Pagal standartinius statybos standartus pagamintos dangos turi atitikti įvairiausius reikalavimus. Danga turi būti tvirta, patvari ir optimaliai izoliuoti viršutinius sluoksnius. Tačiau ne visose srityse prasminga įrengti daugiasluoksnes drobes. Įperkamesnis ir optimalesnis pagal charakteristikas yra kelių užpildymas specialiu užpildu. Teisingai parinkta frakcija leis suformuotą pagrindą naudoti ilgą laiką be reguliaraus remonto.
Užpildymo medžiaga
Sąvartynų medžiagos pagrindas dažniausiai yra purios senos kelio dangos liekanos – pavyzdžiui, betono, asf alto ir net grunto dalelės. Taip pat praktikuojamas smėlio su žvyro naudojimas, tačiau tokie variantai yra brangesni. Atsižvelgiant į eksploatacinių savybių derinį, tikslingiau naudoti asf alto trupinius. Toks kelių užpildymas su rišiklio bitumu po sutankinimo suteikia drėgmei atsparų ir patvarų pagrindą. Dangos patikimumą lemia didelis tankis, tačiau su sąlyga, kad buvo naudojamas aukštos kokybės plastifikatorius ir sutankinimas buvo atliktas specialia įranga.
Asf alto užpildo pranašumai apima atsparumąklimato įtakos. Š altis ir krituliai tokiu pagrindu nėra baisūs. Tai, beje, ir yra pagrindinis skirtumas nuo tradicinių kelių komponentų. Taigi, praktiškai užpylus kelią skalda, lietus gali nuplauti. Tai taip pat taikoma smėlio pagrindams, kurie be tinkamo bituminio sukibimo išsilaiko tik trumpą laiką. Tačiau yra ir asf alto sąvartynų trūkumų. Veikiamas saulės spindulių, plastifikatorius gali ištirpti ir dėl to suminkštinti juostą.
Kelių užpildymo technologija
Iš karto pažymėtina, kad kelių medžiagų naudojimas viename užpildyme neleidžiamas, išskyrus specialius projekte numatytus atvejus. Tiesioginis darbas atliekamas nuo pagrindo kraštų iki vidurio sluoksniais. Tokiu atveju visas valdomos dalies plotis, įskaitant nuožulnias dalis, turi būti padengtas gruntu. Antrinis ir papildomas dempingas neleidžiamas dėl jo neefektyvumo. Visi vėlesni intarpai naudojimo metu bus nuplauti. Tačiau kai kuriais atvejais kelių užpildymas numato plėtimosi galimybę. Atlikus darbo etapus, nuo drobės pašalinamas dirvožemio ir užpildo perteklius. Jo išvežti nebūtina – jei reikia, papildomai užpildysite pakelėse ir išvažiavimuose.
Išmetimo tankinimas
Ši dalis turi didesnę įtaką dangos kokybinių charakteristikų formavimuisi nei pradinis asf alto drožlių ar skaldos padengimas. Prieš sutankinimą kiekvienas sluoksnis išlyginamas pagal išilginio nuolydžio vertę. Tada galite pradėti valcuoti drobęnaudojant specialią įrangą per visą kelio plotį. Kai kuriose ankštose vietose reikia atlikti taškinį tankinimą. Kad kelio sankasa išilgai visos horizontalės būtų vientisa, probleminės sritys taranuojamos rankiniu būdu naudojant vibro-smūgio veiksmus. Tuo pačiu metu plunksninių plokščių negalima naudoti tose vietose, kur klojamos inžinerinės komunikacijos.
Kai naudojate laisvus užpildus važiuojamojoje dalyje, rekomenduojama sutankinti grotelėmis arba kumšteliais. Ši technika naudojama pirmajame etape, taip pat galima naudoti mašinas ant pneumatinių padangų, kurių balasto apkrova yra nepilna - 10-15 tonų.
Kelių atkūrimas užpildant
Jei pilnaverčių drobių įrengimas užpilant dažniau atliekamas su asf alto drožlėmis, tai taisant tipines kelio konstrukcijas vis tiek rekomenduojama naudoti skaldą. Atliekant kapitalinio restauravimo priemones, atliekamas visiškas sluoksnių keitimas. Užpildymas tokiuose darbuose, kuriant paruošiamąjį sluoksnį, užima tik atskirą dalį. Kelio danga keliais sluoksniais barstoma skalda. Pirmasis yra didelės frakcijos sluoksnis, po kurio jis pakeičiamas smulkiagrūde danga. Būtent taip yra, kai užpylimą galima derinti su asf altbetoniu, atliekančiu pagalbinio technologinio sluoksnio funkciją. Jei deformuoto ploto plotas kelyje neviršija 25 m2, vietoj užpildymo rekomenduojama atliktistandartinis pataisymas.
Kada naudojamas užpildymas?
Tradicinėje versijoje užpildymas atliekamas tose vietose, kuriose nėra net vidutinių eismo apkrovų. Visų pirma, praktikuojamas tokių drobių kūrimas ant prieigos paviršių už miesto ribų. Taip pat šios technologijos pagalba atliekami įvairiausi rekonstrukcijos darbai. Pats užpylimas yra būtinas sluoksnis tipinėse konstrukcijose, todėl tose vietose, kur nėra padidintų reikalavimų viršutiniam sluoksniui, kelio danga paliekama sutankintų asf alto drožlių pavidalu. Kalbant apie medžiagos naudojimą kaip technologinį komponentą, pavyzdžiui, skalda gali būti veiksmingas drenažo sluoksnis.
Išvada
Tobulėjant technologijoms, gerėja ir kelių dangos kokybė. Šiuolaikinės technologijos, rišamųjų priedų naudojimas tirpaluose ir efektyvūs klojimo principai leidžia formuoti patvarias kelio konstrukcijas. Tačiau aukšta kokybė pasiekiama atitinkamos kainos sąskaita, o kai kuriais atvejais visavertės dangos klojimas nepasiteisina. Būtent tokiose situacijose patartina naudoti užpylimo būdu suformuotą kelio sankasą. Pagrindinis šios technologijos pranašumas yra prieinamumas ir maža kaina. Tai yra perdirbta medžiaga, kuri iš esmės yra perdirbtas asf altas iš senų dangų – atitinkamai jį galima gauti mažai investuojant arba visai be jokių investicijų. Belieka tik užpildyti ir sutankinti drobės masę pagal konkrečios svetainės reikalavimus.
