikrinti formą, tam naudojant matavimo juostą, išmatuojama gauto stačiakampio įstrižainė. Reikšmės turi būti lygios viena kitai, nuokrypiai gali būti nuo 2 iki 5%. Konstrukcija turi turėti standiklį, nes kvadratas ir stačiakampis yra nestabilios konstrukcijos.
Priekabos sujungimas su transporto priemone
Namuose pagamintoje priekaboje turi būti grandininis rutulys. Norint atlikti šį elementą, reikia atsiminti, kad trumpesnis jungiamosios dalies ilgis rodo greitą reakciją, kai transporto priemonė juda. Net ir nedidelis varomųjų ratų posūkis į šoną privers priekabą staigiai pajudėti. Tai gali sugadinti krovinį ir jį nukristi. Gaminant savadarbę priekabą reikia pasirinkti optimalų ilgį – nuo 1,5 iki 2,5 cm Renkantis medžiagą, rekomenduojama naudoti kvadratinius plieninius vamzdžius, kurie sudarys rėmo ir jungties pagrindą. Paskutiniam elementui jums reikės vamzdžiųkiekis 3 vnt. Rėmus su vamzdžiu galima sujungti suvirinant, o didesniam stiprumui rekomenduojama daryti armatūrą kampų pagalba. Prieš suvirindamas kapitonas turi išbandyti elementus, kad sukabinimas būtų padarytas išilgai konstrukcijos ašies. Kai gaminamos savadarbės priekabos automobiliui, tame pačiame etape turėtų būti sumontuotas apsauginis trosas, kurį galima pakeisti grandine. Jei pageidaujama, prikabinimo zonoje galima sumontuoti sulankstomą ratą, kad būtų patogu vežti priekabą be transporto priemonės.
Movos montavimas
Namuose pagamintos priekabos automobiliui turi turėti movą, kurios montavimas gali būti atliekamas suvirinant arba varžtais. Prieš galutinį šio komponento tvirtinimą prie rėmo, būtina patikrinti rėmo vamzdžių matmenų sutapimą su latako grioveliais. Pastarasis neturėtų būti didesnis už vamzdžio plotį, perteklius gali būti ne didesnis kaip 5 milimetrai. Suvirintoji jungtis gali užtikrinti puikų tvirtumą, tačiau, jei ji pažeista, išmontuojant reikės naudoti dujinį degiklį. Sujungimo su varžtu stiprumas yra mažesnis. Reikėtų naudoti varžtus, kurie priklauso aštuntai stiprumo klasei. Mažiau patvarus neatlaikys šlyties jėgų. Sujungimui reikia paruošti du varžtus, neturėtumėte naudoti daugiau, nes tai susilpnins rėmo elementą, taip pat movą dėl tvirtinimo elementų skylių.
Dirbkite toliauašis
Prieš registruojant savadarbę priekabą, ji turi būti visiškai paruošta naudoti. Yra taisyklė, pagal kurią priekabos ašis yra 40% atstumu nuo konstrukcijos ilgio nuo galinės pusės. Kai galėsite išmatuoti atstumą, turite nurodyti ašies vietą. Galite jį sumontuoti pastatydami rėmą ant paviršiaus. Tokiu atveju reikia naudoti du 4x4 blokus, o velenas turi kabėti laisvai. Nuvalykite dažus nuo rėmo paviršiaus numatytoje ašies tvirtinimo vietoje. Žingsnis tarp įvorių turi būti padalintas į dvi dalis, gautas ženklas pažymimas paviršiuje.
Savarankiškai pasigaminta priekaba važiuojančiam traktoriui gali būti pagaminta naudojant tą pačią technologiją, tačiau matmenys bus daug mažesni. Norint patikrinti matmenis, reikia dar kartą išmatuoti rėmo plotį. Po to vedlys gali tęsti galutinį diegimą. Elementai tarpusavyje sujungiami suvirinant. Rekomenduojama naudoti spyruoklinę amortizacinę pakabą, nes ji garantuoja įspūdingesnį minkštumą, nors ir skiriasi nedideliu stiprumu.
Darbas ties stabilizavimo lizdais
Kai savadarbė priekaba gaminama savo rankomis, svarbu užtikrinti horizontalią konstrukcijos padėtį. Rėmo kampai yra tinkamiausias variantas. Galima montuoti tik vienoje konstrukcijos pusėje. Jei apsvarstysime įrenginį pagal kėlimo jėgą, tadarekomenduojama naudoti sraigtinį mechanizmą. Jį taip pat galima naudoti ratui pakeisti.
Apibendrinant
Naminė priekaba važiuojančiam traktoriui, taip pat automobiliui, leis išplėsti jūsų galimybes. Pastarasis variantas gali būti naudojamas kroviniams gabenti, nesvarbu, kokia jų konfigūracija. Visiškai nėra pavojaus sugadinti mašiną. Nors priekaba gali turėti savo specifinių savybių, aukščiau pateiktos rekomendacijos yra bendros visoms parinktims. Jei pageidaujate, savadarbėje priekaboje laivui ar automobiliui gali būti įrengta stabdžių sistema, taip pat apšvietimas. Tačiau ekspertai rekomenduoja šias problemas išspręsti patikėti profesionalams.
Anonso registracija
Jei galvojate, kaip pasidaryti priekabą, tuomet turėtumėte susidomėti užduotimi ją užregistruoti. Dizainas turi išlaikyti egzaminą, kurį atlieka Visos Rusijos vairuotojų draugija, sutrumpintai VOA. Kiekvienas regionas turi savo visuomenę. Norėdami išlaikyti egzaminą, turite įsitikinti, kad įrenginys atitinka esamą GOST. Su valstybiniais standartais galite susipažinti dokumente GOST 37.001. 220-80. Prieš registruodami savadarbę priekabą, turėtumėte žinoti, kad aukščiau pateiktas standartas galioja visų tipų priekaboms, kurios yra skirtos vilkti mikroautobusais, taip pat automobiliams viešaisiais keliais. Standartas netaikomastie įrenginiai, kurių dizainas atliktas iki minėto standarto techninių specifikacijų patvirtinimo.
Išvada
Prieš pradėdami kurti priekabą, turėtumėte susipažinti su valstybės standartais, kad vėliau nereikėtų pertvarkyti konstrukcijos. Prietaiso masė neturi viršyti didžiausio gamintojo nurodyto svorio. Svoris neturi viršyti automobilio masės. Šis skaičius yra 1800 kilogramų. Prietaiso ilgis neturi viršyti 1,5 automobilio ilgio arba 8 metrų ribos. Į šiuos reikalavimus reikia atsižvelgti rengiant priekabos projektavimo stadiją, priešingu atveju konstrukcijos naudojimas nebus įmanomas.
